今天是我来到这世上第22个年头的纪念日，感恩父母把我带到这个美好世界。这个日子从此又多了一份特殊的意义，怀着无比激动的心情写下这些，纪念我的她/爱车——马自达3次世代昂克赛拉

感恩我最亲爱家人们的祝福，带着这份沉甸甸的爱我会更加踏实

感恩老大KK买了蛋糕提前给我过生日，煜祝IP联盟，有鱼小店，自己越来越好!

见了萧戈老兄，琪哥，西柚，宽宽，莫问大佬，久违的感觉，感谢莫问大佬款待陈放17年的老白茶，市场价6800一泡，一边品茶，一边教诲，此恩不忘！

晚上车友聚会，一群有品味，有理想，有追求的热血青年聚在一起聊聊天，聊聊车，聊聊工作，实在美哉~

长图文预警，温馨提示本文约3500字，图片若干，预计阅读时间10分钟?
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我是非常喜欢车的，我认为车子不仅仅是一件没有生命的交通工具，单纯的把人们从一个地方带到另一个地方；车子而是一个能承载灵魂的伴侣，仿佛她懂你的喜怒哀乐，悲欢离合。这个世界从不缺少帮助人们到达目的地的交通工具，但我们更应该感谢那些创造出为数不多能承载灵魂的伴侣！

决定买车前，一个人研究了大半年，逛了很多车展，做了大量的功课，也有请亲戚朋友帮忙推荐，他们大多推荐的都是合资品牌热销车型，但我深入研究后发现那些热销车型都不是我的菜。不是外观太丑，就是内饰简陋，而且车辆简配严重，安全性极差，实在爱不起来，更重要的是我要为自己和家人的生命安全负责！

选择马自达3次世代昂克赛拉的原因，就是她足够安全，足够漂亮，操控一流，这些对我来说就够了！

次世代昂克赛拉整车超高强度钢材（980-1800MPa）使用率达到了30%，全系标配7个安全气囊，车顶装备了5根加强筋，能够扛住高于自身6倍的重量，中保研25%偏置碰撞成绩优秀，而且最让我意想不到、感到惊喜的是原厂素车居然自带底盘防护装甲，保护发动机，变速箱和整个底盘结构，为了整体安全性，马自达真是够下本的，这让我对她的好感直线上升，biu~biu~~

次世代昂克赛拉用的是马自达最新魂动设计2.0，这外观，这颜值，只一眼就已喜欢，深入研究后爱上她的内涵，然后沦陷于她的才华，忠诚于创驰蓝天的信仰；痴迷于人马一体的操控感受，迷恋于发动机的ZOOM~ZOOM~~，最后醉梦于她给我的深情。完美诠释了喜欢一个人/一辆车是什么样的感觉，“喜欢一个人，始于颜值，陷于才华，忠于人品，痴于肉体，迷于声音，醉于深情”

这就是我要找的人，哦不对，这就是我要开的车。虽然车展看过不少竞品车型，但却只试驾了次世代昂克赛拉，从此只钟情于她，其他竞品车型再不入眼。

认定了自己要买的车后，开始和家人商量买车事宜，我直接说出了我的想法，表明了立场，顺便给家人普及了许多汽车知识，让我十分感动的是老爸老妈竟然支持我买马自达。

马自达虽然是合资品牌，百年车企，匠心造车，大家也都知道马自达是好车，但是一直是叫好不叫座，销量比起日系三兄弟和万年大众那差老远了。我还担心家人会因为销量和亲戚的看法不会那么轻易同意我买马自达，没想到这次我们竟然非常愉快的就达成了统一战线，感恩老爸老妈的理解与支持。

说买就买，计划国庆节放假飞回家提车，早早就定好了放假第一天最早一班回家的机票，等国庆放假的那段时间真是非常煎熬啊，好想快点见到我的她。终于熬到了放假，晚上激动的没睡着，那种兴奋的感觉和娶媳妇差不多吧（虽然我还没娶过媳妇，但这两种感觉差不多吧）

上午到家简单修整了一下，下午就直奔4S店，之前在网上已经谈的差不多了，又稍微压了压价达到了我的心理预期，接着就是交钱提车，我要的车型颜色配置本市没有现车，中间又出了一些插曲，导致提车日期延长了一周多，也就是说，国庆节过完我才把车开走。（自己提车心切，没有考虑周全，入了圈套受制于人，这次教训我会记一辈子）

终于把我的小老婆娶回家了，让我好好的看看你，感恩遇见，往后有你，不负余生!

次世代昂克赛拉全系标配LED大灯，夜晚照明效果很棒，不用担心看不清路。天使眼大灯犀利又迷人，仿佛一对水汪汪的大眼睛在望着你，爱了爱了，进气格栅也变得更加宽扁，而且带有主动闭合功能，可以降低车身阻力和油耗，整个车头略微下压，给人的感觉比较低调，蓄势待发。

整个外观几乎找不到锋利的线条，但整体气势又是那么的凌厉激进，咄咄逼人。尤其是侧面，用面勾勒出了她的绝美曲线，在力量与柔美中次世代昂克赛拉找到了一个完美的平衡点，在阳光的照射下，光影流动，车身展示出不一样的颜色深浅变化，一切都是美的那么自然，美的刚刚好，一个美人儿就应该长这样嘛~

如果说次世代昂克赛拉的前大灯是天使眼，那么她的后尾灯就是恶魔瞳，当夜晚来临4圆尾灯亮起，辨识度极高，别人远远望去就知道这是一台马自达，小心不要让她勾去了魂呦~~

车门比竞品车型要重一些，关门声音低沉有力，有一种高级感，拉开车门坐进驾驶舱才是真正精彩的开始。

马自达的人体工程学，不管你是什么体型的人，在驾驶舱大多都能找到一个比较舒服合适的坐姿，你手能触碰到的位置，多是真皮覆盖包裹，多功能真皮方向盘精致小巧，握感贴服性和手感非常好。

仪表盘是机械加液晶仪表的组合，为了驾驶安全性考虑，8.8英寸的中控屏幕不是特别大且不支持触控，但支持车机互联，苹果carplay、百度carlife都有搭载，熟悉了以后旋钮操作使用起来也是非常方便和流畅，整车实体按键的阻尼和反馈刚刚好，有点某迪的感觉。

整体内饰简约而不简单，透露出一股性冷淡的高级感，贯穿式的空调出风口隐藏在中控台下，位置刚刚好，不会过高吹到脑袋，也不会过低吹到肚子，而是轻轻柔柔的吹向胸前，为你驱走燥热，带来清凉，看得出马自达的设计师对次世代昂克赛拉的特殊偏爱。

风琴式油门，刹车踏板偏右，这些设定都是为了长途驾驶降低疲劳而准备的。后排空间向来不是马自达的优势，这一台次世代昂克赛拉也不例外。虽然次世代昂克赛拉轴距已经增加到2726mm，但是实际乘坐空间并不能用特别宽敞来形容，我们家没有特别高的人，日常乘坐也是完全够用了。

前排座椅呈三角体，车窗玻璃尺寸较大，后排开扬感不错，且配备两个空调出风口，后排乘客不会那么憋屈，真皮座椅比较柔软且具有一定的包裹性，实际乘坐体验良好。

次世代昂克赛拉全系标配8个音响，虽然不是原厂Bose音响，但是是经过Bose调教的音响，实际感受要比竞品车型音质好的多，但是比其他豪华品牌选装音响，还是有所差距，不吹不黑，实话实说。
我平时用来听轻音乐和流行歌完全够用了，觉得效果还不错，当然了每个人对音质的要求都不同，自己的实际感受最重要。

如果说马自达是弯道之王，那么次世代昂克赛拉就是弯道小公主，在A级车里面，属于颜值高还非常能打的选手。我不是专业赛车手，仅仅是一个热爱汽车，热爱驾驶的新手司机，简单聊聊我主观的驾驶感受。
次世代昂克赛拉初段油门很轻，起步比较轻快，没有拖拽感，缓缓给油，车子就欢快的奔跑起来，6AT变速箱换挡丝般顺滑，期间没有任何顿挫感，心情也像吃了某芙巧克力一样甜蜜。
如果你觉得速度还是有点慢，不妨深踩一脚油门，你会感受到变速箱非常聪明的明白了你的意图，随即和发动机配合积极降档，几乎没有延迟，接着就会感到一股力量从发动机迸发出来，甚至还能给到你一点推背感和驾驶激情。
方向盘不轻不重，指向精准，转弯打多少就有多少，没什么虚位，非常好开，即使是女生，也能轻松掌控。

2.0L动力充沛，市区和高速超车变道无压力，车的底盘很整，整车姿态很稳，胎噪和风噪抑制的不错，车厢比较安静，有一种不错的高级感。加速超车的时候一些发动机声音会透过前挡风玻璃进入驾驶舱，这是马自达工程师在降低外界噪音的时候特意保留的特色，反正我是比较喜欢听这个声音，ZOOM~ZOOM~~
有一个小细节需要吐槽一下，刹车踏板前段偏软，不重踩有点刹不住的感觉，对于我这种新手司机来说有点慌，本身驾驶技术就不熟练，刹不住车多吓人啊，希望马自达以后改善一下刹车吧。

次世代昂克赛拉在我心中是完美的，360度无死角的美，怎么看怎么美，哪怕不开车，只是停在路边静静的看着，亦或者坐在车里都有一种莫名的满足感，这感觉就像是娶到了对的人，自己是这世上最幸福的人。
都说车是小老婆，现在我的小老婆已经娶回家了，我的那个她你在哪里？
感恩遇见，往后有你，不负余生！

放上钥匙认证一下，画上一个完美的句号。

不知不觉，写了这么多，感谢你看到这里，我想你也是一个热爱生活，热爱汽车，热爱驾驶的人吧，期待和你成为朋友，最后再叨叨一句
我们都要遵守交通规则，文明驾驶，不要飙车和开斗气车，因为家人在等着我们回家。

最后祝大家
买到的车都是因为真心喜欢，而不是因为便宜。
结婚的人都是因为真心相爱，而不是因为凑合。
愿大家想要的都得到，得不到的都释怀，一生努力，一生被爱，永远年轻，永远热泪盈眶，就酱~~