有些风景，现在不去可能就再也见不到了！

曾经很多进西藏的公路都要依靠越野车才能正常通行，11条进藏公路我都走过，2025年有第九条进藏公路之称的丙察察也被列入道路改造计划，5年的施工周期再通车就会变的和G219国道怒江峡谷段一样的柏油路，少了搓板路面的驾驶乐趣！

山海炮的车身尺寸很适合在弯多路急的路面驾驶，相对于大型皮卡更灵活，对比小型皮卡更沉稳，在进入搓板路或者冰雪路面时也不需要担心侧滑甩尾，山海炮上用的是博格华纳的4A+MLOCK智能四驱系统，这套四驱不需要进行过多的手动操作，尤其适合越野小白，在TOD智能分动箱的加持下，可以从容应对既有暗冰又有炮弹坑的丙察察滇藏线，对于喜欢自驾穿越又不想随时都要四驱切换的人来说太友好啦！

随着海拔爬升，2.4T柴油机的低转速大扭矩不断输出可靠的动力，每次在高原驾驶，油耗似乎比在平原地区还低1-2升/百公里，有懂车的兄弟们进来交流一下这是啥原因？

车身沾满的泥巴是对G219国道丙察察段的无声宣泄，更是对搓板路炮弹坑的妥协，离开丙察察线并入318国道路况好了太多，林间山口能见到野生的藏猕猴，这猴子太调皮，爬到我车上想拿铁锹玩嘛！

有多少人是听了许巍的歌才选择了去西藏，许巍曾经在318国道拍照打卡的4252公里处有谁去过，作为许巍的铁粉必须来一张同框照片！

到达海拔4728米的色季拉山口就可以远观十人九不遇的南迦巴瓦峰，翻过色季拉山就进入林芝地区

这里有西藏最早建成的高速公路-林拉高速，全程免费风景一路向西直达圣城拉萨！