不知道对大家而言，什么样的车才能让你看起来“年轻”？
是澎湃动力与灵活操控给你的欲罢不能
还是个性鲜明，让你爱恨交加，却又难舍难分
亦或是让你成为追风少年，旁骛若无但又万众瞩目

不论你的心中是早有定论还是以上皆非，
但一直以来，这对于车企、对于消费者我们自身，
都是一个非常有趣的问题。

这次我想通过全新的奕泽IZOA与好友Zoey来试着找寻这个问题的答案。

为追求绝对的真实，人们为自己发明了相机；
为了让真实的表现更为鲜明，人们为相机配置了滤镜。
通过五彩的滤镜镜片，我们开始变得更加真实与多样化。

不过，善用滤镜也成为当下年轻人去表现自己的“课题”， 因为一不当心，你就会落入千人一面的深坑之中。

如果你认为“滤镜”只是色调，那你也未免太过单纯了吧。

每一次天气的变化又何尝不是你的“心情滤镜”。
雨中的霓虹灯，潮湿又显忧郁；风和日丽，跟着明媚的也有你的心情；晴空霹雳，是让你学着去掌握自己；而当彩虹围绕，你便要去抓住这一份幸运。

不想要的不喜欢的就去涂上马赛克，想要的喜欢的也可以直接了当的贴上标签。
这并不是个性的张扬，更多的是自我的表现。

当然，年轻又岂是一场展览能诠释的了得，生活中的“滤镜”无处不在，而车，从以前被纯粹的当成代步工具，现在，它完全称得上是展现自我的另一种“滤镜”，并且，它相比展览中表现出的抽象，它则显得更具体、更透彻与更立体。

奕泽IZOA自发布以来，它就一直被大家所热议，因为其别出心裁的设计与大家所认识的丰田有着天壤之别，而这离不开其社长丰田章男所为之付出的一番苦心。

作为汽车运动赛事的参与者，自丰田章男接手丰田以来，他所热爱的运动精神终于是得到了完美的释放。限量500台的LFA也让大家知道了，一向以家用、舒适示人的丰田也能造出让人血脉喷张、如痴如醉的超级跑车，并且，其卖一辆亏一辆的任性行为，更是彰显了丰田章男的决心；而与斯巴鲁一起合作的丰田86，他则完全满足了热爱汽车运动的平民玩家们的需求，这是那些位于东半球西北部的欧洲人所无法给予的；而奕泽IZOA，它凭借着更接地气的价格让经济能力更为有限的年轻人去接受，而这，也恰恰正中了当下年轻人的下怀。

作为丰田的全新车型，它不像MINI有所顾忌，需要去保留那些经典的元素，如外观上保持“呆萌”，内饰上保持“廉价”，配置上保持“简陋”。诞生于丰田全新TNGA理念的它，全面迎合与展现了年轻人所喜欢的那些特质。

就诚如大家所见，虽然奕泽IZOA被划分为SUV，但其隐藏式的后门把手，却让人产生了这是一辆Coupe车型的错觉，而在车头和车尾装上了更富竞技味道的前铲和后扰流，同时，在本就立体感十足的尾部，丰田还为它装上了大尾翼。作为MINI车主，在这台奕泽IZOA面前，我都不好意思去自称MINI是个性之选，毕竟，在一般的量产车，你很难去看到上述的这些装饰，更何况是在一辆丰田车上。

就像现在的年轻人一样，他们不浮于表面，深谙有趣的灵魂要比好看的皮囊重要的多，而奕泽IZOA的内在更是让人值得玩味。它有着纯粹的日式精工之美，真皮的运用与副驾驶前方那三层材质的叠加还有合理的功能按键布局，在感性的触感中透露出的绝对理性，给人带来了一种上乘的质感。

原本以为这些足够惊艳到我，但当我按下启动按钮，挂上D挡，还在回味这非同凡响的身躯之时，奕泽IZOA的这台拥有世界顶级的40%热效率的2.0升TNGA自然吸气引擎却成功将我的注意力转移了过去，与之匹配的模拟10速CVT变速箱好像不愿浪费一丝动力，每一次换挡动作都细致入微，甚至让人无法察觉，171匹的峰值马力虽没有那些增压车来的凶猛，但其极为出色的平顺性给人带来的却是绵绵不断的动力输出，这种畅快的加速体验更是让人意犹未尽。不过各位要知道的是，这台热效率高达40%的发动机只需喝上92号汽油，表显5.8升的百公里油耗，它更是将年轻人所追求的高效给诠释的淋漓尽致。

丰田为了让这台奕泽IZOA更能充分展现其实力，其搭配的独立悬挂更是让你在摸清它的脾气之后，把它开快变成了一件轻而易举的事情，而在享受驾驭乐趣的同时，全系标配的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统（预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航系统、自动远光灯系统）以及VSC车身稳定性控制系统还能给你无微不至的呵护，而当你放松下来，其DRCC动态雷达巡航控制系统与ACA主动转向辅助系统也能让你轻松面对城市间的快速或慢速道路，它给你带来的依旧是丰田固有的是顺畅、柔软与扎实，而在深思之后，才发现其可攻可守的均衡也不就是年轻人们所在追求的吗？

我们不用刻意的去通过“滤镜”去诠释这个时代，其实，时代也正因为我们的“滤镜”，变成了今天的样子。

年轻不是满身潮牌，也不是看一场流行的展览，年轻是敢于给自己下定义，忠于自己的内心，在各方各面吹毛求疵，力求完美。正如奕泽IZOA的创新设计、高效的40%热效率、越级的独悬配置，这都是年轻人给自己内心的东西。