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2017-10-20 13:59:30 IP
yuanheng8261 2017/10/20 12:06:40 发表在 468楼
刚刚又试了一圈，当温度到94度风扇开始散热，明显能听到声音，很大，开了几公里一直这样，然后停车几秒马上又行驶，就没有听见风扇声音了，一直也慢慢地开了几公里也没有声音了，前几次也是，只要停一次车就没有了
也许就是这么设计的？ 回头我也再观察下 -
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2017-10-20 09:42:24 IP
yuanheng8261 2017/10/20 09:40:32 发表在 463楼
我去了两次4s了，都说正常
红色部分为常见的涡轮增压器，空气经过它之后温度上升，再加上本身壳体的高温，这时不经冷却送入发动机，就会引起爆震，风冷中冷器就是将散热器放在发动机前部靠下的位置，首先确保不收发动机本身散热器和空调散热器的影响，然后利用撞风来给增压的空气散热，当然，如果车速没有起来的时候，比如长时间低档位高转速行车，就会直接降低散热效率。
但是，一些改装的高性能车依然使用它作为散热方式，也很简单，就是车速起来之后，它可以做到更低的进气温度，并且简单的布局结构也易于极限性能的调校与发挥。比如布加迪，GTR这种大马力的性能车，依然采用风冷作为散热的主要形式。
这是我搜索的 X5应该就是风冷的 所以如果是正常的就是有利有弊 这种散热应该比水冷的更快 -
2017-10-20 09:45:04 IP
yuanheng8261 2017/10/20 09:40:32 发表在 463楼
我去了两次4s了，都说正常
估计因为速度慢 自然风不大 所以他必须主动开风扇工作散热了 -
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2017-10-20 10:55:36 IP
yuanheng8261 2017/10/20 10:51:31 发表在 466楼
只要正常就算了，我是纠结我开那两辆车为啥没有，如果有的话我也不纠结
我锐志是停车时候工作 工作时候还带着震动 A6L我是真没注意到过 公司小车班的说 是车就要有电子风扇散热的 动静大估计是轴承装配差点。。。。 -
2017-10-21 08:06:26 IP黑色还是星光粽
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2017-10-20 09:36:11 IP
yuanheng8261 2017/10/20 09:34:41 发表在 461楼
如果都是这样也罢了，关键我试了两台车了，都是28的，不响
好像网上百度有不少都是这样 即使去4S问 估计也都回复你正常 拆开来又心疼 -
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2017-10-22 13:46:04 IP
yuanheng8261 2017/10/20 19:33:26 发表在 470楼
楼主，下面是在太平洋汽车论坛里面一个朋友发的，你分析分析 （大家好，问题已经解决了。这个不是问题！昨天又试驾了两台2.0的X5，情况和我的一样。说是正常的电脑设置，如果各位车友也想试出和我一样的情况，就是保持车速25公里，期间不要停车，大概10至30分钟，(每台车的时间不一样！)风扇就会一直高速运转！是一直高速运转！只要你不停车，风扇就一直高速运转，车内噪音巨大！想要风扇转数降低，那么只要一停车就可以了）
就是这样 不过如果开着音乐也不算是噪音巨大 只不过速度降到10以下不用停的时候 他就不工作了 这时候那声音从有到无很明显 话说那风扇声音和我的PS4游戏机的很像啊。。。。 -
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2017-10-24 23:04:21 IP幸福家庭，越来越好
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2017-11-02 11:15:53 IP11月2日更新
游客
