提车后第一次充电，充满100%后，标准模式下表显续航530公里，车机小计里程设置为充电重置，当前行驶里程为0，开启了本次充满电计算续航达成率之旅。
用车情况：主要是市区上下班通勤，然后回老家另外跑了大约一半的乡镇道路，每次行驶都是提前打开极速升温，上车后全程打开座椅加热，空调设置26度，2档风，打开ACC，全程听音乐，偶尔给手机充电。
上周六晚上家桩充满电，行驶到昨天晚上电量还剩20%，打算开始第二次充电，记录一下当前行驶里程如下：小计里程显示实际行驶了270.6公里，表显剩余里程为108公里，则表显行驶里程为530-108=422公里。续航达成率：用实际行驶里程除以表显行驶里程，即：270.6/422=0.641，换算成百分比则该车冬天在以上用车条件下，续航达成率为64%。
按照这个达成率来计算，充满电标准续航530公里，乘以续航达成率，即530✖️64%=339.2，也就是说，从100%的电量跑到0%的电量，在当前温度和用车条件下，这个车大概能跑340公里。但是我们实际日常使用，一般到20%就得考虑充电了，相当于只能使用80%的电量，再乘以续航达成率就是日常能正常行驶的里程，即：530✖️80%✖️64%=271.36公里，和我用充电重置的方式统计的小计里程270.6公里基本上差不多。
在电量剩余20%时表显剩余里程为108公里时，如果要计算实际还能跑多远也可以用108✖️64%=69.12公里，这个计算方式应该大差不差，这样按照续航达成率就能大概估算充电地点和时间了，特别是在高速上，用这个方法计算应该很有参考意义。
以上就是提车来首次充电后计算的真实续航达成率，当前气温5-10度。仅供大家参考，欢迎大家在评论区交流讨论。