首先外观部分确实也算是争议比较大的部分，目前这也是极氪最新的家族式设计语言，但外观这个东西我一直说的那句话就是“萝卜青菜各有所爱”，但从车前来看的话我个人觉得还是挺好看的且很有设计感。

极氪007其实可选的颜色也比较多，既然这么一台有运动属性这么年轻化的一台车那我觉得选择一个比较个性一点的颜色其实也会更搭这台车，像我开的这个就选了一个苍穹绿的外观。

车尾的设计其实有时候远远的看我会看到钢铁侠的影子。

在后尾灯的下方也是有一定的设计的，特别是在晚上点亮尾灯映射在后尾门上的时候远远的看有时像被映出了红红的脸蛋，近看又会觉得像海平面上夕阳西下反射的波光粼粼。

20寸的轮毂，橙色的刹车卡钳，其实这台车每一处都在彰显运动气息。

灯幕在极氪上是提供选装的，我一开始觉得灯幕可能是可有可无的配置，有无灯幕也只是在一些解锁画面和灯光秀效果，选装价格是八千，但直到我后来看见一台没有选装灯幕的007，我突然就觉得车头的颜值低了好多好多，所以大家如果预算还够的话那我还是强烈建议大家选装灯幕，首先颜值上就高出了不少，其次可以自定义一些内容及一些灯光秀效果确实可玩性也会高一些。

内饰部分的话我觉得007走的也是年轻简约化的风格，其实车内也没有多余的按键，大多数功能也还是在车机内控制的，但我这里首先要夸的就是极氪的用料，不管是007也好还是001，极氪的内饰用料真的是非常的高级且舍得用料，你手能摸到的眼能看到的地方基本上都是皮的翻毛皮的，整个车内简约但不简单，处处透露着高级感。

配置方面我也不多聊了，基本大家能想到的配置它是全有的，就不过多赘述了。

这里提一下这台车的抬头显示，这台车的抬显是我用过为数不多非常好用的抬显，主要体现在导航开启后基本所有的违章信息它都会显示在抬显内，特别是超速信息它也会随着导航内出现在抬显内的也是出现，对于一台零百加速3.8s的双电机车型来说，时刻能看到超速信息确实我觉得还是蛮重要的。

音响效果确实有比我预期中也要好的多。

那这里提完优点我就要说一下缺点哦，内饰氛围确实做的非常不错，不过在主驾和副驾的玻璃上会被氛围灯反射一条上去，虽然并不影响驾驶，但是我觉得会有一点概率影响到行车安全。哦对了，方向盘下面的一排快捷按键非常好用。

这台车的价位区间里我觉得竞争对手还是都挺强劲的，比如特斯拉Model3，小米SU7，蔚来ET5，但同等价位能有100度电池且是双电机的几乎只有007这款，这台车目前开的公里数也并不多就给大家分享一些我开高速国道及市区内的一些感受

首先因为这是双电机的版本，所以电耗会偏高一些，这是我在高速上拍的电耗21.5，我看过有后驱版车主电耗只有十几的，所以如果大家不需要这么强劲的动力，那后驱版我觉得足矣。这台车目前也只是两千多公里。

开起来的话首先这台车的底盘和我预期确实不太一样，我原以为这台车的底盘质感会和001差不多，毕竟001的底盘质感我觉得就非常非常的好，但007我觉得是和001两种不同的取向，007的底盘质感是偏硬的，我一开始刚开的时候会有些失望，我觉得和大哥001来比怎么会差这么多，后来想了一下，007是主打运动年轻的车，所以底盘调教会偏硬的风格，开起来整个底盘支撑性会非常好，双电机加速非常快，与之匹配的刹车也很给力。但如果你从坐的角度来看这台车确实我觉得它比001要差点意思。这里也要提一点我不太喜欢的地方，这台车切换到运动模式后每一次急加速后松开电门踏板它就一下子就会有动力切断顿一下的感觉，这是我在其他车上没遇到过的且这台车只会在运动模式下有这情况。这台车是有激光雷达的智驾版，那智驾的话我觉得极氪确实还有不小的进步空间，这些在后期ota也可以再期待期待。

极氪007是有自适应远光灯的，就是类似于奥迪的矩阵奔驰的几何多光束一样，它会自动避开人和车，这虽然不是什么稀奇的配置了，但在二十多的新能源车上有这配置那还是提一下吧。

虽然一百度电池用着很爽，前面我也提到了这台车的电耗并不高，平时我也是用wltc的显示方式来显示续航，基本也是1比1的，这台车的续航大概在500多，基本省内通勤完全没有问题，正常也很难开五百多公里不休息，这台车的续航我是非常满意了，但是一百度电池充电的时候真的还是很心疼的，基本上外面充都得一百多，所以买这个车家里一定还是有固定车位装家充，这样使用成本才是最低。

二十多万的价格区间，配置性能续航样样都不差，如果大家选车会选他吗，最后大家如果有什么疑问的地方可以给我留言