此帖已被收录至论坛精选日报-大旅行家。更多精彩内容戳这里。
周末闲来无事，临时组局，自驾从武汉出发，大概两个半小时的车程，去探访号称“五岳之外”的天岳关，天岳关位于湘鄂赣三省交界处，素有一脚踏三省之称，它是进入湖南的重要关口，自古就是兵家必争之地！抗日期间，国民军第92师在这里进行了著名的天岳关阻击战，战斗有效阻挡了日军进入湖南。
走县道，经过大批的民居之后，开始上山，一路上各种拐。跑山路对于猛士917来说不是啥大问题，拐弯半径小，直角拐弯处基本上都是一把过。
经过民居后，上山，仍然需要驾驶半小时之后才终于抵达天岳关关口。天岳关关口目前仍然有一段小城墙，只留一个车身宽度的关口可容车通过，车前方是湖南省平江县，车后是湖北省通城县，右侧方向则是江西地界。
关口狭窄，好在猛士有360影像，虽然车身过于宽大，但对驾驶经验丰富的老司机而言，还是轻松能通过。不过附近开采楠竹的货车想要通过就非常不易，经常需要倒车通过，否则前面翘起的楠竹容易卡住关口，我在此等候了近30分钟才算是顺利通过。
关口边上有现代修起来的纪念陵园，一片肃穆。“天岳关”几个大字十分醒目，拾级而上则是将士陵园，常凯申提词的“气壮山河”也是格外醒目。陵园对面是一座大山，山顶有风力发电的巨大风车，此刻越野的心又开始躁动了，奈何没见着上去的路。于是在关口边的停车场的小商店买了一瓶水，从店主口中打听到边上就有一条非铺装路可以直接开车上去。于是随即转身上车，启动……因店主说前几月发生过山体滑坡，不建议上山越野，所以路口位置就不做展示了，不建议普通车来尝试。
这条路应该是当初为了建设风力发电挖出来的，一路上坑坑洼洼，各种小型炮弹坑也是不断。好在猛士车身高度不低，最大离地间隙326mm，空悬还有5档可调，最高支持150mm，所以各种场面也是轻松应对。而且路两旁的风景，时而秀丽，在空旷时俯瞰整个山底，又颇为壮观。
行至山腰处，回头便可见山顶，巨大的风力发电扇叶轰隆作响。此时已经是下午三点有余，路边的微型小瀑布却仍然是冰晶状，有种不一样的美。
由于此前发生过山体滑坡，所以路上随处可见的碎石。最难通过一处，刚好够猛士917通过，我也是小心翼翼，一脚脚点刹，靠着全景影像勉强通过。
仰仗着猛士917强劲的动力，上山过程除了山体滑坡处比较缓慢，其他位置都是30-50码的速度，十分轻快。不过十几分钟，轻松抵达上山后的第一组风机处。站在山顶，确实有说不出的畅快，或许这就是越野爬山的爽点之一吧。远处有农家饲养的耕牛，看到这么一个庞然大物，惊得驻足看了不下十分钟，一动不动的。我赶紧掏出相机抓拍几张。
远处还有几座风机，好在非铺装道路和铺装道路交替，我沿着山顶龙脊而上。虽然两侧都是悬崖绝壁，打开车窗，山顶的冷风迅速涌入，让我紧张的内心瞬间平静了不少，顺利抵达第二个平台。
在往上就是最后一座风机了，整体道路呈现45°的爬坡。面对这种坡度的道路。丝毫不用我深踩猛士917油门，轻点油门就能往上爬，如果想玩不一样，可以打开蠕动模式，给他自己玩。
一路沿着山脊，可惜最后由于道路被挖断，有3米左右的断层，大概还差四五百米到达山巅。最终停在了海拔1200米左右的高度，就停止了前进，小憩片刻，就准备下山了。正所谓上山容易下山难，又是45°斜角的土路，猛士917的优秀制动性能和AT胎的抓地性，让下山也是如履平地。由于山路碎石不断，对车辆的操控要求极其高，否则一不小心极容易爆胎。
从山顶一路往下，仿佛经历了一年三季，从山顶枯黄的植被、4-5°的气温，到半山腰茂盛鲜萃的竹子、逐渐回暖的气温，仿佛一下子又进入了春天
最后在山脚农户家的门前空地拍了一张与山顶的合影，与其说是山脚其实只是这条山脉的半山腰的位置，回去依旧是山路18弯，时不时出现的牛羊群，会令人偶尔驻足。
返程一路无语，唯一令人惋惜的是没带无人机，否则可以拍摄到壮美的山色，期待下一次再探索和打卡周边更多越野场地，也欢迎湖北地区的朋友们常交流、共聚会。
广告 
回复主楼
汽车之家温馨提示您：回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员，不要发布任何广告性质的回复，我们会第一时间处理违规用户与内容