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 外观、动力是亮点

凯迪拉克ATS精英白6000km用车感受

       选车：没有“选择”的选择

       其实没有计划这个阶段换车的，有时候跟老婆无意中说起换车的事，也考虑可能要到明年春节以后，因为偶然的机会看过迈腾和蒙迪欧，但是完全没有要换车的意思。没定下来换车还有个主要的原因是以前用的11款福克斯才用了两年多一点，车况正好。但也许冥冥之中有天意，恰恰是在我们自己都认为最不可能换车的时候却偶遇了ATS，并且一见钟情。

       2014年8月底，本来是打算去万达买件衣服，同行的有我、老婆、丈母娘和丈母爹，转了一圈，没找到瞧上眼的衣服，只有作罢。下到万达广场一楼大厅，正好是本地凯迪拉克4S店摆展，趁老丈人上厕所的时候，本来就喜欢车的我就跑去凑热闹了。以前在网上看过ATS，但是说实话，压根儿没想过要买它，摆展的是台银色的精英款，实车比网上的图片更漂亮，砖石切割的外观、简洁但是充满科技感的中控、超炫的CUE系统、舒适的座椅……当时就有动心的感觉，加之那个销售一来就是聊性能，什么6.2秒的百公里加速、布雷默的刹车、沃德十佳发动机，句句都说到了我的心坎上，最难得的是老婆也喜欢。在回家的路上就在商量着要不真换了。说干就干，过了一天，我们就去了绵阳4S看车，去的路上我和老婆还在争论颜色，老婆喜欢白色，我倾向灰或者黑，一到店，被眼前的白车彻底征服了，当时心里面想着就它了。坐下一谈，优惠2万8，不过我们想要的精英白没货，考虑上豪华，回来仔细对比了一下，豪华多出的氙气灯（带随动转向）、真皮座椅、方向盘加热、前排座椅加热、座椅记忆、前雷达、拨片换挡、遥控启动这些东西我们都不是很感冒，觉得多花4万不值，于是坚持要精英。回来在网上查信息，联系到德阳海之怡有一台精英白，第二天立马到店看车，坐下直奔主题，最后现金优惠2.9万，送护板、车载冰箱等等小东西若干，当天下午就交了5千定金，看了车，用手机拍了前档处的车架号和前门处的铭牌，14年4月出厂的车，相对于进口车来说是很新的了，记下了里程数。因为办50：50的贷款，约定9月5号以前提车。回去第一件事联系卖车，换车前我开的福克斯，老婆波罗，不卖一辆太浪费，卖车很顺利，可以看我的帖子，在此略过不表，只说一句，11款福克斯手动真的是好车；另一件事就是准备贷款资料传给卖家，通用放款也很快，9月2号打来电话可以提车了！3号下午，我们赶到德阳提车，大白是我们的了！走出店门，我跟老婆两两相望，这样就换车了吗？自己都有点不相信，从第一眼看到ATS到下定3天，到提车7天，期间没有看过其他任何车，没有做过任何选择，老婆本想看看宝马X1也因为被大白征服而放弃。回头看这选车过程，买ATS真的是没有“选择”的选择。

       说了这么多，先看图吧（拍摄工具佳能60D）：

       外观：

1、先标准照

2、正前

3、正后

4、正侧

5、前45度

6、后45度

7、屁股很厚实

8、发现那个缺没有

9、ATS身份标签

10、腰线后视

11、腰线前视

12、腰线斜视

13、炯炯有神

14、机仓盖的隆起

15、下面三张是涪滨路（洗车之前拍的）

16、

17、

18、下面是园艺山拍的

19、

20、

21、

22、小区内

23、下面几张是西科大

24、老区这条路很漂亮

25、

26、就是人有点多

27、越看越好看有没有

28、前路慢慢任我闯

29、

30、

31、

32、

中控内饰：

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34、

35、

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37、

38、

39、

40、

41、

发动机舱：

42、

细节：

43、我心强大

44、ZF的电动助力

45、节气门，有谁想过自己动手洗？

46、涡轮增压器

47、大灯调节旋钮

48、最爱尾喉

48、再来一张

49、倒车可视摄像头，像素有点低

50、尾箱开启按钮（位置有点坑爹）

51、头部气囊

52、BOSE音响

53、灯光调节

54、雨刮调节

55、仪表灯亮度和大灯高度调节和泊车辅助，仪表亮度同时调节中控大屏，夜间驾驶很适用

56、脚刹一开始很不习惯

57、造型有点斯文

58、是为了左右对称

59、带缝线，高档感立显

60、手套箱缝隙有点大哦

61、双层隔音玻璃，效果杠杠的

62、迎宾踏板

63、后排出风口

64、杯架位置放了杯子就别想好好放手了

65、有储物格算是安慰

66、自己装的挂物钩，非常非常适用，左右各一个

67、儿童安全座椅挂钩

68、尾箱内部开启拉钩

69、尾箱内的行李挂钩，需要自己配绳子吧，感觉用处不大

70、鲍鱼不用说了吧

71、刹车片磨损警告感应片

夜间效果：

72、

73、大灯亮度我是觉得够用了，没想过改氙气，只要看得清楚，大家都安全才是真安全

74、LED尾灯夜间效果很漂亮

75、非常喜欢开门后室内灯逐渐变亮的感觉

76、

77、后排也有灯，很温馨的感觉

78、安吉星系统很好用，自己装的行车记录仪（以前福克斯车上的）

79、最后铭牌结束

80、标志压轴

81、老婆扫尾

        用车感受：

        一、外观：

        拉风！太拉风了！绝对拉风！个人认为ATS的外观靓丽程度远超同级的德系、日系，也是凯迪拉克车系里最好看的，特别是车尾，双排气管的位置布局是点睛之笔，CTS轿跑车型两根管挤在一起太拥挤，XTS放在两边又让人觉得太散漫，ATS双出的位置刚刚好，不近不远、不宽不窄，同时又营造出强烈的战斗气息，让任何在车尾的车辆都不敢轻举妄动。侧面线条也充满美感，很高的腰线传递给人一种非常强烈的安全感。发动机机仓盖两条隆起的线条非常直接的告诉你这就是一辆美式肌肉车。

        二、内饰、空间：

        以前开的老款福克斯，美国车确实给人一种内饰粗糙的印象，但是ATS一改美式作风，从配件接缝到用料，都给人非常高档的感觉。整个中控台带缝线的皮革包裹让人印象深刻，包裹感十足的座椅让人非常舒服，落座其中真的非常享受。精英款的座椅虽然不是真皮但是所使用的皮革非常柔软、弹性十足。个人觉得黑色配驼色非常有档次感。ATS定位为豪华运动性能车，空间自然不是长项，享受了它的动力、操控这些优点，必然就要承受它空间不大的缺点，就像选老婆，哪能又漂亮做饭又好又听话又有钱又开朗又不发脾气？

        三、动力：

      “沃德”十佳发动机绝非徒有虚名，两千转以后发动机开始发力，平常变线超车非常轻松。高速路试过100公里后加速，深踩油门（不是地板油），感觉动力喷涌而出，推背感比较明显，发动机声浪非常沉闷厚重，相当刺激。比较直观的感受是动力储备非常充足，时速180公里以内的加速非常迅猛（180以上没试过），陡坡起步油门稍重容易触发车身稳定系统。

        四、操控：

        说实话，开了两个月才基本适应ATS的操控，主要原因是ATS方向电动助力、自动档、带T，而以前开的福克斯液压助力、手动、自吸。讲讲我对这两类配置的感受：先说方向，ATS的方向比较轻，我最开始的感觉是很轻，没有习惯之前老是觉得车开起来发飘，其实不是车发飘，是因为老福克斯的液压助力比这个方向重得多，另外电动助力的方向回馈没有液压助力来得直接、有质感，就个人喜好而言，我更喜欢液压助力的感觉，不过话说回来，ATS的方向指向还是很精准的，并且速度提高（大概在时速80）以后方向明显变重，那种感觉还是很不错的。再说这自动挡，直到现在，我仍然很怀念手动挡的驾驶感觉，以至于时不时会去开开老婆的波罗，凭心而论，要说驾驶乐趣，就算ATS定位这么运动的车，只要用了自动挡，就不要想什么驾驶乐趣了，所以ATS上这个传说中会“思考人生”的6前速变速箱我也是到现在才勉强摸清它的脾气。我的感觉是“思考人生”只会出现在地板油的情况下，平常使用感受还是很不错的，升档在3档前有轻微的顿挫感，3档后不特别注意是感觉不到顿挫的，降档的话3档以下的顿挫就比较明显了，特别是当刹车踩得比较急的时候。正常使用的时候这具变速箱还是比较聪明，在运动模式下（舒适模式几乎没开过，没有发言权）起步后，轻踩油门（约1/3），变速箱会在2千转多一点换挡，持续往下踩油门，变速箱会超过2千转换挡，但如果在加速后松一下油门的话，变速箱就会马上升档，把转速控制在1500转左右。需要急加速的时候，不要直接地板油，而是要在变速箱换挡之前深踩油门，这个时候变速箱会根据油门的深度决定升档的时机，越深升档越晚，获得的扭矩越大，加速感越强烈。总的来讲，这具变速箱在用熟了以后还是很不错的。但还是那句话，自动挡永远不要谈驾驶乐趣，当时买的时候就希望ATS能有手动版本，现在这种感觉愈发强烈。另外，这台涡轮增压发动机涡轮的介入还是很柔和的，说实话，我是真没感觉到涡轮介入带来的突兀感（也许是因为不专业），动力输出非常线性。不过，相比我姐那台自吸2.4的思铂睿，涡轮增压比自吸还是差了那么点直接的感觉，所以开习惯了自吸的驾驶员就会觉得带T的车起步太肉。还是那句话，要想驾驶乐趣，上大排量自吸+手动吧。

        再说底盘悬挂，ATS的底盘确实比较硬，相比于舒适性中级车来讲是非常硬，不过韧性十足，过减速带速度稍快有砰砰两声，不过车的整体感非常强，过大的起伏路面感受明显。路感非常清晰，我认真体会过路感，路感清晰到轮胎压到一块拇指大的小石头你都会清楚的感受到，当然这种偏硬的底盘调教换来的是过弯时强大的支撑，我试过过90度弯，以前福克斯是开到40码，现在用ATS随便可以开到60码，让人信心很足。以前福克斯开过山路攻过弯，把车开到响胎，现在换了大白一直还没有这个机会，下周去平武的时候试一试。

        五、舒适性

        运动豪华的定位让ATS有较高的舒适性。座椅很舒服，弹性适度，可以前后调整的头枕加上可以四向调整的方向盘让人可以非常容易找到舒适的坐姿，长时间驾驶也很难有疲劳感，其他位置乘坐也很舒服，当然后排中间位置是个例外，主要问题不是窄，是矮，我裸高170，坐在后排中间位置头也可以轻松碰到顶棚（老美开这车这个位置应该只能坐小孩）；BOSE音响音效不错，新车时感觉效果一般，用了两个月效果越听越好，话说音响是需要“煲”的；另外隔音非常好，前排两侧双层玻璃功不可没，感觉宣传的BOSE主动降噪效果不是很明显，应该是整车隔音做得好，开窗关窗完全两重天。CUE系统的反应速度比传说中的要快（不要跟水果手机比），操作也很方便，很多人担心没有物理按键顺手，目前用惯了感觉很赞。车内各种接口很丰富，我跟老婆分别用U盘和SD卡拷了各人喜欢的歌，切换非常方便。USB接口完美接驳水果机，既可以充电又可以听手机里的歌,特别是可以充电这点，对于没有备用电池的水果机用户太适用了，长途时可以开着手机导航完全不用担心没电，我就在车里专门备了一根水果机接线，随用随充，非常方便。最后必须大赞的是音控系统，蓝牙连接非常快，我的手机蓝牙保持常开，一上车3秒左右就跟车载系统连接好了，拨电话直接说名字，不过需要普通话，当然识别我这个不是很崴的川普还是莫得问题，用惯了很好用，关键是大大提高了行车安全，音控系统还可以音控进入安吉星系统，音控选收音机台，很强大。

        六、油耗：目前跑了5700公里，总共加油513升，百公里平均油耗9升， 60%高速郊区，40%市区，全部运动模式，对于这样的动力，个人对油耗非常满意了。始终认为车本身的油耗是一方面，最重要的是驾驶习惯，一脚油门一脚刹车开奥拓也费油，提前预判少用刹车才是省油的关键。

        七、吐槽几个不满的地方（不满程度逐次降低）：

        1、自动大灯反应太慢！慢到足以被召回！有安全隐患！绝对不是危言耸听！我大致测了一下，大灯的反应速度是15到20秒。试想一下，某天，完全相信自动大灯的你在山区高速进隧道，本以为大灯会及时亮起，结果眼前一抹黑，就在你倒数着大灯亮起的时间时，自己的眼镜已经适应了黑暗，然而定睛一看，一辆大车赫然出现在眼前，砰！砰！…….在此强烈呼吁通用对ATS召回处理自动大灯反应时间。

        2、后排车窗不带一键升功能。我没有打漏字，是不带一键升功能，因为有一键降功能，我提车后有天就因为这个功能的缺失造成后窗没关（因为以前的福克斯带全车窗一键升降，习惯了），幸好车停在小区地下停车场没有造成任何后果，然后立马在某宝买了个自动升窗器，总算稳当了。对于不带后排一键升窗功能这个问题我百思不得其解，这绝对不是通用抠门，绝对是设计师脑壳被门夹了。

        3、副驾驶侧后视镜不带自动防眩目功能。尼玛内后视镜、主驾一边后视镜都是自动防眩目，就差个副驾驶侧吗？你多配一个让三个后视镜都自动防眩目要死人啊？！

        4、尾箱开关位置太坑爹，很不顺手，到现在都还没习惯。

        5、倒车可视的摄像头分辨率太低，都这价位的车了…CUE系统本来很炫，只是一拉倒档，这档次感立马下去了，哎。还没我以前福克斯自己找美容店加装的分辨率高，好在切换速度够快，引导线也挺准。

        6、发动机渗油，我发现论坛里的车友普遍反映有渗油问题，我的也有，在3000公里后发现，之前发过帖子专门说过，在此略过，感觉应该是装配的质量问题。

        7、没有标配氙气灯，号称性价比第一的豪华车要次顶配才有氙气灯确实不应该。

        8、只有一键启动没有无钥匙进入，进车前要掏钥匙，坐进去之后又要伸直了腿往裤袋里塞钥匙很不方便，现在习惯了也还好。

        9、冷车抖动明显，不知道什么原因，几乎所有车友都有反映，热车后消失，难道是提醒驾驶员热车？搞不懂。

        10、储物空间少而小，手套箱因为安置了CD机头放不了几样东西，另外后门上还是应该有个储物空间，至少让人放瓶水吧。

        八、小结：

        ATS定位非常明确，就是走的运动豪华路线，动力足、悬挂硬、空间小、内饰豪华，如果你主要家用，真心不推荐，这也注定了ATS的小众，也正是因为它的特立独行，才会让真正懂它、爱它的人魂不守舍。

        最后：写得够用心吧，版主大人？那还犹豫啥？还不快射！