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实力搅局者，女神携奔腾T33探访京城“魔鬼公路”

1 626 发布于 2019-08-19 19:23:28 只看楼主修改帖子

话说北京一半面积是山区，一般人可能不信。

在这个夏季要结束之时，一座素有“ 北京最美山路”之称，以蜿蜒曲折的连环发卡弯著称的红井路进入了我和女神的视野。

红井路因为其险峻又不失秀美而为人称之为“魔鬼公路”，因为路况曲折多变为人向往，自行车、摩托车等出行方式随时可见。

首先我要例行公事的进行下自我介绍
也希望大家多多关注我，可以随时看到我更多的作品
大家好，我汽车之家论坛的人气摄影师昊摄之徒
初次来到奔腾T33论坛，还请大家多多关照
身边人更多时候愿意叫我昊摄（色）
也许觉得更贴合我的爱好吧
爱拍照的我喜欢走出城市
去感受那纯正的空气与自然壮阔之美
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写在赏图之前：大家出行要注意停车安全，尽量停在临时停靠区或停车场，本帖图片均在安全地点进行拍摄，诚挚地提醒您，道路千万条，安全第一条。

今天我和女神为大家带来的是奔腾全新车型T33，这两年奔腾品牌的车型变化很大，换了世界之窗的车标，也更新了外观设计的语言。8月3日，奔腾T33在成都才刚刚上市，最为奔腾“T家族”的第二款车型，这款定位为小型的SUV到底表现如何呢，让我们今天让T33带着女神一同去探访下京城的“魔鬼公路”吧。

今天的女神相信你们一定都不陌生了，对，这就是跟我走南闯北的暮暮女神，暮暮女神一名纯正的设计师，著名美术学院毕业，身上散发着与众不同的艺术气质，对待车辆的设计感和逻辑性有着很独特的见解，平时的业余爱好就是健身，身材到底怎么样，我们看看帖子中到底有没有福利。没关注我的小伙伴记得给我点个关注呦，或者私信我，把你们想看我和女神去哪玩或者哪里有好的景色推荐都告诉我，没准你还会得到和女神互动的机会呦。

红井路是一条蜿蜒盘旋于北京房山区崇山峻岭中的一条乡村公路，它起于十渡镇卧龙村红港口，止于108国道霞云岭乡井儿峪，道路全长18.94公里，是连接房山区西北部G108国道与西南部涞宝路的重要通道。

还是老规矩，高清大图走一波！

刚刚上市的奔腾T33，作为奔腾T系列的第二款车型，T33的外观设计理所当然延续了奔腾最新的“光影折学”设计理念，数码雨滴造型的进气格栅、杆式LED日间行车灯都是它外观的一大特点，辨识度还是不错的。

奔腾T33的设计与家族大哥T77一脉相承，全车使用了大量的相同设计元素，包括家族前脸和平直的线条。

奔腾T33的整体设计风格也符合当下小型SUV的调性，年轻而富有活力，以年轻人为主要消费群体。

T33也是传承了家族大哥T77的前脸设计，数码雨滴的六边形中网，是整车前部造型的一大亮点。

85颗内外凹凸的数码雨滴，使前脸显得更加立体

全新的logo看着档次很高。

整车通过上下贯穿的镀铬装饰条来拉宽车头的视觉效果，车辆下方的银色护板让人感觉到有一丝野性的感觉。

大灯造型线条干净利索，并且在T33系列中大灯全部标配为LED灯源，值得表扬。

雾灯两侧为竖直的日间行车灯拉宽了前脸的宽度，看上去非常大气。

2600mm的轴距，在主流小型SUV中算是比较阔绰的了

突起的轮拱增强了整车的运动感。

笔直的腰线贯穿全车侧面，看起来干净利落。

从车身侧面看，还有些奔腾X40的影子，尺寸也基本一样。

轮毂造型很硬派并且时尚，18寸的轮毂配在小型SUV上显得很漂亮。

与车身同色系的把手很经典，传统一键进入按钮用着也是那么的熟悉。

车身侧面线条很流畅，有一种美式肌肉感，中间一条细直的腰线使头尾相连。

T33的尾部用一条镀铬饰条连接两侧的尾灯，比较有层次感。

尾灯的样式相比大灯来说有些普通，但也是LED光源值得好评。

跟前部日间行车灯相呼应的竖直示宽灯拉升了车尾的宽度。

车尾的倒车灯，并没有集成在尾灯中，而是放在了右侧反光板的下方，位置比较低，与之对应的左侧反光板下方为后雾灯。

奔腾T33并没有提供多种车身颜色选装，采用双色设计、悬浮式车顶等设计，它还是保留了大量的传统经典设计，像无钥匙进入及启动、电动折叠后视镜、全LED大灯、倒车雷达影像这些便利性配置都有出现。

奔腾T33采用的是对称式的中控布局，悬浮式的中控屏，设计上具有科技感。

悬浮式的中控屏为当下最流行的设计，环抱式的驾驶座舱布局没有什么可圈可点之处，全液晶的仪表以及10.25英寸的中控大屏提高了整车的科技感。

整车白色的内饰看起来干净高雅。

皮质材料包裹的方向盘采用平底设计，与细腻的缝线搭配起来更加的高档。

方向盘两侧的多功能按键很丰富，仪表盘等功能都是由此来控制。

7英寸的液晶仪表盘科技感十足，偶尔会存在反光现象。

两侧的转速表和速度表做成了数字和进度条显示，需要一定时间去适应。

T33的胎压监测为全系标配，值得好评。

T33搭载的D-Life智能互联系统，功能相当丰富，可在线听歌、导航、交友等，UI设计合理，十分容易上手。

酷我音乐、高德地图等联网的APP都有支持，使用的便利性很强大。

T33还配备了电子手刹功能，算是当今比较流行的配置，取消了启停功能。

比较意外的是，T33还配有主副驾驶位座椅加热功能，在寒冷的冬季此项配置简直就是福音。

空调控制面板为触摸式，如果行车中使用还可以通过语音进行控制。

门板的材质处理细腻，缝线细腻，显得高档。

在内饰的用料上，T33可以算是紧随潮流，在设计上相比竞品车型也要更时尚更有科技感。配置层面，定速巡航、一键启动以及车载智能互联系统都有配置，可以说奔腾这次拿出的诚意还是挺足的。

T33的座椅为打孔座椅，一定程度上保证座椅的透气性。

座椅的填充不是很厚，但承托性很好，在山里跑起来坐着也很舒适。

驾驶位为6向电动调节座椅，并配备了手动调节腰托功能。

后排具有独立出风口和ISO儿童座椅接口。

2600mm的轴距造就了后排的超大空间。

T33的后备厢空间表现比较正常，空间比较规整，只是后排座椅放倒之后并不能形成纯平的空间有些遗憾，不过作为小型SUV来说，没有形成台阶就可以算是比较不错的水平了。

动力方面，奔腾T33目前只提供一台1.6L自然吸气发动机，目前已在X40上使用，皮实耐用是它的最大特点。最大功率为84kW（114PS），在3600转时能输出155N·m的最大扭矩。

变速箱方面，使用的就是1.6L+6AT的动力组合。

变速箱上表现的尽职尽责，无论是D档还是S档表现的都非常平顺。

总结：全新奔腾T33给我们的印象是各方面表现都比较均衡，无论是静态还是动态层面，都没有明显的短板。而在同级众多的小型SUV中，奔腾T33更像是一个务实派，没有太多“花俏”东西不论是设计理念还是配置覆盖都更好的体现了年轻、时尚的定位，可以算是奔腾在小型SUV市场中的又一个起点。从价格定位上看，是具有一定性价比的，毕竟在外观、内饰和配置等层面上都是同级别车型中第一梯队的表现。