低温会致电池活性降低，增加掉电。虽哨兵等模式关闭，但后台运行的App也可能耗电。短里程行驶，电池未充分预热，也会使掉电更明显，总体看属较常见现象。

就像手机待机吧  我就这么理解   我地下2层 百分比基本不掉   一回来就插上枪  管他呢

不正常

车友你好！Model Y停车状态下耗电4% - 8%，在一些情况下是正常的。

停车时车辆的一些系统仍在运行，比如防盗系统、电池管理系统等会消耗电量。另外，温度对铁锂电池有影响，低温环境下电池自放电会增加。你提到夜间低温到零下4度，这种情况下耗电量增加是合理的。

同时，虽然关闭了哨兵模式，但APP后台运行也可能耗电。如果车辆处于网络信号弱的区域，为保持连接，也会消耗更多电量。

一般来说，停车时的正常耗电量因环境和车辆状态有所不同，只要不是持续异常掉电就不用过于担心。若还是觉得有问题，可联系特斯拉售后检测电池及相关系统。

同为南通，同为提车一个多月，长续航停车库，每晚耗电1%

杭州，冬天基本停在室外，周五下班停好后周一早上上班，基本没掉点，就算掉也就1%，也就是说杭州冬天停室外60小时左右，掉电1%以内。

正常啊，凡是用电的都会有损耗，任何充好电的东西，即使不用，待机都会耗电呀。

正常的，现在冬季气温低，锂离子活性会下降，导致电池的放电率也下降，掉电就会比其它的季节明显一些，要是实在担心不正常，可以去售后让专业的维修人员检测一下。

我的基本不掉，即使在外面停着零下7度，不频繁的来回看APP就不会掉，掉的话也就1%

每天掉1公里左右

我这边零下十五六度，停车从早晨八点半到下班七点，不开哨兵，电耗也就4-7公里左右，我也是标续Y.

你这电耗很不正常！

赶紧去售后！

同后驱Y，24年5月的车，可以明确告诉你不正常，什么是正常，天气好10多度左右大概两天掉一公里，天气热点冷点，一天掉一公里，最多的时候是零下4度左右的时候，一晚上掉2公里，看清楚是公里，不是百分比。

春节期间，我在天府机场附近露天停车9天，平均每天耗电里程1.3公里。