目前效率最高的汽车变速箱类型是双离合变速箱(DCT)。双离合变速箱通过两组离合器交替工作，实现了换挡过程中动力不中断，从而提高了传动效率。其换挡速度快，动力传输效率高，特别适合追求高效动力输出的驾驶需求。目前效率最高的双离合变速箱是大众的第五代DQ200变速箱，传动效率高达98%。

不同类型变速箱的效率对比如下：
双离合变速箱(DCT)-双离合变速箱通过两组离合器交替工作，换挡过程中动力不中断，传动效率最高，特别适合高速行驶和频繁换挡的场景。干式双离合变速箱传动效率至少在95%以上，湿式双离合一般在90%左右。
自动变速箱(AT)-效率低于DCT, 结构复杂，但通过液力传动和行星齿轮的组合，实现了平顺的换挡体验，传动效率也较高，尤其是在现代技术优化下，换挡速度和平顺性都有了显著提升。传动效率较低，一般在85%左右。
无级变速箱(CVT)-通过滑轮和钢带的组合实现无级变速，传动比连续可变，适合城市驾驶和平顺驾驶需求，但在动力响应和传动效率上逊于DCT和AT,不适合追求性能的车辆。传动效率最低，好一点的在85%左右，一般的大约80%。
手动变速箱(MT)-结构简单，成本低，传动效率高，但操作复杂，需要驾驶员手动换挡，对驾驶者要求高，不适合频繁起步停车的城市驾驶。