今天遇到了一个车主，他是2016年的江淮IEV4表现出来的故障是电池压差过大，续航严重缩水，存电量只有百分之65，有百分之45是虚标的，也就是你看着还有百分之45的电，但是红色电池加感叹号的灯就已经开始闪了，提示要锁电了。修理厂给他测了一个车，说里面有四组单体电芯不行，压差过大，建议他把这四组电池的电芯换掉，这个车主如果听取了这个方案，按照他说的把这四组单体电池的电芯换掉，看上去好像是把问题解决了，实则是掉进了修理厂给他挖的慢性死亡陷阱，根据这个车的购买年限，行驶总旅程综合判断，这个电池包里的所有电芯健康成都应该都是类似的，只是其中有四个单体电池率先倒下了，其他的虽然还没倒下，但距离倒下也不远了，修理厂只告诉他换四组单体电池的价格，没有跟他说慢慢就会陆续需要更换其他电池的电芯，直到全部电芯哎个换完，因为他说出来让车主一次性把电芯全部换掉的成本太高，基本上没有车主能够接受，这就导致车主以为换四组单体电芯就能解决问题，换了四组单体电池电芯之后，使用个把月，又坏其他四组或者五组，又过来换掉，再使用个把月又坏掉其中几组，陷入一个无休止的慢性死亡陷阱，直到终有一天，终于把所有电芯哎个换了一遍之后，回过头来，再把账一算，就会发现漫长的时间里无数次的换电芯花出去的钱，其实是要远超一开始就把所有电芯换掉的钱，因为你一开始就把所有电芯换掉，他只收一次工钱，但是你分成反反复复几十次来换，那工钱是成几十倍增长的。IEV4修理经验交流，欢迎加我ID