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大家好，我是小模时光

爱摄影，爱车模，爱生活

哈喽，大家好，用模型叙述一段汽车故事，这里是模述Car

最近小米汽车热度很高，它的汽车模型也备受大家追捧，根本抢不到，价格也被黄牛炒上了天，不能惯着黄牛，我就等。小米的主打色和我手里这台保时捷cayman类似，于是我又想起了这台车，于是拿出来给它拍一组，这不比SU7要帅多了。

实车简介

保时捷Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车，是继911、Boxster、卡宴（Cayenne）后，保时捷推出的第四大车系。

Cayman拥有典型的保时捷家族外形，但与911 Carrera和Boxster S等家族成员相比依然有其独特的魅力。

Cayman（卡曼）是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxster与911 Carrera之间，Cayman意为凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。2006年夏天引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机

而718中最强的当属这台cayman GT4，有多强呢？成绩说话，保时捷官方透露982的圈速比981快了十秒多，上一代GT4(981)成绩是7分42秒，那么Cayman GT4(982)的成绩在7分32秒左右。超越了大哥991.2 Carrera S以及法拉利458、迈凯伦650S、布加迪威航等超跑

718 Cayman GT4搭载的正是跟911 GT3同系列的4.0L H6自吸引擎。在保时捷全面涡轮化后，能保留自吸灵魂的仅剩GT3和GT4这两个特殊的车系。

外观设计方面，Cayman GT4基于普通Cayman打造而来，并换装了一系列激进改造，比如三段式前包围搭上大号的前唇极具战斗气息。车身侧面，其20英寸铝合金双五辐式锻造轮毂匹配的是米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。此外，新车可选配保时捷PCCB陶瓷复合制动系统，制动性能更强。

新车的尾部所搭载的尾翼以及扩散器比上一代GT4更为夸长，得益于此，其所带来的下压力比上一代GT4高出了50％，另外，新车配备了双边双出排气布局。

模型简评

这台模型是品牌是舒克，属于中低端的一个品牌，这款Cayman GT4是一台合金全开的1:18比例车模，分量感还是有的，我选的这台是海湾石油涂装的特殊版本，这个涂装还是蛮有感觉的，另外还有黑，蓝，黄，红颜色可供选择。车型整体型准不错，至少不像舒克的911系列，都做成越野底盘，内饰有植绒，前盖也有液压杆，但是依然是大狗腿结构，后盖则没有液压撑杆。但是这个车的品控真的堪忧，之前买了一台蓝色的，车身很多胶印，机盖缝隙也很大还是歪的，果断退了，换了一台海湾石油配色，但是小问题还是不少，漆面喷涂不均匀，车窗玻璃上也有个大胶印，也懒得换了，可能换来的还是有新的问题