迈腾B9油耗不算高，WLTC工况下百公里油耗在6.3L-6.71L。实际使用中因路况、驾驶习惯等因素，百公里油耗大约在8L。其顶配车型有降价可能，因市场竞争、促销活动及新能源车冲击等，有地区顶配已从24.69万降至18.79万。

迈腾B9油耗不高，WLTC工况下百公里油耗6.3L-6.71L，实际大概8L。市区可能9-10L，高速能到5-6L。迈腾B9顶配肯定还会降价，现在市场竞争激烈，经销商为冲销量会给优惠，各地已经有不少降价的例子了，再等等能省不少钱。

看口碑里面迈腾的油耗大多在十个油左右，官方的数据不用太当真，实际使用场景的油耗肯定比官方数据高一些。降价是肯定会降，这是市场的整体趋势，特别是现在新能源车占比越来越高，很多合资车企的生存压力巨大，燃油车的价格肯定还是要进一步压缩。

迈腾B9油耗不高，380市区十个油以内，路况好点儿7、8个油也差不多，高速是5个油到6个油左右。跑好了也有低于5个油的。300就更省油了，高速4个多油都很平常。

降价是肯定的，就看时间早晚了，短期内不会降价，因为会和B8同步销售。将来或许顶配版通过各种方式降价，比如取消大迈包什么的。

车友，迈腾没有B9这个型号哦，你可能想说的是基于MQB - B平台的迈腾。它的油耗表现不能一概而论。

一般来说，1.4T车型在城市综合工况下百公里油耗大概在7 - 8升，高速能低至5 - 6升；2.0T低功率版城市综合油耗8 - 9升，高速6 - 7升；2.0T高功率版城市综合油耗9 - 10升，高速6 - 7升左右。驾驶习惯、路况等因素也会对油耗产生较大影响。

至于顶配版是否降价，这受市场供需、竞品策略、厂家政策等多种因素影响。如果市场竞争激烈，或者新款车型即将推出，为了清库存，顶配版可能会有降价促销活动。你可以多关注当地经销商的优惠信息，也可以在汽车销售淡季去谈价，可能更容易拿到优惠。

同排量同级别车里面油耗不算高啊，至于降价就得等等了，毕竟是才上市不久的车

第一，B9和B8的发动机，变速箱，底盘是一摸一样，车长的增长只是因为前后杠及整车造型设计的变化所以增加了，排除总重和外观造型风阻的些许差异，油耗你觉得能有大差别嘛？

第二，现在的油车，油耗其实各品牌同级别都大差不差，用户反馈千差万别的根本原因是行车均速造成的，有些用户平时路况畅通均速能到40~60km/h, 那油耗就“低”得漂亮，但有些一二线城市，路上通勤高峰时间那几乎就是天天露天停车场，均速也就15~25km/h, 这种情况你想省油是不可能得；给你个参考：380的迈腾80Km/h巡航，油耗可以控制在4.3~4.5L左右，120Km/h巡航油耗可以控制在5.5~5.7L左右，150Km/h巡航7.5~8L左右（高速路况速度超过120之后，油耗会明显增加），再往低速情况看50Km/h均速油耗可控制在6~6.5L左右也很好，30Km/h均速油耗大概就要8L~9L了，20Km/h均速基本都要11L左右了，10Km/h的均速基本不会低于15L的油耗；大众的仪表显示均速油耗都还算比较准，表显和实际差别不多，大多在0.1~0.3L左右；

第三，降价的问题，目前迈腾的销量数据超过6成以上都还是老款B8撑着，这是事实，为什么你自己想吧，后续B9想不降价那基本是不可能的事； 

油耗高不高这个东西看你怎么用车，市区里肯定高，谁都高，没有不高的，而且和天气也有关系，现在冬天燃油车的油耗都普遍偏高。但是经常跑长途高速跑起来速度上汽了油耗就下来了。

油耗在B级车算可以了，我感觉还会降价，起码优惠会越来越大的

油耗分跟谁比，跟国产车比是省油。跟日系比还是不够省油。油耗跟驾驶习惯、载重、胎压、路况等等都有关系的，不要纠结这个了。没有十全十美的车。追求极致低油耗还是看日系。综合考虑售后、维保方便、销量、用料、功能配置。适合自己的就是最好的

高速省的一比，市区表现中规中矩，顶配以后会降价，也不能说是降价，是会上来各种活动和补贴啥的。