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暴力G点！零距离接触奔驰G63 AMG 6X6越野车

1 459 发布于 2019-01-23 16:27:42 只看楼主修改帖子

大概每个男人都希望自己车库里能有一辆带着自己翻山越岭的越野车，去体验肾上腺素飙升所带来的刺激，再艰险的环境也不能妨碍去野外撒欢的兴致。

俗话说得好，有陆巡的地方就有路，没有车厂会愚蠢到与丰田LC抢越野这碗饭，就像是在富贾云集的中东，无论家里有多少豪车，丰田LC长久以来便是中东富豪们沙漠旅途的最爱。不过这沉闷的格局终究还是被打破，因为奔驰AMG工厂为富豪们带来了一个更狠的角色，它不仅越野能力毫不示弱，而且科技感和颜值品味绝对会让花钱不眨眼的富豪们兴奋不已。
据说这款车国内的保有量一只手就能数过来，能零距离接触一下，我感觉已经十分幸运了。

G63 AMG 6X6，其实单看新车的名字，也未曾感觉有多大的异样，感觉是加了俩轮子的G63 AMG罢了，但事实上这辆怪里怪气的越野车与G63的关系品没有想象中那么大。

单从外形上看，6X6和普通G级并没有太大区别，依旧是棱角分明，这个沿用了几十年的设计语言放在现在依旧吃香。除了最直观的前脸造型，发动机，变速箱和G63一模一样，它的底盘结构和悬挂系统完全脱胎换骨，在民用车里面绝对是恶魔一样的存在。

传统的越野车造型显然和6个巨无霸车轮不搭，奔驰也是别出心裁的选择了皮卡造型。说到越野皮卡，更多人第一反应应该会想到福特F150猛禽。确实那车性能出众，体型也是十分庞大，但面对这个6驱的怪物，我还是劝他善良。

原厂5.87米超长车身，宽和高分别也达到了2.30米和2.10米，用它兄弟-G63的昵称大G来形容，那叫它大大G再贴切不过了。除了车身尺寸吸引人，其身下那六只37X12.5X18的全地形AT胎也同样惹人瞩目，这可是越野利器！巨型轮胎也给它带来了更高的底盘高度，让它的涉水深度达到了惊人的1.2米。

车尾部粗壮的侧翻防滚架，在实用性的同时，外形上保持了整车的视觉冲击感。尾厢内竹制的板材也顺应了低成本、可再生和环保的设计理念。

G63 AMG 6X6破天荒的引入了五个差速器锁止的功能，其中三个差速器由用户手动控制，位于第二轴、第三轴之间的差速器及第三轴独立差速器能实现电子化的控制，无需进行手动干预，在正常情况下，三轴分配的动力为30:40:30，并且通过锁指功能，可以把所有扭矩都输出至指定的车轮甚至是唯一的车轮，堪称极致越野车。

AMG非常贴心的想到了沙漠行车的需求，特意为这款车加装了一套轮胎气压控制系统，四个隐藏在后翼子板下方的充气筒能在20秒内将轮胎气压从0.5bar升到1.8bar，满足公路和沙漠间两种路况模式的快速切换。

本次拍摄的这辆G63 AMG 6X6并不是一辆普通版本，是Mansory版本，这家以玩弄碳纤维著称的改装厂有多年的豪车改装经验，在G63 AMG 6X6身上同样是将多处部件替换为碳纤维材质，虽说碳纤维部件能减轻重量，但放在这车身上，它会在乎这些吗。

由于大老板时间紧，内饰没来得及拍，就单独说一下在内部的感觉吧。第一感觉就是小，别看这车尺寸很大，但内部只有四个座位，虽然坐四个一米八的大汉没什么问题，但总觉得还是狭小了一些。抛开空间来说，用料绝对称得上顶级。四个独立通风加热电动座椅，包裹上交叉编织的Designo顶级真皮，其余位置则是大量的Alcantara材料和碳纤维覆盖，奢华程度也是首屈一指。

G63 AMG 6X6可以说是一款非常有个性的产品，强大的越野能力和拉风的外观成是它最大的亮点之，但是它谈不上多舒适、内饰多豪华，它更多的把精力放在了越野能力上面，把一件事情做到极致就是成功，这也正是最吸引富豪们的地方。

说了这么多，售价可能是你们最关心的，那我就直接点。普通版当初的官方售价为60万美元左右，这辆Mansory版本的国内售价是988.8万，落地后也是千万级别的神车了。物以稀为贵，据了解车主现在打算卖掉换新车，售价在1300万左右，这样的价格自然让很多普通消费者望而却步，但是对于顶级富豪来说，这款能够在汽车史上留下浓重一笔的车型绝对算得上一件不错的大玩具，我也相信所向无敌的G Power一定会让富豪家里的LC尘封起来。