不是所有的牛奶，都叫特仑苏，这句广告语，恐怕大家都耳熟能详了，也不是所有的车型都是最好的，一样的道理，同样都是缤越，厂家在设计的时候，把所有最好的配置，都给了battle版，虽然价格多了许多，但还是那句话，一分钱一分货，一台车子的设计起初，应该是按照顶配的方式下去组合，然后再一步步减配，衍生出多个车型出来，为了便于销售和走量，纵观4S店的试驾车和官方宣传，使用的都是顶配，我想，应该不只是为了吸引顾客吧，如果预算足够，上顶配就对了，这样的观点，可能会引起不同意见的人感到不适，这里也只是各抒己见，并坚信自己的看法。
不管是什么品牌，什么类型的车子，顶配的时候，都让这台车子发挥到了极致，也许有些功能对有些人是多余的，但如果价格合适的话，大多数人都会选择有的那部分；
缤越的battle版本配置还是比较全面的，外观上更出彩，细节修饰更到位，红色很正，黑色很亮，完整的运动版造型，后视镜用仿碳纤维修饰，全led灯源，大灯动感、科技，功能很全，自适应远景光，自动头灯，马牌轮胎从客观上和主观上，更让我觉得舒适，前后众多雷达设计，让这台小车拥有全方位的驾驶辅助，加上360°全景影像，只要驾驶手感不会太差，完全可以应对各种复杂路况、倒车、停车等等；
也许很多人对三缸发动机不太喜欢，但是厂家偏偏把这部分动力设计到了battle上面，让人欲罢不能，看过三缸机的原理，它的抖是与生俱来的，只有缓解，无法消除，比如在机脚上做动作，抑制抖动传递到车身上，目前用车感觉还好，抖动不明显，即使开了空调，也是这样的感受，动力上，三缸机能压缩到177马力，是真的很牛了，虽然使用的是双离合变速箱，换挡更快，不过在涡轮的作用下，瞬间急加速也会略有将近1S的迟滞反应，无可厚非；这里三缸机发动机更牛的是新款福克斯，福特的发动机本身就动力出色，三缸时也是，总结，走过平路、市区、郊区、山路、小道，缤越的发动机和变速箱，都可以应对，而且没有不适；