年后比亚迪的秦plus直接推出了7.98万，我当时看到这个新闻，我脑袋一阵冷风，我的新车还没开多长时间，这竞品车型直接降这么多。不过当看到7.98万的是秦plus的混动版，并且纯电只能跑55公里，而秦plus的纯电版本是10.98万，这又让我一阵欢喜，买别克微蓝6是买值了，至少纯电续航430KM，在现在来看性价比依然很高。

     这款车我开了3个月了，今天给大家说下这3个月来我的用车感受。首先，这款车不管是从这个车身尺寸，后备箱的装载能力，驾驶感受，车内静音效果，还有用车成本，综合来说这款车都要比同级别要好。

     首先从尺寸上看，车长超过4米6，标准的A级车尺寸，轴距超过了2米6，比很多更畅销的A级车还大，我坐在后排是 一点都不拥挤。这个车本身就是个旅行车的外观，后备箱本来就不小，但是这个车的后排座椅还能纯平放倒，这点非常的实用，后备箱一下子就变成了双人床，在同价位肯定买空间大的啊。这个车的空间在我的日常使用中给我留下了很深的印象。
     再说配置，真皮座椅，多功能方向盘，液晶仪表，液晶中控大屏，还有OTA升级，终身免流量的4G车机互联系统，还有carplay，carlife，通用的安吉星道路救援系统，自动空调，空气净化系统，一键启动，多功能方向盘，自动大灯，LED大灯，能量回收系统，电子手刹，自动驻车。并且配备了高端车型才有的双层夹胶玻璃，这么多配置都是非常实用的，并且很多同级别的国产车都没有这么多配置。还带后排独立的空调出风口你敢想吗？其实这个车最大的亮点是用的前麦弗逊，后多连杆，还配上了液压衬套，整车的稳定性和属性度一下子就上来了，虽然是电车，但是大厂出品的电车。乘坐的舒适程度比同级别的别克油车还高。

      我买这个车3个月了，基本上就是上下班开，偶尔周末带着孩子回趟老家，我基本上就是半个月一充电，每次充电都是在我们小区的充电桩上充，一次充50元，一个月基本上就是100元电费，还是相当省钱的啊。
还有一点是这个车三电系统可享受8年或者16万公里动力总成质保，以后用起来也放心了。