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      首先要感谢我们生活在当今这么一个物资供应发达的社会，行大礼！！！此礼持续8秒钟..................................................

      04年大学毕业参加工作，实习期一个月360块钱，工作量足足8小时，机械的重复性的工作，熟练更熟练，把工作做的炉火纯青，上级领导对我的工作比较放心，遇上一位好领导，一起工作，一起加班，一起总结工作，得到了领导的厚爱，无论理论知识还是实操，绝对是免检，上了一节非常好的社会课，一直觉得自己非常幸运，一切都比较顺利。工作一晃11年，换了几次工作，月收入当然也不是当年的360啦，这个数字也就是现在的日工资吧，可是，十年前在四环附近买一套房四五十万就够全款了，现在，提这事都是眼泪，可能一套房要四五百万了，房价足足翻了十倍，庆幸生在了80年代，庆幸毕业的早，庆幸毕业了没继续深造，知足常乐

      继续拿钱说说事，如果现在手头有几十万（五十万以下），能干嘛？首付再买房？不太可能，月供太多了，买理财？这个可以有，拿一部分钱买银行的理财还是靠谱，好比年收益6%，一年的收益能负担一下养车的费用，剩下的一部分钱改善一下用车，类似我这样工薪阶层，首当其冲的是选择一辆B级车，为什么？因为家里有老人小孩，空间，动力，安全性，甚至考虑年龄不小了，买个B级车比较着调。那么市场里B级车可选的太多了，个人需要新款车型，采用更多的新技术，操控好一些，适合开适合坐，动力好一点，空间宽敞些，安全配置越多越好，还有就是要省油更好。说这么多，2015款阿特兹就是这么一款车，外形动感，创驰蓝天-新集成、新节能、新驾趣

      接下来用今天这个帖子与大家分享这辆2015款2.5L至尊版阿特兹，Ready ?go.......................

----------------------------------------------------------阿特兹·分隔线-------------------------------------------------

▼阿特兹至尊版长4870mm宽1840mm高1450mm，轴距：2830mm,设计主题：魂动

▼至尊版搭载了Bi-Xenon双氙气大灯，远近一体，带LED日间行车灯，支持AFS弯道随动转向照明

▼直线化，连续化是创驰蓝天车身结构的两大特点，流线型车身实现了0.28分组系数，包括前脸设计，侧身腰线条流畅动感，给人一种天生动感的视觉冲击

▼创驰蓝天车身，在前保险杠前端，侧裙下端增加了塑料条，既优化风阻，也增加对车身的保护，轻微的磕碰不会直接伤到车漆

▼车位造型与车头遥呼相应，动感，贯穿尾灯之间的镀铬条让车位富有层次感，排气采用双边双出设计，体现出运动的设计特点

▼车辆搭载了SCBS低速刹车辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、RCTA倒车预警系统，HLA坡道起步辅助系统，一套强大的安全辅助系统护驾，B级车里如此配置，为数不多，点赞

▼2015款阿特族搭载的19寸枪色轮毂，轮胎规格为225/45/R19，如此规格的轮毂轮胎，看上去非常动感又有张力，无论是颜值还是驾控感受都是加分项

▼全车绿色隔热玻璃，玻璃由两个品牌提供，其中一个就是国有品牌：福耀，为国有牛叉品牌点赞，也预祝中国这样硬气的品牌将来会越来越多，前挡风玻璃内后视镜前端嵌入了多出感应器，为车辆安全保驾护航

▼2.5L阿特兹空载最小离地间隙：169mm,地盘平坦，有非常不错的通过性，整车装备质量：1497kg,采用了大量轻量化的材料

▼轮胎使用了韩泰品牌的万途仕系列轮胎，轮胎特点：

1. 非对称的花纹设计，给驾驶带来激情，适合追求驾驶乐趣的消费者

2. 磨耗校准标志，保证车辆安全

3. 花纹块之间阶梯式的排列，使胎面在慢慢磨损之时，牵引力逐渐提高

4. 宁静，超低风阻设计，带来全新低噪音享受

▼装备SCBS低速刹车辅助系统，全空心盘，后实心盘结构，100-0刹车距离约37米，抛开数据，驾驶这辆阿特兹在行驶的过程中，刹车非常线性有力道，踩下刹车踏板，车身姿态平稳，随着踩踏板的力度，刹车力度做出相应的反馈，这个价位的车型里，阿特兹的刹车感受是相当出色的了，买车之前看配置，看微观，买了车体会驾驶感受，阿特兹的刹车的一个不小的惊喜，同时搭载了i-ELOOP制动能量回收系统

▼创驰蓝天技术的发动机，变速箱，地盘系统，重新设计了车的一项伟大创新，阿特兹的0-100km/h驾驶时间只要8.3秒，，最高车速可达218km/h，综合工况油耗只要6.9升/百公里，中国有句古话，又要马儿不吃草，又要马儿跑得快，是用来讽刺那些不舍得付出的行为的，今天创驰蓝天技术在阿特兹身上推翻了这句，可少用更低的油耗提供更好地动力，日常驾驶过程中，油门踏板是风琴式踏板，地板油强降挡kich down带非常不错的驾驶快感

▼雨刮采用的是自动雨量感应设计，雨刮条为无骨雨刮，刮水效果出色，个人使用感受，是一款超静音的雨刮条，最近北京总是下雨，感受明显

▼后视镜采用双色设计，后视镜固定在车门位置，不是传统的再A柱底端，这种新的位置目测是将来后视镜的主流设计，提供更好地视野与风阻优化，后视镜边框嵌入了LED转向灯

▼马自达延续的很好的双边双出排气依然保留在了阿特兹身上，排气管前端使用了亮光的不锈钢装饰桶，从车尾看依旧是透着运动的气息

▼创驰蓝天地盘，整体空气动力学导流组件，前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，前后均有横向稳定杆，驾驶过程中，地盘感受依然是非常优秀，起步不仰头，刹车不点头，转弯侧倾控制的非常到位，减震不软不硬，听起来是不是觉得夸张了点？真不是，我开过最运动的车型是宝马M3，只有支撑没有舒适，非常难忍的悬架，阿特兹恰恰相反，我们并没什么机会下赛道，游走在城市的道路，这个地盘是我想要的，也是驾驶阿特兹得到的另外一个惊喜

▼无钥匙进入，感应钥匙，主副驾驶车门，后备箱均支持感应感应开启，锁车，长按遥控器解锁键可以降四个车窗的玻璃

▼车门内衬上半部分采用了软质材料，触感可圈可点，镶嵌有银色装饰条，简简单单的内衬设计出了丰富多变的线条

▼车窗控制键支持四们一键升降，同时具备防夹手功能，后视镜调节旋钮可以调节后视镜电动折叠

▼车门内扣手底部是封死的，有一定的储物功能，放一些小件的物品还是比较方便，免得下车忘车里，好比车钥匙

▼空调出风口有一圈银色装饰，衬托着出风口，既美观又富有立体感，缺点是容易造成窗户玻璃反光，在侧面玻璃形成倒影

▼驾驶员左侧前方有一个小的储物抽屉，内衬采用软质材料，方便放一些私密性的物品

▼多媒体采用了7寸高清屏幕，导航，倒车可视一应具有，同时支持CD/USB/AUX/iPod/蓝牙扩展，屏幕两侧的按键比较传统，使用起来并不是很便利，触摸灵敏度不错

▼挡把前端的储物格空间可观，嵌入了点烟器，底部采用了防滑颗粒工艺，是手机的绝佳摆放位置，电话铃响了以后有一种扩音的效果，回声嘹亮

▼黑色真皮面料，真皮采用打孔工艺，打孔可以改善真皮座椅的透气性，红色车线，凸显运动气质，座椅侧翼包裹效果不错，填充物软硬适中

▼主驾驶座椅支持10向电动调节，两组座椅记忆，为什么是两组，哈哈，因为是两口子开，男女坐姿不同吧，贴心的配置，座椅支持三档电加热调节，北方冬天的福音，民间有句话：真皮座椅，夏天烫屁股，冬天凉屁股，冬天开阿特兹不用凉屁股了

▼副驾驶座椅支持4向电动调节，座椅高低不能调节，支持三档调节加热

▼方向盘采用三幅式造型，真皮包裹工艺，握感上乘，对于运动型轿车，方向盘握感至关重要，支持多功能控制，同时有换挡拨片

▼转向系统是：EPAS电动助力转向，有一定的手感，现在一些车的电动助力转向非常轻，轻的失去了手感，阿特兹的转向有一定的手感，真是为了驾驶而设计的一款车

▼雨刮器操纵杆短小粗壮，支持自动雨量感应，放在AUTO，微调调节在次最高速，以后再动的机会比较少，偶尔喷玻璃水刮玻璃会抬一下操纵杆

▼一键启动护驾，按一下，全车通电，电脑自动检测，踩刹车再按一下， 点火，此刻要说一下发动机噪音的事，凉车启动，声音比较怪异，怠速正常以后，声音控制的很好，这个有点尴尬，自己习惯就好，如果车里坐了朋友，会解释一下，运动型轿车嘛

▼后视镜采用广角镜片，支持电加热功能，电动折叠，外侧上角有盲点监测显示，如果侧后方有车，开启并线转向灯，盲点监测会跟着转向灯的节奏一起闪烁，车内会发出警示音

▼仪表看三环镀铬设计，黑底，白字，白指针，信息清晰明了，内侧液晶屏显示行车电脑信息，通过方向盘左侧的多功能按键切换显示内容

▼黑色内饰，搭配深红色装饰板，贯穿整个中控台，与空调出风口融为一体，层次分明，不落俗套

▼车顶控制区集成阅读灯，天窗控制键，眼镜盒，隐藏式MIC，眼镜盒内衬有软质材料

▼内后视镜支持自动防眩目功能，如果有个一体的行车记录仪会更贴心

▼车顶阅读灯采用白色LED光源，照亮效果非常棒，用媳妇的话说就是坐车就没遇上过这么亮的灯，车顶一共四处阅读灯

▼遮阳板内侧化妆镜遮板推拉设计，推开遮板，化妆灯自动点亮，采用暖色光，照镜子一定要用暖色，显着气色较好，家里卫生间的灯也建议使用暖色光，美美哒

▼全车6安全气囊，B柱内侧的侧气帘贯穿前后车门，如果遇意外，对车内乘客有一个不错的保护措施

▼中央扶手箱盖支持前后滑动，滑动范围约6CM，帮助驾驶员的胳膊找到一个舒服的摆放位置，尤其是女孩将车座调节的靠前的时候，这个可滑动的功能尤为重要

▼7寸高清屏幕多媒体，屏幕支持触摸控制，兼容了导航、倒车可视、蓝牙、DVD、USB、AUX、iPod,音响使用的是BOSE高保真环绕音响系统，全车11处扬声器，虽然现在的车使用品牌音响越来越多，BOSE这套音响系统完全是给年轻有活力的用户准备的，动感，逼真的音效，自己一个人驾驶的时候，音量调到20，是一种享受

▼后视镜的盲点监测显示非常好用，再也不用担心一时兴趣并线打扰到后面的车了

▼中控台采用搪塑工艺，一体成型，音响的接缝均匀，触感柔软，不要使用潮湿的毛巾擦，阻力很大，建议使用干毛巾，要不掉毛的毛巾擦比较顺滑

▼自动空调，可分区控制温度，旋钮阻尼适中，按键分布有讲究，经常用到的内外循环键在左侧，不常用的AC键在右侧

▼杯架直接的固定器不能调节略显遗憾，用料不错，可是吧，缝隙比较大，模具厂有点不太讲究

▼此款变速箱具有赛车级换挡响应的高效率6速AT，有M挡以及换挡拨片，期初总觉得如此追求运动的一款车，岂能没有S挡，带着一丝遗憾，经过驾驶，完全打消了这一丝遗憾，我给大家描述一下，这款变速箱不论升挡还是降挡确实是非常快，相对来说降挡速度更快，升挡反而要慢那么一点点，这样的好处是，如果油门踏板踩的1500-2000rpm,非常均匀，变速箱会按照驾驶习惯循序渐进增加挡位，如果踏板踩踏稍微用力一点点，转速超2000rpm甚至到达3000rpm,变速箱挡位将锁死，直到转速稳定在3000rpm，这个时候变速箱采用增加一个挡位，这种感受完全是变速箱通过转速给的指令，直接启用S挡，我觉得是变速箱里有一个看不见的S挡，非常微妙的感觉，很好的理解驾驶员的驾驶意图，特别在补充一句，第一次驾驶阿特兹，一定要按照自己的驾驶习惯让这台车学习一下你的驾驶习惯，这点尤为重要，如果你比较柔，这台车也会跟着柔，如果你比较烈，经过学习，这台车也会跟着你一起烈

▼手刹是传统的机械手刹，真皮包裹，行程比较长，我在单位的地库里玩了几把甩尾过弯，哈哈哈，机械手刹的魅力

▼风琴式油门踏板，也是运动型轿车的必备良品，地板油，瞬间激活变速箱kick down，刹车踏板面积较大，行程较短，刹车非常线性而且有力道

▼全系标配i-STOP,话说当今这个世道，等红灯时候发动机还在怠速运转都不好意思，非常好用的一套系统，踩刹车车停稳，发动机停止工作，松开刹车瞬间发动机恢复工作，当脚从刹车踏板挪到油门踏板的瞬间，车已经蓄势待发

▼后车门内衬也是软硬材料搭配，线条丰富，有立体感

▼后排有可调节独立空调出风口，地板中央有隆起，座垫面积比大，真皮打孔，乘坐舒适度上乘，后排坐两人比较舒展，坐三人中间的乘客坐姿比较勉强，现在还想轿车都是走四人路线了，一些高档轿车纯四人乘坐的了

▼门槛条为黑色塑料材质，与黑色内饰融为一体，能起到防踢的作用

▼后排座椅靠背可以4/6分放倒，开关在后备箱内，一键放倒，扩展后备箱的储物空间

▼后排左右都支持ISOFIX接口儿童座椅，建议家里有小朋友的准备一个儿童座椅，帮助孩子养成习惯，也是一份安全的保护，特别提醒：别忘了车门内侧还有一个童锁


▼后备箱容积：483L，符合B级车的正常水准，照明灯在后备箱顶部，暖色光，此处的暖色光显得有些暗淡，如果是跟阅读灯一样的白色LED应该会更好




▼非全尺寸备胎，品牌：韩泰，轮胎规格：185/55/R16，也是车身轻量化的一个环节，在传统的习惯中，更喜欢使用全尺寸的备胎，其实这个完全是一种心态，可能备胎一直藏在这个位置好几年都用不到，如果赶上意外，用备胎应急，全尺寸的轮胎修复好以后，再换回来，这样应该是比较好的习惯，全尺寸备胎使用方便，可以直接替换使用，轮胎新旧纹路不一样，也是行车隐患，同时全尺寸备胎占用后备箱空间，增加了整车重量


▼油箱容积：58L，不完全统计应该是B级车里最小的油箱了，为什么做的比65L的小7L，应该也是全车减轻自重的一个环节，因为百公里油耗确实比较低，58L这个油量既能减重也能满足驾驶需求

▼打开发动机盖，内衬有隔热棉，前端的密封条对降低行驶过程中的噪音有抑制作用

▼创驰蓝天发动机，直喷全铝合金发动机，13:1超高压缩比，6孔高压缸内直喷技术，4-2-1加长型排气系统，高效燃油设计凹顶活塞，米勒循环，轻量化、低摩擦阻力技术，采用各种高科技手段，只为驾驶的瞬间信心十足，日常行驶的时候发动机转速会保持在1500rpm上下，很轻很柔很顺滑，使用92#汽油即可，现在油价已经跌到了6块，一箱油不到四百块

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▼夜晚的阿特兹怎么样？会看起来更动感，不信接着往下看

▼“猎豹设计灵感，展现运动之美”侧面的三条造型线使整体视觉效果有种四脚挠地，蓄势待发的姿态

▼尾灯造型与大灯遥呼相应，也是采用LED光源，简简单单，没有过多夸张的修饰，火焰红圆圈，联想到了战斗机的发动机尾部喷火画面

▼四门一键升降车窗控制键，玻璃升到顶部有防夹手功能

▼黑色立体纹路仪表盘，白色指针，白纸数字，信息显示清晰明了

▼车顶白色LED光源阅读灯

▼手套箱照明灯与大灯开关联动，也就在光线好的环境下，大灯没有开启，手套箱内的照明灯也不会亮，光线比较暗的时候，大灯点亮，打开手套箱，照明灯也点亮

▼后视镜边框嵌入了LED转向灯，后视镜可视面积比较大

▼天窗支持两种开启模式，没什么特别的地方，比较常规

▼LED日行灯与手刹联动，需要松开手刹才会亮，远近一体氙气灯，大灯支持AFS随动转向，也叫弯道辅助照明，特别说一下，只有在D挡，转动方向盘，方向往左边转，左边大灯随动，右边大灯不动，相反，往右边转向，右边大灯随动，左边大灯不动，这样确实挺好，没有一起随动，分开随动的话照射面积更广

▼乘坐空间，我身高180cm,体重73kg,身材还算比较主流，前排，腿部一拳，头顶一拳半，座椅支撑比较好

▼前排座椅不动，人挪后排，腿部一拳半，头顶一拳，车门的打开角度比较大，上下车还算是比较舒服

▼车窗按键只有驾驶员按键背光，略显遗憾，虽然经常开，举手就能找到按键位置，总是觉得黑乎乎的，视觉效果不尽人意

----------------------------------------------------------阿特兹·欢乐颂-------------------------------------------------

▼上面洋洋洒洒写了很多关于车的内容了，相比大家也看累了，接下来分享一下我们一家的欢乐时光

家里有了小朋友以后，一晃，这个星期闺女已经要上幼儿园了，三年，一家三口形影不离，一起分享了很多欢乐，休息时间经常带一起开车去一些不错的地方逗留，这不小假期也不例外，一起去拍车，一家三口参与起来，每个人都是不可或缺的角色

▼很快，小朋友熟悉了环境，接下来准备更衣，婚纱走起........................................................

▼好的，更衣结束，婚纱就位，今天的亲子婚纱主题活动拉开序幕

----------------------------------------------------------阿特兹·将太无二-----------------------------------------------

▼婚纱主题活动是个累人又欢乐的事，玩尽兴了，午饭走起，去哪呢？将太无二走起

▼儿童餐具？No！直接拿起筷子就吃，一转眼，小朋友能把筷子使的这么溜儿了

----------------------------------------------------------阿特兹·北京植物园--------------------------------------------

▼雨后去了植物园，很好的避开了客流高峰，下雨去公园，下雪去爬山

这个经验一定要与大家分享，雨后的植物园，简直就是乾坤大挪移到了欧洲，风轻云淡，宁静清新，难得能享受这么优美的环境，醉痒

▼看着娘俩欢快的背影，工作，生活，搭配的如此和谐，我，我们，大家幸福着


作业完毕，大家辛苦了