20款的8的原装拉吉音响已经发帖喷了一轮，正式开始进入改造环节。此贴仅为记录及车友指导用，希望也能为其他车友解决更多的问题。

1  现有车辆音响架构：
    1.1  中控大屏同轴信号至功放，同轴数据加密未测试，功放内置DAC解码芯片AD1943,按官方资料为模拟8路输出，末端功率芯片为TDF8530。从原车架构来看，除了功率芯片TDF8530采用单芯片，14V电压驱动这个点比较拉吉，其他的中规中矩。同时我也用耳机逐个听取了前们2路，后门2路的音频信号质量，感觉分离度及空间分散度还行。基本合格。至少三频均衡，声音不闷。同时也说明一下。根据蔚来的官方宣传资料，原车系统是支持5.1解码。但目前来看可能得是全景声音源才能实现5.1，其他播放模式未知如何开启5.1解码模式，本人的爱好为 QQ音乐开通会员，手机蓝牙连接车机播放。不要喷我不专业，纯粹是手机下载好音乐之后方便快捷听歌而已。
    1.2   蔚来的音响系统接管了所有的提示声音，故如果不要原车的声音的话，单独上个数播也不是不行，但是原车系统至少得保留前门2个喇叭以播放NP及系统相关提示音。否则所有的提示音就没有了。包括转向灯的滴答声。
    1.3  原车的喇叭系统按本人的耳朵水平来听，个人觉得基本合格吧，但是前门及后门均为被动2分频，前门的高音是通过10UF的电容，后门是6.8UF，分离度及清晰度肯定是不如主动三分的。且按现有的分频器及高音喇叭的选材来看，因为要迁就TDF8530，所以整个声音系统的高音是偏多的，原因为数字功放芯片的高音是缺陷，不通过喇叭弥补的话，高音就更差了。
   1.4  原车的中置及低音炮，中置的声音大致合格，但反射位置还是差了点意思，按原有系统的声音结像是在中控台上方一点，还未到达耳朵平齐的位置，偏低，这个是设计的硬伤，后期较难弥补。低音盘是采用双音圈的单喇叭设计，功率不详，但看本身这个单薄的样子，打算直接拆了上个BOSE的2欧低音，本人较为喜欢BOSE的2389推低音的那种软，沉，泛的感觉。久听不累。

以上为原车的基本硬件构造，再原车的基本构造的基础上，如何用低成本的实现高质量的声音，是我等屌丝的第一设计要素。
     
2   改造思路：
     2.1  首先DSP的高转低是绝对不会上的，上了那个玩意首先声音就已经失真了，空间感也是虚假的。原因是DSP需要将原有的高电平声音首先进行一次数字化，等于是DAC芯片的反向数据流。即便是从原车功放的低电平引出至DSP，其原车的空间感也会被破坏丢失。
    2.2  引出低电平，输入到纯后级功放才是正道，因为按原车设计，这个前门4路，中置一路，低音1路来看，至少得6路功放才够用，同时环绕声道对本人来说意义不大，再尾门上的2个小喇叭，虽然我的是七座车，但是后面长期不坐人，故打算放弃不要。仅做好上述的6路声道就OK了。
   2.3  单独上数播的话，按我目前听过的数播也没有几个合格的。从声音指标上看都很好。但是听起来就声音很冷，生硬，不温暖，数码味十足。本人耳朵是喜欢那种胆机，甲类功放的暖声，故数播这个方案也从来没有进入我考虑的范围。
   2.4  虽然比较想上主动三分频，但一来改造工程巨大，二来费用很大，三来这个车感觉也开不了几年，想着几年后发达了还要换新款的纯电XC90，故暂时仅更换后级放大功放先顶着用吧。


改造流程：  因本人以前没有上过商业功放的经验，所以上来比较保守谨慎，以前玩的BOSE拆车功放多。基本顶级的拆车BOSE功放都玩了个遍。商业功放首先从咸鱼上掏了2个歌乐的电子管商业功放。接上去之后大失所望。终于明白为什么以前那么多人都玩拆车的功放。不玩商业。商业简直就是个大坑，坑在哪里，，我就只说一个，商业功放一般都有以下几个功能，高低音调节，LF,PF,低音频率调节。桥接等设置。关键的问题就出在这个前级上，从原车功放直接引的低电平本来声音好好的。进了商业功放，再到喇叭，一听，声音立马就被这个拉吉功放的前级调音电路给毁掉了。声音发闷，不通透，声场完全没有了 。倒是整个功率上来了。门板振的哗哗响，声音虽然也暖，。但空间感完全没有了。个人觉得是前级电路的调音的原因。打在直通模式下感觉也没多大改善。 商业功放正式从我的改造项剔除。
   如果商业功放想改好，我觉得按正常的做法应该是原车低电平，进DSP，DSP进纯后级功放。DSP至少得是欧迪臣BIT ONE这种级别的。国产的那些拉吉就不建议尝试了。

     未完待续，后面有时间了继续更新。