我对307的音响系统的折腾时间跨度非常长，直到今天才可以说是大体完工。从完全未入门的小白到现在能够帮助朋友改装，可以说在捣鼓过程中我对307音响的理解上升了许多。改装过程之前虽在不同帖子中零零碎碎提到过部分，但都不够详细，对车友们的帮助可以说很有限。今天趁着国庆假期空闲，我将对音响系统的改装全过程按安装前后时间顺序系统性归纳一遍，希望能给大家提供一些参考，在此也感谢所有帮助过我的大神们。

我是坚决的原装党。对所有改装升级，我的标准是在不破坏原车部件的前提下换装同品牌相近年代高配车型的原厂部件。这一宗旨也贯彻到了我对音响系统的升级上。原厂搭配虽不一定是最好，但一定是最稳妥的，适配原装插头也是其很大的优势，这样即使后期还需要更换也很方便。因此在喇叭品牌方面我毫不犹豫地选择了零零年代标致高端车型惯用的JBL。为了防止磁铁过高，前门喇叭我选择了407的拆车6.5寸中低音，后平台喇叭则是607的6*9低音喇叭。综合性价比，前平台高音我选择了PSA原厂全新JBL喇叭。由于实在找不到当时后门原厂搭载5寸JBL喇叭的PSA车型，因此后门喇叭我只能选择非PSA原厂的JBL GTO502系列。大体思路讲完，接下来是详细过程。

在刚收到这台307时，原装的RD3主机虽说其他功能一切正常，但吞吐碟片功能已经失效了，下面的多碟机也坏了。了解到04款3007采用的是VAN车身网络，不加装协议盒的前提下能与之匹配的主机只有RD3及RD9。此时我还不知道市面上依然有V2C协议盒售卖，因此只能在这二者之间选择。由于RD9功率太低，播放效果不理想，且其不能兼容原车音乐手柄，我毅然决然的选择了相对RD9难找的多且贵得多的RD3机头。功夫不负有心人，我陆续买到了可以匹配VAN网络的碟盒和成色不错的西门子RD3主机。匹配好车架号后我立马动手更换。装好后我第一次完整听到了307原装8扬声器的声音（严格来说正常工作的只有四个，当时的我还不知道）。由于已经是一年半前的事情，原车喇叭的效果我已经记不太清楚了，但当时的舒畅心情犹在眼前。那时我还用手机录制了一首CD播放的张国荣的《倩女幽魂》发到了B站，评论区反响非常不错。以我当时的体会，我认为P版307即使原厂状态也已经优于很多现在的A级车，不过并未完美达到我的预期。我对于扬声器升级的念头由此埋下。

真正下定决心更换喇叭是去年元旦。看到车友群许多车友都在商讨音响事宜，普遍认为升级前门喇叭能有很大提升，我于是购入了一对评价最高的407拆车前门喇叭，跟着论坛大佬的指引自行更换。

单换完喇叭后试音，不知道是主机功率太小推力不够还是其他喇叭没有跟上，体感上虽分离度比原车有所提升，但效果并不明显。我于是开始琢磨更换其他喇叭。

再次更换主机的起因是年前更换的多碟机又不好使了，结合RD3主机确实太老，对碟子兼容性已经跟不上时代，于是决定借此机会再次更换主机。这次更换就在RD43/RD45两者之间挑选了。综合车友评价后得知RD43功率较大于RD45，由于我本人并不太需要蓝牙功能，于是决定选择RD43。在网上购买RD43、协议盒、中文屏套餐后即刻开始安装。安装主机的详细过程我之前专门写过帖子，在此不再赘述，只做简单展示。

升级完主机后试音，令我意外的是更换主机后音质有了不小提升：声音分离度比以前高了很多，乐器和人声都清晰了。经过尝试，RD43识别最新无损CD格式也没有问题，主机后端留出的AUX输入也给后期升级提供了很大方便。

有了新主机的加持，我决定进一步升级音响。跟车友讨论后得知升级高音喇叭对音质提升最明显，于是购入一对PSA原厂全新JBL高音头。JBL喇叭是2正1负，与原车正好相反，需要交换线束。由于怕弄坏插头，高音头我请师傅帮我更换了，没拍照片，这里拿后来帮朋友更换凯旋高音头照片顶替一下。

经过试音才发现我原装的两个高音喇叭已经坏了，换了新喇叭后提升效果完全超出预期，非常明显。我用维塔斯的碟片试音，高音细节爆炸，分离度极其清晰，海豚音出来的一刹那我鸡皮疙瘩直起。如果给升级前音响效果打四分的话，更换完毕已经可以打到八分了。这是我捣鼓音响系统以来感受到的效果最明显的一次升级。我和朋友都止不住惊叹这对高音喇叭的厉害，甚至能明显感觉到低音部分已经完全跟不上高音的节奏了，因此我决定立马升级低音。

试完高音喇叭之后我做的第一件事就是购买607后平台拆车喇叭。到货后我迫不及待上车安装。安装步骤很简单，扭开后备箱顶部的固定螺母后，撬开后平台处的喇叭罩，就可以拿出喇叭了。

有了低音的支持，整体音场环绕性好了很多。低音喇叭的升级不仅仅提升了低音质感，对高音表现也起了很好的衬托作用。坐在后排试音时明显感觉到后平台喇叭存在感很强，甚至有些吵，但坐在前排恰恰合适。此时307音响效果已经可以达到我预期中的九成了。

其他喇叭陆续升级完成，虽整体效果我已基本满意，但留着俩后门不弄心里总不大舒服。既然升级就一弄到底，我决定把后门喇叭也一并换掉。由于买不到带有原装插头的5寸JBL扬声器，我购买了一对通用型5寸同轴喇叭，为了不破坏原车插头，我自己焊转接线以实现对接。这里有一个小插曲：我事先看了几个改装音响的帖子，看到后期307后门喇叭线与前门一样，所以想当然购买了凸字型的母插头，焊接完毕准备装车时，拆开门板才发现原车后门装着的竟然是一对嵌在五寸塑料片里的高音喇叭，原厂是与前平台一样的高音线。我被气笑了，预想过原厂后门喇叭肯不大好，但没想到节约成本到了这个程度。经过测试，后门的高音喇叭也和前面一样烧坏了。没有办法，我只能重新购买转接线，重新焊接。由于原车后门限位器已经状态很差了，我决定借此机会把限位器也一并换掉。

装完后试音，有了后门喇叭的补充，环绕感较以前更明显了，同时对前门略缺的重音表现也有了些许补充，整体效果有了一些进步。换完限位器，车门开关时段落感明确了很多，摩擦声也没有了，效果明显。

由于整个升级过程跨越了一年时间，我很难拿现在的状态与完全原装的状态做对比，但每次升级都能感受到不同变化。音响系统几乎全程只有我一人参与，因此感想很多，换完成就感也很大。为了验证改装效果，前一周末我去了领克、腾势、奔驰等许多4S店，专程体验新车的原厂品牌音响，这一对比更加强了我的自信。领克腾势不必说，听完我车再听奔驰S400的小柏林，我都不觉得逊色太多。这个效果对于307而言我已经十分满意。对于音响的探索告一段落，接下来我会继续将注意力集中到机械方面的整备，再次感谢车友们的关注与支持