维修开关据说有保险，用表测试是正常导通的，安装好维修开关输出总电。

自己拆自己修还不太熟悉的话，哥们儿这自己修，对车子的安全性有隐患啊。

维修开关正常，高压盒内两个电池加热保险正常，预充电阻值47殴正常，3个继电器没测，还有几个方方的啥不知什么零件。

EQ首批车，一直很稳定，只有一次失去动力，联系技术说可能是充电协议导致电池保护，可以连续三次用钥匙快速启动，类似清零，每清零一次能天约3公里，就这样开出高速后停了半小时，正常了。也没去修理，一直开到14W公里了，电池漏液，找维修点，要价太高了 ，就自己修吧，这车之前想去4S店换个顶胶和后臂，但师傅太忙了，这车维修价值在他们眼里不大，毕竟4S店维修的随便哪台都比咱的要好，忙不过来，所以也就自己换了。这车目前除了电池问题，其它都还好，想开两年再全换电池也就几千块了吧。这车开起来比剁椒鱼头要好多了啊。

电机控制器后面还有3个高压保险

➕13739833996这是专家，到手给你解决

重庆的车友哇，这车在重庆太少了

通过各种折腾，可能是VCU，高压盒，BMS烧坏了，想着实在不行都换，反正价格便宜。花100块不包邮买了个VCU先试验，换上好了。

我这是属于非正常下电，导致烧了VCU，下次可不敢冲动了。到此，维修了5个月的车又能正常开了。