我的5008因为传动轴胶套碎裂，造成传动轴抖动，但传动轴本身和轴承没有什么问题。前一段时间去了几家汽修厂，都说只给换总成，不给换过桥轴承（详见上贴），经过论坛朋友们的经验分享也知道了只要拆了传动轴十字节，就用不住了，换总成是最靠谱的方法。。。。。。

当时我也是在汽配城直接买了5008传动轴总成（卖家号称是原厂总成），但换上去之后车辆开到40码共振的耳鸣，应该是新的总成动平衡不过关，造成车辆共振。无奈又把旧的换回去了，白花150的工时费。还好卖件的那个老板给我把总成退了（估计他也知道那配件是不是歪货）。

于是我就不张再换总成了，生怕再换一个还是共振，必经这车停产这么久了。

原车旧传动轴工况一直没任何问题，拆下来时也仔细看了十字结那里没有任何间隙，很顺滑。为了一个胶皮垫直接换掉原车传动轴有点得不偿失。但汽修厂不给换，那只能自己动手了，毕竟咱之前大学也是自己造过坦克的人。

【免责声明】此方法只是我个人车辆的维修尝试，有危险性，大家不要模仿，出任何问题与本人无关。大家修车要听从专业维修厂的建议。

网上买的过桥轴承20来块，不用管轴承质量，毕竟我只要那个橡胶圈。

过桥轴承结构是两个冲压的铁片点焊到一起的，一共6个焊点，直接用钻头打掉焊点，把这两个贴片分开。这个铁板挺结实，打断了我一个钻头

过桥轴承结构是两个冲压的铁片点焊到一起的，一共6个焊点，直接用钻头打掉焊点，把这两个贴片分开。

过桥轴承结构是两个冲压的铁片点焊到一起的，一共6个焊点，直接用钻头打掉焊点，把这两个贴片分开。

用平口直接把上下夹板砸开。

这样就能拿出橡胶套和轴承。

这个轴承是压进去的，就像汽车轮毂和轮胎的关系。

橡胶套里面有两个c形箍，把他们取出来。

橡胶套里面有两个c形箍，把他们取出来。

用拆轮胎的方式把里面的轴承翘出来

用拆轮胎的方式把里面的轴承翘出来

用拆轮胎的方式把里面的轴承翘出来

现在得到了橡胶套，把橡胶套一边切开，这样就可以直接套到旧的轴承上，把c形箍卡上，外面那两个夹板一夹，用个两三年不成问题，如果坏了，还可以随时更换，都不用拆传动轴。不过话说回来，5008这个传动轴胶套是在是太单薄了。
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现在得到了橡胶套，把橡胶套一边切开，这样就可以直接套到旧的轴承上，把c形箍卡上，外面那两个夹板一夹，用个两三年不成问题，如果坏了，还可以随时更换，都不用拆传动轴。不过话说回来，5008这个传动轴胶套是在是太单薄了。
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更换时直接用角磨机把这个旧的外壳切下来，把新的胶套套上就行了。这是上次换总成时拍的，如果只换胶套，都不用拆传动轴，直接在架子上就能换。

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