1.正常行驶:必须精力集中,远看前方,余光观察周围动态,判断好前车车速与道路环境,留出足够的刹车距离与反应距离.前方情况明朗时,多瞬间观察下后视镜与俩侧镜,观测出前后左右车的动向与速度,做到心中有数.变道转弯时,先观测左右情况提前百米打转向灯,连续变多道时,应变一道行驶一段再变另一道,除非确认左右无车,且后车速度比你慢,左转弯后应在最里道行驶一段距离,确认安全后再变到中间道路,不可立即转入中道与外道,极易与直行车相刮,切忌..2.弯道行驶:看弯度大小,急弯入弯前,须提前减挡或减速,待入中途或确认安全后,可立即加速,小路急弯,前方情况不明时,可先预想下前方有可能出现的状况,如假想下前边有车有人.充分做好心理准备与将要采取的措施,不可冒险盲目通过.3.坡路行驶:上坡时,发现明显动力不足,MT的可降档,提高牵引力上坡.,AT可松开油门,再狠踩下去,让变速器强行降档上坡.这里要提一下的是.应上坡前先提速冲坡为上.但夜间不易判断,除非你已知有坡.下陡坡时MT应及时降到适当档位.利用发动机减速比或附以刹车控制车速.AT松油或刹车即可.下很长的陡坡时,不可长时间踩刹车降速,在确保安全时,要用点刹方式控速,以防因磨擦高温使刹车片烧毁,导致刹车失灵.4.夜间行驶:首倡市区内只用近光灯即可,多观察与避让前方车流中,横过马路的行人.开远光时,对面150米遇有行人或车辆,应主动切换到近光.,大可不必连雾灯也常开着,老实讲,超50的速度那眼前的一点亮度.什么用都没有,伤的只是你电瓶与灯泡的使用寿命.除非雾天与慢行时才有一定作用.5,高速路行驶:相对来说跑高速是最安全的,但精力必须集中,尽量不跟大型车后跑,跟车时必须留有足够的刹车距离.如跑120时.至少要留出150-200米.,当超越大型车辆或被超越时,有时会产生气流,不管它,抓紧方向盘就好.跑2小时最好到服务区,停车休息下车与人,顺便检查下车,如轮胎气压,底盘是否漏液等.远望下山与树木.10分钟再继续行驶.
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