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m33cda428 2014-2-10 22:19:38 发表在 沙发
2月16日
涡轮本体到了，比划了下位置，希望大大的，说明一下，早期的G5是484B 235N.M盖瑞特的涡轮，后期的G5是E4T20 250N.M博格华纳的涡轮，这个是博格华纳的
其它几大配件持续研究寻找中
轮胎轮毂先到了，迫不及待装起来
威狮SA07 225 50 R17，朝阳，好运，威狮都是一样的东西，都是中策橡胶集团下的3个品牌，SA37定不到货，SA07朝阳和好运X宝也比较缺，威狮刚好有，配方，花纹，质量都是一样的，价格因品牌知名度不同有10-20元差别，送了4个全钢“米其林”（不知真假）气嘴
轮毂是VOLVO S60L款，参数17寸，7.5J，ET46，5*108，中心孔67.1，原车参数16寸，6.5J，ET45，5*108，中心孔58.1，参数非常接近，送了4个67.1-58.1中心...
呵呵，机械增压群的顶一个。 -
m33cda428 2014-2-10 22:19:17 发表在 主楼
我的前一辆车QQ6自己设计改装了机械增压，积累了一些增压改装方面的经验，不过最终因为增压本体型号排量过小，转速太高噪音过大，使用半年后拆除卖了，鄙人从事非标自动化机械设计制造行业，3D Pro-E/Solidworks建模，CNC数控加工，PLC/HMI/Servo编程自然是玩得炉火纯青，G5 2.0DVVT 5AT入手马上一年，对其发动机已比较熟悉，A3那边有一些同学使用G5的原厂配件改装过481发动机，而G5 2.0DVVT 484F目前却没人尝试，主要是DVVT系统的加入给后期调试增加了很多不确定因数，风险很大没人贸然尝试，革命总是要人流血牺牲的，为了胜利，向我开炮吧！
目前已订购几个大件，一些小件还在搜寻研究中，先将我整理出来的一些资料供大家研究讨论，同时... 机械增压群的顶一个 -
m33cda428 2014-2-10 22:19:38 发表在 沙发
2月16日
涡轮本体到了，比划了下位置，希望大大的，说明一下，早期的G5是484B 235N.M盖瑞特的涡轮，后期的G5是E4T20 250N.M博格华纳的涡轮，这个是博格华纳的
其它几大配件持续研究寻找中
轮胎轮毂先到了，迫不及待装起来
威狮SA07 225 50 R17，朝阳，好运，威狮都是一样的东西，都是中策橡胶集团下的3个品牌，SA37定不到货，SA07朝阳和好运X宝也比较缺，威狮刚好有，配方，花纹，质量都是一样的，价格因品牌知名度不同有10-20元差别，送了4个全钢“米其林”（不知真假）气嘴
轮毂是VOLVO S60L款，参数17寸，7.5J，ET46，5*108，中心孔67.1，原车参数16寸，6.5J，ET45，5*108，中心孔58.1，参数非常接近，送了4个67.1-58.1中心... 轮毂改的非常和谐啊 赞一个！
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m33cda428 2014-2-10 22:19:38 发表在 沙发
2月16日
涡轮本体到了，比划了下位置，希望大大的，说明一下，早期的G5是484B 235N.M盖瑞特的涡轮，后期的G5是E4T20 250N.M博格华纳的涡轮，这个是博格华纳的
其它几大配件持续研究寻找中
轮胎轮毂先到了，迫不及待装起来
威狮SA07 225 50 R17，朝阳，好运，威狮都是一样的东西，都是中策橡胶集团下的3个品牌，SA37定不到货，SA07朝阳和好运X宝也比较缺，威狮刚好有，配方，花纹，质量都是一样的，价格因品牌知名度不同有10-20元差别，送了4个全钢“米其林”（不知真假）气嘴
轮毂是VOLVO S60L款，参数17寸，7.5J，ET46，5*108，中心孔67.1，原车参数16寸，6.5J，ET45，5*108，中心孔58.1，参数非常接近，送了4个67.1-58.1中心... 这个轮毂很漂亮，学习了。 -
m33cda428 2014-2-10 22:19:38 发表在 沙发
2月16日
涡轮本体到了，比划了下位置，希望大大的，说明一下，早期的G5是484B 235N.M盖瑞特的涡轮，后期的G5是E4T20 250N.M博格华纳的涡轮，这个是博格华纳的
其它几大配件持续研究寻找中
轮胎轮毂先到了，迫不及待装起来
威狮SA07 225 50 R17，朝阳，好运，威狮都是一样的东西，都是中策橡胶集团下的3个品牌，SA37定不到货，SA07朝阳和好运X宝也比较缺，威狮刚好有，配方，花纹，质量都是一样的，价格因品牌知名度不同有10-20元差别，送了4个全钢“米其林”（不知真假）气嘴
轮毂是VOLVO S60L款，参数17寸，7.5J，ET46，5*108，中心孔67.1，原车参数16寸，6.5J，ET45，5*108，中心孔58.1，参数非常接近，送了4个67.1-58.1中心... 沃尔沃轮毂哪里买的 -
楼主继续加油！
游客
