情况介绍：2023款埃安Yplus 510乐享版，去年9月份购入，家庭第二辆车，油车换新能源车，主要是为了降低出行成本，其次是更加舒适的用车体验。目前行驶里程约两万五千公里，大部分城市道路行驶，偶尔上高速跑长途。

用车感受：不知不觉，我家胖Y提车快一年了，在这一年里，胖Y给我最大的感受就是：用车成本实在是太低啦！
我在中山上班，家人在珠海生活，所以要经常来回两地之间。我之前开的是油车，来回一趟120多公里，单油钱就要60多块钱，为了节省开支，尽管有多想念家人，一个星期也只能在周末时回一趟家。然而这一切，随着胖Y的到来彻底发生改变。自从换了电车，家用充电桩谷电价不到0.25元一度电，综合计算下来大概5分钱一公里，是油车的十分之一，来回一趟成本也就5、6块钱，跟坐公交差不多！我现在是随心所欲，下班想回家就回家，周末想出游就出游，出行对于我来说好像是不需要成本似的。因此“埃”上出游，只要一有时间，我就会带着家人周边游玩，这也是我换电车的最大理由。

当然啦，提到电车，就不得不提到它的续航能力了。对于埃安Yplus，很多车友吐槽说它续航虚标严重，五百公里续航实际打五折甚至还不到。在此我想说句公道话：抛开用车场景来谈续航能力都是耍流氓！
同样一辆电车，它的电耗不是固定不变的，是随着用车场景的变化而变化，高负荷时电耗高，低负荷时电耗低，不能一概而论地说这款车续航虚标。我总结了一个比较准确的计算续航能力的方法：每次充满电后，小计里程都清零，直到下一次充电时，总共跑了多少公里，还剩多少公里续航，两者加起来的数值再除以标称续航510公里再乘以100%，得到的就是这一次用车场景的续航达成率了。
在这一年的用车过程中，我的胖Y续航达成率最高可以达到95%以上（空载，不开空调，佛系驾驶），最低也有70%（高速、开空调、满员），大多数时候是80%左右吧，也算可以了。

另外，埃安Yplus这款车给我的感觉就是一款披着新能源外衣的日系车，日系车该有的优点它都有，省心耐用、经济性好、空间大等，缺点也很日系：配置低、隔音差、板车避震...
我的胖Y是510乐享版，虽说是低配版，但也算是十几个W级别的车，居然配铁轮毂布座椅，后雨刮、后排阅读灯、后排拉手全部没有，减配简直是到了丧心病狂的地步！还好我动手能力比较好，除了后雨刮我加装不了，其他该能加装的配置基本都加了。

遇到的问题：1、有一次晚上停车锁好门窗，第二天用车时就发现四个车窗全部打开，车窗无缘无故自动打开，这是非常大的安全隐患，还好没下雨和丢失财物，目前出现过两次这种情况，原因不明；
2、遇到过几次倒车时没有倒车后视，倒车画面黑屏，后来又自己正常了。
目前就这两个小问题，说小也不小，原因不明，可能是偶发性的系统故障吧，后面没有再出现，我也就不了了之了。

用车总结：正所谓人无完人，车无完车，只有合适自己的才是最好的。胖Y给我的生活中带来实惠与便利，拉近了我和家人的距离，感谢胖Y每天的风雨相伴，任劳任怨，你是我最忠实的小伙伴！