Hello，大家好，又到了阿珏的分享时刻，今天跟大家分享的话题是我的极氪001的智能驾驶体验，重点分享一哈关于我日常对ACC和LCC的使用体验。

首先简单介绍下ACC和LCC的区别，通俗的说ACC说自适应巡航，它可以代替车主自行控制车速，道路畅通时，它可以保证设置的最大速度行驶，而检测到前方来车时，则会自动降速保持安全距离，而LCC则是在ACC的基础上保持道路居中行驶，或者说是按线行驶，也就是说ACC不需要你控制车速但需要控制方向，否则会偏离车道，而LCC则直接解放双手，可以做到更棒的巡航体验。

ACC：当然前面说的区别是大众认识的区别，而极氪001的ACC智驾体验则在基础需求下做了更人性化的设计，这才是我今天想分享的智驾体验，首先极氪001的ACC最大特色是带有排队功能，它可以覆盖0-150km/h的全速域，无论是静止时还行进时，只要在D档，你就可以操作，只要双击方向盘左侧的中间按钮就可以开启，如果是静止时开启则需要先踩油门才会激活，这也提高一点的安全性，而激活之后仪表盘上的车速则变为蓝色，然后我们可以通过触屏调节时速，个人感觉还是非常简单的激活流程的。
而前面说的排队功能关键就在于，当前面车刹停后，我们会保持1分钟的自动启停排队功能，比如等红绿灯的时候，前面车只要在1分钟内继续前进，我们的ACC就可以自主跟进，非常方便。

LCC：与ACC不同，LCC的时速上限是130km/h，正常如果道路划线清晰，双击方向盘左侧的中间键就是激活LCC的，LCC本身就是ACC的升级版，但是当LCC无法启动时就会开启ACC，其实我个人来说关于这两项功能的使用一般是在高速赶长途，较累的时候才开，市区车多，且穿插严重的时候，开智能驾驶是比较容易跟丢的，可能主要是因为极氪001的LCC有一个跟车间距的调节功能，分为3个档，我一般都设为最大档，所以跟的比较远的缘故吧，但是在高速上只能说这个功能真的是偷闲的好帮手。

当然智能驾驶再好也要留心，手可以放松，但不能彻底脱离方向盘，更重要的是眼睛不能离开前方视野，我觉得对智驾到态度应该保持在放松而不是放任，这才是保证自身安全的前提。
有一说一，极氪001的智能驾驶ACC，LCC两个内容远不止上面我说的内容，为了实现我们日常智驾的便利安全，其实简单的现象之内隐藏着FCTA交叉路口来车预警，AEB识别形容，车辆，LDW道路保持等等多个关键功能点。

而汽车之家的这次超测其实就覆盖了对新能源车安全驾驶情况的极端情况测试，保证严谨，不为噱头，比如在呼伦贝尔清理出5万平米的柏油路面广场进行极寒(-30度)高附着路面的性能测试，就是为了测出新能源车在极低温情况下电池放电和电机功率是否会受到影响，在高附着路面进行测试能更真实还原极寒温度下产品的加速性能，根据过往的测试经验一些车型在极寒条件下会出现电池无法完全放电、功率无法完全输出的情况，甚至无法完成0-100公里/小时的加速，如此大面积的极寒高附着测试场非常少见，体现之家对于测试严谨性的要求。同时之家在冰湖上重金建造了60万平方公里的冰雪广场，为保证测试的严谨性，每台车测试后都会平移测试道，并且每天进行两次维护，这么复杂的过程体现对于测试的严谨追求。同时也考验车辆放电、稳定系统工作表现以及放电稳定性，如此有意义的超测内容，大家快去围观吧！