赶着清明小长假，去北京游玩，正好路过位于东城区金宝街金宝大厦一层的道朗格品牌中心，进去看了这款进口的雪佛兰全尺寸SUV——太浩。说到道朗格这个品牌，可能很多人还不熟悉，这是以通用汽车创始人威廉·杜兰特为名，音译而来。这是通用旗下在国内主销高端进口车型的运营品牌。旗下除了雪佛兰的太浩，还有GMC的育空以及科尔维特超跑和纯电悍马等高端车型。
店面风格以简约时尚为主，店内目前主推育空和太浩。这家店是道朗格的品牌体验中心店，具体车辆交付在北京大兴区的交付中心。当然如果是北京周边不远的话，道朗格还提供上门交车服务。从这点看来道朗格对于车主的重视程度还是非常高的。
从商场进到店里，可以看到这个销售平台的历史，以及创始人的肖像照。
这就是本次体验的主角了，通用旗下雪佛兰品牌的全尺寸硬派美式肌肉SUV——太浩。
目前太浩在售有两个版本，一款为售价64.8万元的经典版，一款为售价72.8万元的高地版，店内展车为经典版，也是目前最畅销和性价比最高的版本。
外观部分展示：
作为美式全尺寸SUV，太浩拥有超过两米的车宽和将近一米九五的车高，整体看起来肌肉感十足。
经典的雪佛兰车标镶嵌在中网上，仔细地看在十字车标下端是太浩的前置摄像头。
双C型的大灯辨识度极高，而且还配备了更加实用的前雾灯。黑色宽大的进气中网，也更具力量感。
太浩的车长将近五米四，硬朗的线条贯穿车身，除了第一眼的震撼感觉外，还能感受到太浩具备出色的硬派越野能力是一台可以带着全家奔赴诗和远方的车子。
和销售对比可以看出这款车的大了吧。第一眼看去就是浓浓的美式工业风。
尾部厚重饱满，方正的造型让后备箱的空间利用率更高，双出的排气让这个庞然大物看起来也动力十足。
英文太浩，点缀在车尾，行驶在路上也能让车辆具备很高的辨识度。
宽大的尾灯，在夜晚行驶辨识度极高，并且外观更显我国古代“戈”的造型。
鲨鱼鳍式的天线，装在了主驾头顶，一改国产车居中的的位置，从而更加特立独行。
全系标配360度环车影像，让驾驶这台大家伙可以更加的简单从容，也能更好的关注车身周围路况，越野时的必要配置可一点都不少。
太浩拥有最大1.85吨的牵引资质，而且在尾杠上集成了拖车接口和电源连接接口。在取得C6驾照后，可以拖挂房车带着全家进行远途旅行。平时不用的时候有盖板可以遮盖住，还不影响整体的美观性。
太浩的经典版配备了20寸熏黑色铝合金轮毂，高地版配备了22寸12辐钻石切割铝合金轮毂。均配备了275宽度的轮胎。让太浩在各种路面都可以获得更好的抓地力。
非全尺寸备胎采用吊挂式，放置在了后备箱下部，更换起来更加省力。
标准版的太浩配备了固定式踏板，个人觉得，还是固定式踏板更加实用，配合这么个大块头也更加协调好看。
内饰部分展示
太浩的内饰一眼就能看出美式SUV粗犷的性格，简约与实用让太浩的内饰氛围感十足。软质材料包覆的仪表台，配以实木装饰，既凸显了实用性又体现出了豪华感。
坐进驾驶室，粗大的多功能方向盘，握感非常舒适，多功能按键宽大，对于开车时操作，更加具有便利性。11英寸的液晶仪表和17.7英寸的中控车机大屏形成完美的弧度，朝向了主驾驶位，对于车辆信息的观看更加方便。非常人性化的设计。
太浩的换挡采用了电子式的怀挡设计，非常的美式风格，并且在方向盘后方还配备有换挡拨片，可以更加便捷的控制车辆。
实体空调按键的配备，让驾驶员操作更加便利，也降低了误操作的可能。
有别于国产车型，太浩的驾驶模式选择以及四驱控制都与灯光控制集成在了方向盘左侧，这种分区不止可以更好的与空调按键区分开还可以避免坐在副驾的熊孩子的随意按动，将车辆的控制权完全的掌握在驾驶员手中。
在空调控制区域下方便是超大的手机放置空间，并且带有大功率的无线充电功能。
实木装饰板的点缀让太浩的内饰看起来更加高级，也更加狂野。
太浩标配的10Bose扬声器，能给车内驾乘人员带来身临其境的环绕声场，并且还带有独特的噪音补偿技术，可以全方位的保证行驶过程中的声音稳定性和车内降噪。
前排中央置物箱，全系并不带有冷藏功能，不过已经留有改装位置，可以轻松进行改装成车载冰箱。并且在前端还备有丰富的手机接口和供电接口。
关于座椅，这种全尺寸的美式SUV，座椅的设计都更加适合欧美人，真皮包裹的 座椅靠背都非常宽大，而且支撑更好，并且太浩拥有超过一米九的车高，坐进驾驶室，驾驶员的驾驶视野也更高，并且头部距离非常充裕。
进入二排，可以看到二排车门同样非常厚实，明显感到太浩的车身用料更加扎实。
二排座椅看似比较单薄，但是座椅内填充非常紧实，普通版与高地版都是只支持手动前后调节，但是普通版的一二排座椅支持座椅加热，高地版一二排座椅除了座椅加热还支持座椅通风。不过得益于超过两米的车宽，太浩的后排的横向空间更加宽裕，除了座椅宽大外，通往三排的通道也是非常宽的。
二排配备了独立的分区空调，让乘坐在二三排的乘客的舒适度也能得到质的提升。
太浩的二排座椅乘坐情况展示。
将二排座椅调至到最后，腿部距离有超过两拳。将近三米一的轴距，让二三排的纵向空间更加舒适。
太浩通往三排的通道非常宽，可以看到照片中小朋友进出三排完全可以非常从容，不用侧身进出。目测通道宽度应该是超过了30公分。
最是第三排的腿部空间距离，本人身高180公分，体重超过220斤，在二排座椅调至到最后的位置，第三排的腿部还有空余，并没有顶腿的情况发生。
第三排的头部空间，第三排头部才有了内凹的设计，让坐在第三排的我完全顶不到车顶，头部还有接近两指的空间。
太浩的第三排同样配备了独立的空调出风口，也顾及到了第三排乘客的乘坐舒适性。
并且在第三排同样配备了杯架和type-c充电口。
近三米一的轴距，让太浩的驾乘空间非常优秀，而且超两米的车宽可保证了第三排满载三人的舒适度，全尺寸SUV的大空间带来的舒适性可不是国产七座车能感受到的。
大尺寸可开启全景天窗，对于硬派越野来说，是非常重要的，这也看出太浩整车的车身刚性，全景天窗的打开面积非常大，除了可以通风换气外，给车内也带来极好的通透感，让驾乘人员不会显得过于压抑。
五米四的车长让太浩的后备箱非常大，而且是方盒子造型的尾部，空间利用率也非常高，完全可以承载下全家出行所带的物资。
第二第三排座椅可以一键放倒，放倒后的后备箱纵深超过两米四，而且地板完全纯平，俨然就是一个超大双人床。即便不是全家出行，作为四座车型使用，只放到第三排仍然可以拥有非常可观的后备箱容积。
太浩同样拥有外放电接口，最大功率达到一千瓦往上，偶尔外出露营用些简单的家用电器也是不在话下。
太浩的后备箱尾门可以单独打开尾门上的车窗玻璃。更加方便拿取后备箱的物品，可以看出太浩这台车更加看中的是车辆的实用性。
动力部分介绍
太浩采用的2.7T的可变缸涡轮增压发动和10AT变速箱是通用旗下最经典动力总成，有着低油耗，高功率，低转速爆发高扭矩的特点。这台车在匀速行驶时，是通过闭缸技术将原有四缸发动机变为两缸工作，从而降低油耗。这个技术也是目前凯迪拉克上发动机使用的技术，而这套动力总成最早出现在凯迪拉克CT4 V这辆车上，当然随着时代进步这台发动机也是在不断的升级。而这台通用与福特联合开发的10AT变速箱，可以提供500牛米的扭矩，而且最大扭矩输出范围在2000——3500转。这台变速箱也广泛应用在福特和林肯以及凯迪拉克等高端车型上，太浩的这台发动机是可以加注92号燃油的，市区油耗大概在每百公里13个油左右，高速油耗在每百公里8个油左右，燃油经济性还是非常突出的。
这是太浩的这台车的发动机进气口，太浩的最大涉水深度做到了夸张的将近一米五。
试乘感受
太浩两款都配备了流媒体后视镜，让夜晚行车更加安全。
车顶控制区域，除了天窗与阅读灯的控制按键外，还有安吉星的控制按键。
Bose音响的效果非常好，这套进口的音响即便是国产改装价格也是不菲。
太浩车机采用了高通8195专用车机芯片，运行速度非常快，配合Super Cruise超级辅助驾驶系统和Onster安吉星系统，可以实现L2+级别的辅助驾驶，并且支持智能泊车辅助和APA自动泊车。太浩拥有舒适、运动、越野和牵引四种驾驶模式。
太浩作为硬派美式全尺寸SUV采用了非承载式车身，采用了前置分时四驱，并配备了高速四驱与低速四驱，正常公路行驶时采用前轮驱动，这一设计也更加节能省油。除了中央差速器外，还配备了电子后桥限滑差速器，在低速四驱时可以有效放大扭矩2.72倍，将最大扭矩放大到1300牛米以上，极大增加了太浩的脱困能力。除此之外，太浩底盘部分采用了前双叉臂和后多连杆的独立悬架，并且配备了四轮自适应空气悬挂和MRC电磁感应减震器，在乘坐时明显感到这套底盘配置可以有效的抵消非承载式车身带来的车身颠簸，乘坐感更加舒适。尤其是非铺装路面，空气悬架可以提升底盘高度，电磁减震又能调节软硬，乘坐的舒适性就不言而喻了。
试驾感受分享：
首先是动力方面：所以在低速匀速行驶时，太浩给出的动力回馈不会太过于激进，但是一旦速度提升就会发现这台巨兽瞬间就睡醒了，磅礴的动力持续输出，而且动力储备非常充足，超车干净利落。
再来说说操控，四轮自适应空气悬架配合MRC电磁减震器，可以让车辆在行驶时获得更好的路感，尤其是颠簸路段和高速过弯时，既能很好的过滤掉颠簸感还能获得更好的支撑，尤其是过弯时可以保证车身良好的姿态不至于过于侧倾。通过自适应空气悬架和电磁减震来弥补非承载式车身带来的颠簸。除此之外这台近五米四长的太浩，拐弯时的拐弯半径只有6米，车身跟随性极佳，方向盘指向准确。对于太浩这个全尺寸SUV来说，配备的360度环车影像与自动泊车非常实用，可以更好地检测车辆盲区，以及更加方便的停靠车辆。
最后就是，智能辅助配置方便，太浩的L2+级辅助驾驶，可以实现闭环道路的自动辅助驾驶功能，测试了快速路，可以实现自动跟车，主动避让和车道居中保持。不打开辅助驾驶，是车道保持预警，一旦偏离车道，主驾座椅会产生震动预警。
标准状态下的轮胎与轮眉间的高度，最大底盘提升高度在这个基础上还可以上升五公分。大大提升车辆的通过性。
全系标配15英寸的抬头显示功能，显示信息非常丰富，包括车速路牌以及导航信息都可以清晰地投射在前风挡玻璃上。
总结：
通过试乘试驾，对于太浩这款车也有了深度的了解，作为全尺寸美式肌肉SUV的代表，太浩除了保证自身的越野特点外还将舒适性与实用性给到了购买者。如果是喜欢美式工业的机械质感，太浩是个非常不错的选择，大七座223布局超大的车内空间和可靠性，是能够带着全家奔赴诗与远方的最佳座驾。
道朗格目前销售的进口车型，不管是太浩还是育空，车机都为中文界面，这也是平行进口车所不具备的。而且相较于平行进口车在售后及维保方面道朗格有着明显的优势，包括原车配件的进口渠道这些都是非常有保障的。综合来说，购买太浩这款美式全尺寸SUV，道朗格是个不错的选择。
最后说一点，目前美国发起的贸易战，已经提升了关税，想要入手太浩，还需尽快下定，与道朗格销售聊天得知，后期太浩因为关税问题可能涨幅会不小。
道朗格北京大兴交付中心
最后附上太浩高地版实照。
