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从驾校报名到拿驾照只用了45天，这速度应该算是比较快的了吧，自认为效率还是杠杠滴。2011年12月7号拿到的驾照，正是珍珠港事件爆发的日子。拿到小黑本之后公司配给了我一辆自动挡老伊兰特，这算是我的第一部座驾。后来发生的一些事让我阴差阳错地跟一代经典帕萨特B5结下了不解之缘。

其实我是没打算自己买车的，一是因为公司配的有部车，二是我有辆电驴，平日里在市区里骑骑挺方便，在市区比汽车跑得快还不担心罚单。但是后来配给我的车充公了，当公车用了，我私事用的话就很不方便了。再后来我打算辞职专心做自己的业务，要经常跑工厂和偶尔接待一下客户。更重要的是去年下半年老婆怀孕，状况不断，需要经常去医院做各项检查，没有车很不方便，也不好意思总麻烦朋友，因此非常迫切需要买辆车。于是在去年9月份的时候下决心一定要搞辆自己的车开开，但当时拿不定主意是先整辆二手车还是直接上新车。由于刚买了房并装修完，手头正拮据，新车的话预算在8万左右，二手车预算5万以内。当时新车最感兴趣的是刚上市不久的昕锐，但全系没有后座放倒功能（装修房子的时候发现这个功能真的很实用），而且还不带后防撞梁，所以直接pass掉，否则现在很有可能开的是昕锐。后来看过吉利EC7，奇瑞E3，也没下定决心。考虑买二手车是因为想练练手动档车型，我自从拿到驾照以后一直开公司的自动档伊兰特，都快忘记手动挡的车怎么开的了，所以也打算买个二手的手动挡车过渡一下。

去年国庆假期的时候叫了一个哥们一起去宁波的二手车市场看看。哥们是做工程承包的，曾买过几部二手车专门用来跑工地，有帕萨特，普桑，驭胜，所以对车的了解尤其是二手车比我有经验。我曾计划买二手伊兰特或307，选伊兰特是因为这是我自己开的第一部车，六年高龄的车我又开了两年也没出过啥毛病，而且经常拉公司的货，感觉这车还算皮实、可靠，所以我对这车的印象不错。在二手车市场转悠的时候哥们瞅到一辆帕萨特，1.8T，05年4月出厂的车，15万公里，车贩报价6万，哥们推荐这车可以试试。因为他自己买过一辆二手的帕萨特2.0，下工地当越野车开的，用了几年他觉得帕萨特这车真不赖，而且告诉我这车开起来比伊兰特好很多。哥们亲自试车之后更满意（我对自己开手动档不自信，当时连车都没试），经过他跟车贩子的一番云里雾里的胡侃最后以5.3万成交，车贩包过户。

车子到我手后已经开了9000公里了，现在我手动挡已经开的很熟练了，不像刚开始经常在红绿灯起步的时候熄火，被后面的车滴滴真叫那个丢人啊。现在手动挡能操控自如了，感觉开手动挡的车才叫驾车，给油就走，不会出现光吼不跑的状况。老帕的底盘确实很扎实，开起来没有伊兰特那种偏软的感觉，而且帕萨特多连杆的前悬挂过弯时抗侧倾能力很不错。高速公路上曾试过150，很稳，再高不敢试了，毕竟车龄有点儿大，而且轮胎也该换新的了。虽然这是辆已经9年的帕萨特，但是各方面的表现还是基本让我满意的，偶尔有点儿小毛病也都能容忍。车的保有量大，配件也好找，维修起来比较方便。

现在自己的生意还在发展，打算等生意做起来、手头宽裕的时候给老婆添置辆新车，新车毕竟省心不少。这辆帕萨特我自己留着，打算把它开到掉渣，看看这家伙到底能坚持多少年，跑多少万公里，哈哈。目标50万公里，等跑到50万公里我再来论坛汇报，嘎嘎。有了二手车的过渡，买新车的时候我的目的性会更明确。以前认为天窗一点儿也不实用，现在看来天窗能有的话还是尽量有，比如春、秋天不开空调的时候，可以打开天窗透气，这时的轮胎噪音听起来就没有开侧窗时那么大。后视镜加热功能、后排座椅放倒、后排空间、大灯高度可调、倒车雷达……都是买新车要考虑的配置了。15万左右的车型里目前看中的有一款是新明锐，外观年轻了不少，但就是后悬从多连杆简配成了扭力梁，价格反而高了，简配有理。如果到时候钱能稍微再溢出来点的话，比较喜欢低调的VOLVO S系列，或者AUDI A4。

下面，上图。

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正面仰视图

老帕灰色比较低调，比较适合我，没有黑色的那种官位感。

正面标准照

左前45度

右前45度

金色的光辉照耀着。

后视图

左后45度

右后45度

天窗开启状态。原来觉得天窗可有可无，现在发现天窗很实用。比如春、秋天不开空调的时候，可以打开天窗透气，这时的噪音听起来就没有开侧窗时那么大

宽敞的后备箱，经常空着，除了灭火器和三脚架没想到有什么东西要经常要放车里。

后备箱液压杆。原车的不太好用了，我在X宝买了两只自己动手装上。液压杆比弹簧支架好用多了，能充分利用后备箱空间，这个优势在需要装满后备箱的时候最能体现出来，之前开的伊兰特后备箱空间利用率就没那么大了。

205/55 R16，脚不算大，但是够用了。

原装的米其林全尺寸备胎

全尺寸备胎

后备箱12V电源，扩展功能不错。

最喜欢后视镜加热，雨天的晚上再也不担心后面白茫茫一片什么都看不见了。

主驾驶车门控制台

左后视镜，双曲率，视野更大更安全。

目前总里程16万公里，我打算独自把它开到掉渣，看这家伙能坚持多少年，跑多少万公里。

油耗市区和郊区差不多各一半，2000转换挡，很少急加速，目前8.5-9升吧，还可以接受。

原车没有倒车雷达，车子到手后让汽修店装了一个。但是显示屏自带的自粘基座在中控台上根本粘不牢，就是停车状态也会自己倒掉。于是在X宝买了防滑垫，经过一番改造之后很牢固，一点儿也不会倒了。

遗憾的是不带大灯高度可调。去年一个雨天的晚上，我以40公里的时速在一段破路上行驶，到了跟前才发现一个水坑，根本来不及躲避了，直接废掉我一个米其林的轮胎，花了我7、8百块钱，心碎啊。以后给老婆买新车这功能必须有。

SONY，原车主后来装的。

5MT，档位清晰，丝柔顺滑

内后视镜上方还带一个可以折叠的遮光板，德国人有时候还真够细致的，这点儿功能都想得到。

主驾驶遮阳板，带灯带镜子

副驾驶遮阳板，也带灯带镜子

四门都是三段式铰链连接，关车门不需要用力甩上了。

喷雾式的喷嘴比喷水柱的好多了，喷射面积大，清洗更干净，我喜欢。之前的那个老伊兰特玻璃右侧怎么都清洗不干净，泥巴花花的。

擦得很到位，非常干净。

车内储物空间比较寒碜，四个车门竟没有一个能放得下矿泉水瓶的地方。

主驾驶储物空间，真的好窄，好小。

X宝买的全包围脚垫，号称专车专用，好嘛，主驾驶的脚垫竟然能卡住油门，拉砖的车用的吧，我里个去。直接拿剪子减掉再想办法固定好。所以就露出这么一块。

后座的脚垫也要稍微改造下，脚垫放平后用脚蹬也会往前溜一点，干脆自己动手做了两套卡子给固定住，效果还不赖吧。

现在不会往前溜了。

后座的空间啊，不是一般的大。天天专车接送老婆上下班，她都是坐在这个位置，老婆对小帕的空间表现很满意，以后买车就这标准了。

后排座椅扶手，就是没有杯座。

司机座椅调到舒服的位置，我坐到后排，想比葫芦画瓢照着“编辑们”的方式比划后排空间。结果这空间我都不知道能放几拳了，目视至少五拳开外。用拳头比划简直弱爆了，我看得用小胳膊比划了。

从这里打开前面的盖板之后不知道怎么打开后面的黑色盖板，难道...要从后备箱里打开？请前辈们指导我下。

天窗，蓝蓝的天。

拍天窗的时候正好一架直升飞机来凑热闹，看到了吗？正中间偏左一点位置。

海航的飞机！卡-28。人民子弟兵在加紧训练备战哪，东海那边过去就是倭寇了。

盘旋

一架飞走另一架又来了，编组绕大圈飞行啊。

借用一张网上清晰的近图。不常见的双旋翼结构，直接省掉了尾桨。外观多出这一块那一块，挺丑陋的，但是很实用，这就是老毛子的设计风格。

走，没事编队演练打倭寇。（还是网上的图片）

车子停在楼下，手机拍糊了。后面那辆是对门邻居的卡罗拉。

这是去年的环保标志，可以看出去年还是国2的排放标准，怎么前几天刚车检完发给我的环保标上却是国1的排放标准呢？有谁能解释不？请看下面刚发的环保标，当时领标志的时候没注意这个地方，所以没问，回去张贴的时候才发现。

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