汽车之家|【财碰车】落地将近130万，纪总为啥提了台奥迪Q8至尊限量版？！|奥迪Q8|论坛

【财碰车】的由来

财神坐标合肥
是一个3年前并不懂车
被赶鸭子上架当上安徽车友汇会长的中年油腻大叔

在汽车之家的这些年，财神学到了很多的汽车知识，也通过这些知识帮助自己和身边的车友在选车、买车、养车过程中少走了很多弯路，避开了很多的陷阱。很多车，虽然可能一辈子都买不起，但是阻挡不了财神对车子的喜爱，所以我会参加很多评车、试车的活动。

【财碰车】是财神在汽车之家论坛的一个专题系列内容。我会选择车友刚刚提到手的新款车型，完成外观、内饰、驾控方面的体验内容，为想买这款车的车友，做最客观的评价！

【今日主角】2019款奥迪Q855TFSI至尊限量版

关注财神的车友都知道，我之前都是做10-30万区间车型的评测，而且大多都是4S店的试驾车评测。一直有车友私信我，让我出一些豪车的评测。可惜这些车型，4S店的试驾车都管理的非常严格，拍摄和评测更是难上加难。

好在，我的发小，现在事业爱情双丰收的纪总刚提了新车，也是我一直关注的Q8，并且是

2019款奥迪Q8 55TFSI 至尊限量版

嘿嘿，100万+的车，这次，某些车友应该满意了吧

今天的主角：
奥迪Q8 2019款 55TFSI 至尊限量版
落地不到130万

纪总购买爱车时间为2019年10月
图片拍摄为2019年10月底

Q8采用了与兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同的MLB evo平台，和Q7一样都属于中大型的SUV
这是纪总的第三台车

奥迪的内饰做工相当精细
每一处细节的处理都是严丝合缝
内饰工艺的精致感也是奥迪品牌一贯的优势

奥迪Q8由12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸双中控屏组成了“虚拟驾驶舱”系统
满满的科技感扑面而来

Q8底盘方面采用了前后多连杆独立结构的空气悬架
可以根据驾驶模式改变硬度和5级车身高度
高度可调节范围到达90mm

之前纪总考虑的车型是Q7，Q8上市之后立马改换了Q8
Q7多偏向家庭用户，外形更加稳重
Q8则拥有更多的智能和科技属性

纪总选择Q8的一个重要原因就是Q8在外形方面设计的更加运动，偏向于年轻的消费者
作为30出头的消费着来说，Q8比Q7更加的适合一些，也更加满足其对科技配置的需求

我将Q8定义为轿跑SUV，因为它拥有运动与优雅兼顾的侧面轮廓设计，相对低矮的车顶线条
而这种设计与大尺寸的合金轮圈形相互呼应，营造出不错的低趴感

因为只有半天多的时间，要拍摄照片和视频，时间蛮紧张的
如果帖子里面没有讲清楚的地方，欢迎大家回帖提问哦

【旗舰中的至尊】到底有什么不同

了解奥迪的车友都知道，8在奥迪家族有着特殊的含义！
奥迪A8，是奥迪轿车的旗舰车型
而奥迪Q8，则是奥迪SUV的旗舰车型
Q8与A8、R8一起构成了奥迪产品的【旗舰矩阵】

作为一款旗舰车型，Q8相对于Q7，在各方面有所提升，而纪总为什么选择的是至尊限量版呢？！

奥迪Q8此次一共推出了
2款45TFSI（2.0T）版本
4款55TFSI（3.0T）版本

因为动力问题，2款2.0T的，纪总直接放弃！

自适应巡航

空气悬架

座椅通风

座椅按摩

后排座椅加热

带动后排遮阳帘

等提高驾驶和乘坐舒适性的配置
仅出现在尊享动感和至尊限量版上

纪总在包河区安迪看的车，为了第一批拿到车，所以就选择了至尊限量，据说也是这家店第一个提Q8的车主。

从订车到提车，等的时间并不长
而从提了车到财神来拍这台车，更是只有不到2周的时间
所以今天拍摄的这台，可真的是新的烫手的车型哦

【旗舰外观】科技、力量、运动缺一不可

与奥迪Q8的一面之缘，来自于今年的成都车展，当时Q8也正在进行预售。而主展台上那台鎏金橙色的Q8，给我的第一眼印象就是：设计样式新颖，高科技配置丰富！在一众的奥迪家族车型中，依然可以脱颖而出。可惜当时并没有重点来关注这台车，好在今天我有了这样的机会。

这不周末，拉着纪总出来叙（pai）叙（ge）旧（che）的机会，我也好好的近距离和Q8做个亲密接触。

Q8采用了与兰博基尼Urus、宾利添越等车型相同的MLB evo平台，和Q7一样都属于中大型的SUV
不过Q8不能简单的看成Q7的轿跑版本，而是MLB evo平台下不同的车系

以八边形进气格栅为主要元素的车头造型
也是未来Q系车型最新的设计语言
而粗壮的边框结合而内部的六根竖杆
看起来也十分霸气，凸显出力量感

粗壮的边框格栅外部包裹着一圈银色边框，很好的与矩阵式LED大灯完成了衔接
而下方向前伸出的扰流器及宽大的雾灯区轮廓，也让Q8有了更高的识别度

Q8的360度全景影像是全系标配
并不是这个顶配车型独有

在实际的使用当中，会发现它的使用更加的智能、便捷
而在3D模式下，可以帮助你更好的了解车辆周边的环境情况

纪总这台顶配版的Q8，在进气格栅上集成了两个激光扫描雷达
这两个雷达内部的激光组件会高速运转，实时绘制路面信息
是奥迪主动安全系统的一部分

众所周知，奥迪“灯具厂”“玩灯”已经不是一天两天了，在高端车型上，更是玩的淋漓尽致
Q8的前大灯组设计非常讨巧，远光部分采用熏黑设计，让整体视觉效果更加犀利
每个远光灯组内拥有24颗高清矩阵式LED灯珠，将提供自适应照射范围调整的功能

而横向排列的“7短+2长”的LED日间行车灯
不仅集成了转向灯的功用
还采用了三维立体式设计语言

顺序点亮的启动方式为驾驶者提供了丰富的仪式感
配合动态转向灯，奥迪Q8的灯光
真正集美观与科技于一体

前脸两侧边进气格栅采用大尺寸低角度的组合设计
尺寸巨大的散热格栅暗藏其中

奥迪Q8的车身尺寸达到了5米级，宽度超过1.9米，轴距接近3米
是奥迪首款采用溜背式造型的SUV车型

具体车身尺寸如下：

长为：4986mm
宽为：1995mm
高为：1705mm
轴距：2987mm

这种紧绷的车身腰线让整车看起来较为紧凑，显小
当然从数据方面，也能发现，Q8比Q7略小一些
可是宽度方面，Q8却比Q7宽了不少

无框车门在SUV里面绝对是一个稀罕货
只能说，在设计师眼里，Q8作为旗舰车型
更加需要标新立异

我所担心的是无框玻璃的玩法，会不会影响Q8的密封性
好在奥迪Q8 采用了双层玻璃来加强隔音
时速在100码以内，车内还是保持着较为不错的静谧性

Q8采用了巨大的22寸双5辐花瓣式轮毂
与其匹配的是285/40 R22的马牌CSC 6型号轮胎
里面鲜红色的活塞刹车卡钳相当惹眼
为整车再次增强了运动的气息

Q8的车顶后部有个明显的Coupe特征

层次感十足的车尾造型
颇有向同平台兰博基尼Urus车型靠拢的意味

Q8车尾的标志性元素，就是这条狭长的灯带相连接的贯穿式尾灯组
这样的设计增强了车尾的扁平感，提升了辨识度

Q8尾灯组与头灯组类似，均采用了高清矩阵式LED技术
在亮度以及照射范围的表现上可圈可点

特别要说明的是，当车主使用奥迪智能钥匙打开Q8车门时
大灯以及尾灯都会进行依次闪亮
关上车门时，同样的动画则会倒着呈现
这就是我们常说的仪式感

外观方面，奥迪Q8展现给我们的不仅仅是单一的运动感、力量感，以及科技感，而是在全新设计化语言的基础上，将三者融会贯通，从而带给我们这样一台很不一样的奥迪Q8。

当然对于纪总而言，Q8运动感的外形，仪式感的科技大灯，都让他颇为满意。

【旗舰内饰】没找到的奢华感受 & 随处可见的科技加持

说到奥迪Q8，既然你知道它是奥迪SUV的旗舰车型，那么你肯定会想Q8的内饰一定是相当奢华吧？！

没错，刚开始，财神也是这么想的，只可惜进入到车内之后，我才发现科技感与奢华感真的无法兼备！

Q8的内饰设计方面没有特别的奢华，也不是那种激进的风格
而是家族全新的设计语言，只是这样的内饰风格，你一定似曾相识

虽然没有奢华的设计，但是科技感的营造确是相当的给力
中控大量采用黑色钢琴烤漆饰板，营造出一种类似于航空舱一般的科技效果
12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸（控制空调）双中控屏组成了Q8的“虚拟驾驶舱”系统

战斗感十足的平底式S-Line方向盘
与Q8运动化、年轻化的定位密不可分

作为轿跑型SUV，Q8理所当然的配备了由高级真皮包裹的平底运动方向盘
并配有换挡拨片、专属S Line标识
在此之外，还在3、9点位置进行打孔处理
既能有效地增加了摩擦力，也可以提升驾驶员的驾驶感受

Q8全系标配了12.3英寸液晶仪表盘
这块仪表盘显示效果极为细腻

它既能显示车辆机械状态，也可以显示立体3D之类导航的行车信息
同时能对多媒体系统进行操控，间接提升了行车时的主动安全性

Q8前大灯带雨雾模式，并且可以进行高度调节
同时大灯自带清洗功能，并有延时关闭效果

Q8的虚拟座舱系统，致力于消灭中控台上密密麻麻的按键和旋钮
取而代之的就是上下两块带震动反馈的高清触摸屏

上面这块10.1英寸上显示屏
它主要用于控制信息娱乐系统和导航系统

同时也可以进行车辆的各种设置
不过有个弊端就是你们一眼可以看到的“指纹收集器”效果
纪总也和我吐糟说，他特别不习惯，每次停车都要擦个干净
PS：看来是有强迫症哈

下面这块8.6英寸的下显示屏，你咋看一眼，以为只能控制空调
其实它能让让车主管理加热、通风、空调以及文字输入
这一点展示出奥迪在科技感营造上的深厚底蕴

不过默认的空调面板并不只是它的全部
车主能通过智能手机般的操作逻辑，实现一次识别多字的连续手写输入
并且有多种键盘输入方式的选择，提高车主的人机交互效率

当然这里也保留了一键启动，倒车影像、声音控制等物理按键和旋钮

为了与内饰的科技感相契合，Q8采用了扁平化设计的档杆

而后方的扶手箱打开，下面的空间比较小
不过有USB接口以及带无线充电功能的手机储物格

不过我想吐槽的是，平常来个短信看起来多不方便啊？

B&O音响一直都是奥迪家的合作伙伴
这个顶配版本上才能升起来的高音单元还是蛮有科技感的
可惜的是，我对音乐这玩意不敏感，听不出个所以然来

四窗一键升降，自带2组座椅记忆，以及后排带有电动遮阳帘
这个级别该有的东西，Q8也一个都不缺

Q8的顶部采用了黑色织物的材料
全景天窗的面积也非常大，采光性非常好

Q8在内饰用料方面
既有触感细腻的搪塑、也有看上去冷色调的金属
而钢琴烤漆面板与考究的白色双缝线的补充，让我颇为满意
可能是偏向科技感的设计定位，所以内饰设计当中没有奢华的成分

至于空间方面，175cm的财神来当模特
Q8前排这张包裹性良好的S-Line运动座椅
具备腿托调节、腿部侧向支持、腰部支撑、腰部侧向支撑、座椅通风、座椅加热、按摩等一切你能想象得到的功能
头部空间相当充裕，腿部空间更不用说

Q8后座纵向空间上表现不错，有独立空调出风口
而且座椅可以电加热
不过由于quattro四驱系统的缘故
后排中间凸起情况明显

对了，Q8后排标是一个可前后滑动的三段式座椅
大大增强了空间的灵活性
这点要着重表扬

100多万的车，在内饰方面，真的没有什么可以去挑剔的地方，唯独空间方面，是我可以去絮叨絮叨的，不过对于纪总来说，这样一台车，很有满载机会。带着家人和客户，档次感，舒适度，静谧性、隐私性才是更加关注的，这些方面，Q8着实让人满意。

【旗舰驾控】体验时间较短，感受可能过于片面

对于纪总的Q8，我花费了很多时间在外观和内饰拍照方面，不过大家关心的动力、操控问题，虽然体验时间有限，不过我还是想和大家分享一下的。

相信大家比较关心的一定是

1、Q8的这套3.0T + 8AT动力系统具体表现如何？
2、Q8的通过性、空气悬架变现如何？
3、高速行驶时，无边框车门会不会给车内静谧性带来影响？

那么大家别急，跟着我看过来

作为奥迪“Q”家族的旗舰车型，Q8在动力方面也用上了奥迪目前最先进的配备
并且提供2.0T和3.0T两种动力组合供大家选择

纪总的这台 55 TFSI 顶配车型
搭载是和A8相同的代号EA839的3.0T单涡轮增压发动机

最大功率为：250kW
最大马力：340PS
最大扭矩为：500N·m
并且配备48V轻混系统。

48V轻混系统是目前应对苛刻排放法规的趋势之一
既兼顾了成本，并且在一定程度上提升舒适性和动力性能

低速行驶中，感觉Q8的油门响应不是很灵敏，深踩一下，才会有满意的加速感
不过当车子到了60-80码速度时，你会发现不仅是动力充沛这么简单
而是感觉车子像一台呼啸的猛兽，只要你敢踩油门
车子就能冲出排山倒海的气势来

这个ZF 8AT的变速箱，只要车速上到60码以上，就能很轻松挂到8档
不过当车速在100码定速巡航时，它现基本能保持在8档上运行
可惜纪总的这台Q8太新了，我也不舍得暴力驾驶，试试120码以上超车的表现

Q8的方向盘握感极佳，指向基本没有虚位
在公路行驶方面，Q8凭借各方面都无懈可击的均衡表现，让我颇为满意
不过既然是SUV，我们还是要试试它的通过性

考虑到这是纪总的新车，我们就找些非铺装路面玩耍一下就好
不能太过分，不然碰到哪，某总会心疼的

Q8基于大众集团最新的MLB-evo平台打造
在用料上堪称“不惜工本”的使用前后五连杆悬挂系统
以及自适应空气弹簧
均令Q8底盘的稳定性、操控性达到新的高度

Q8驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式
舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野
空气悬挂会根据舒适、自动、动态和越野四种模式自适应调整
同时也支持手动调节

越野模式下，空气悬挂也依然需要手动调节到最高，才有最好的通过性
不过对于我们这样简单的乡间路，其实没有什么可考验的

quattro四驱系统一直都是奥迪的骄傲，也是用车主们很关心的
今天选择的这段乡间路，其实还是比较颠簸的
当我们使用越野模式，悬挂手动到最高时
我发现Q8悬挂确实更愿意吸收来自非铺装路面的颠簸
可惜只有40扁平比的轮胎，让我感觉这种颠簸有点生硬
体验不是那么完美，可能是我对100万的车要求太多

今天最高跑到110码，车内依旧保持非常不错的静谧
反而是在非铺装路面时，玻璃与门框接触的位置，我偶尔能听到一小点异响

【尾声】100多万买Q8，到底值不值

【够买建议】

奥迪全新Q8，在售6款车型，售价在76.88万元-109.76万元之间

入门的45 TFSI豪华雅致，其实也基本够用了，如果预算有限，76.88万元还是值得考虑的（不过既然预算有限，可以登上半年，看看优惠情况）

不过我则建议，大家购买55 TFSI的豪华动感版，毕竟对于动力的追求更加的实在，85.88万元的售价，全部下来也都小100来万了

至于像纪总这样，事业有成，车子又挂在公司名下的，咳咳，不是广大车主去参考的样本

【财神说】

前前后后和纪总的Q8亲密接触了有7个多小时的时间了，可惜还有很多没有体验和不能去体验的地方（主要怕某总心疼）。

在我的眼里，Q8确实是一台带着跨界风格的SUV。

可惜100来万的售价，也注定了它不会是一台完全走量的车型。

选择Q8的车主，一定是家庭富裕，事业成功的人事，没有选择稳重的Q7，而选择运动感和科技感融于一身的Q8，更多的理由，我觉的还是年轻。

借用纪总说的一句话，人的一生，有无数的选择
这个阶段，对于他而言，Q8就是最适合他的车型

因为年轻，所以无所畏惧

因为年轻，所以追求卓越

因为年轻，所以选择旗舰

好了，这一期的【财碰车】就到此结束了

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如果你愿意将自己的新车拿来让财神碰一碰，摸一摸，品一品
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我们下一期【财碰车】见咯
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最后编辑于2019-11-21 11:40:36

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