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本人2022年3月27日落地入手22款长安UNI-V 1.5T运动版,一转眼四年多,实打实跑了26281公里。平时日常早晚市区通勤占七成里程,剩下就是逢年过节短途自驾跑高速,自己长期记录油耗,综合路况稳定8.8L/100km,城郊顺畅短途最低跑到7.0L/100km。当初选运动版,就是看中原厂运动套件,比尊贵版多花几千上19寸轮毂、四出排气和专属外观包围,四年磨合下来,优点缺点全都摸透,不吹不黑,准备买车的朋友可以当个实在参考。

一、实打实用车优点,运动版专属配置加分明显
运动版和普通尊贵版最大差别就是全套原厂疾风运动包围、19寸运动轮毂、合规四出镀铬排气,不用后期改装,上牌年审完全不用愁,省去改装被查、破坏整车质保的麻烦。溜背+四出排气+可升降电动尾翼三件套,不管停小区还是路边,回头率一直在线,每次停车总有人过来问车型。最惊喜是掀背式后备箱,开口比常规轿车大一圈,上次搬家塞折叠电动车、大号行李箱轻轻松松,逢节假日采购米面粮油、露营装备,装载能力吊打同级别普通三厢轿车,家用实用性被很多人低估。

2、内饰运动氛围到位
内饰采用皮质+翻毛皮混搭一体式运动座椅,是运动版专属用料,比普通版本座椅包裹性更强,侧翼凸起能牢牢兜住身体,我每天单程40公里通勤,连续开两三个小时,腰臀不会发酸。

座舱三联屏布局,10.25英寸仪表+14.6英寸中控,原厂64色氛围灯随驾驶模式变色,傍晚开车氛围感直接拉满

当然这个车内氛围灯是我自己花钱改的,因为原厂的看腻的,相信不少车主跟我一样,看腻了就想改,保留实体空调按键,开车不用低头戳屏幕,盲按就能调温度,这点设计特别人性化。车内储物槽规划合理,门板深槽放水杯、中控无线充电位放手机,零碎小物件都能妥善安置,日常通勤收纳够用。

标配全LED透镜大灯,雨夜穿透力在线,夜间郊区小路开车视野很踏实。
3、1.5T蓝鲸动力调校均衡
搭载1.5T蓝鲸涡轮增压发动机,188匹马力搭配7速湿式双离合,五种驾驶模式切换自如。标准模式市区起步平顺,切运动模式后油门灵敏度提升,原厂自带模拟声浪,地库起步仪式感拉满,城市红绿灯超车、高架变道干脆利落。底盘是运动化调校,悬架支撑扎实,过急弯车身侧倾很小,19寸宽胎抓地力优于尊贵版18寸胎,雨天高速变道信心足。方向盘指向精准虚位小,新手练手、老司机代步都适配,日常代步能开平顺,偶尔想激情一把也能满足驾驶乐趣。

4、油耗表现符合预期
四年两万多公里,包含早晚高峰拥堵蠕行、短途堵车、夏季开空调等各种费油工况,表显长期综合8.8L/100km;周末跑城郊快速路,不堵车匀速行驶,最低实测7.0L/100km,全程加注92号汽油。对比同级别带运动属性的轿跑,这个油耗不算离谱,我每月通勤油费四百出头,对于喜欢轿跑外观的年轻人,燃油开销完全在可承受范围,不用纠结油耗过高养不起车。

5、L2级智能辅助配置实用
运动版标配全套L2驾驶辅助:全速自适应巡航、前碰撞预警、AEB自动紧急制动、540°全景影像、开门预警、车道偏离提醒。高速开启ACC自适应巡航,前车加速跟加速、前车刹停车辆跟着停,长途高速右脚不用一直踩着油门,大幅度缓解疲惫;市区老小区窄路挪车,540度全景影像能看清四周低矮路桩、小孩,四年用车没发生过小剐蹭;市区遇到鬼探头,AEB紧急制动触发过两次,及时刹停避免事故,安全配置实打实提升用车安全感

二、用车四年客观短板
【后排头部空间一般】
溜背造型为了好看做的牺牲——后排头部空间确实有限。如果后排坐个180以上的朋友,大概率会顶到头。建议经常满载高个子乘客的车友去实际感受一下,能接受再下手。

【时速100以上胎噪风噪明显】
受制于运动版原厂19寸扁胎,车速超过105km/h之后,轮胎胎噪会明显传入车内,高速长途只能靠调高音响音量掩盖噪音,市区60码以内几乎察觉不到噪音,只影响高速出行舒适性。如果在意静谧性,后期可以换静音轮胎,不过原厂胎主打操控,鱼和熊掌没法兼得。

【车机系统没怎么升级】
原厂车机用了四年,系统没做大版本升级,日常导航、蓝牙听歌、车载电话这些刚需功能稳定够用,但车机拓展性差,不能随意下载第三方软件,影音娱乐功能偏少,对于喜欢在车上追剧、玩软件的用户不够友好。另外副驾储物盒、遮阳板没有照明灯,夜间找东西黑乎乎很不方便,属于原厂细节减配小遗憾。

三、2.6万公里四年用车总结,给准车主选购建议
整体来说,22款UNI-V 1.5T运动版是一台优缺点很均衡的个性轿跑,原厂全套运动外观、掀背大后备箱、靠谱动力和扎实操控是核心加分项,8.8L综合油耗、丰富安全配置满足日常家用代步需求,缺点集中在舒适性层面小毛病,没有发动机、变速箱等致命大件故障,四年常规保养只换机油三滤,整车三大件没出过故障,品控超出我的预期,比较10万块钱的车也要求不了太高
选购建议:适合18-35岁左右单身、小情侣,注重颜值、喜欢轿跑操控,日常市区通勤为主、偶尔短途自驾的车主
游客
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