因为众所周知的原因，MPV车型在能耗上存在天生的劣势。主要原因有以下：一是车身尺寸大，车型方正，车尾垂直，相比轿车，撞风面积大，风阻系数也大。而在高速行驶的情况下，能耗的大部分都用来克服风阻了。二是车身重，梦想家胎宽，滚动阻力大。

然而梦想家以其卓越的续航能力和先进的技术，重新定义了MPV车型的能耗标准。尽管MPV车型通常因车身尺寸和重量较大而面临能耗上的挑战，但梦想家通过采用创新的动力系统，成功克服了这些障碍。

梦想家搭载了一款热效率高达45.18%的全新混动发动机，并配备了先进的电池技术。这一效率在同类发动机中处于领先地位，结合岚海动力的先进技术，梦想家不仅在动力输出上表现出色，其系统总功率达到420kW，总扭矩高达840N·m，而且在能耗控制上也做到了极致，CLTC工况下的百公里馈电油耗仅为5.36L。

我最近跑了一次来回550公里的长途，梦想家展现了其出色的续航能力。在满载、全程空调开启的情况下，以大约120公里/小时的巡航速度行驶，实际燃油行驶了544公里，加了45升油，换算下来百公里油耗约为8.27升。对于一款重量达到3吨的车型来说，这样的油耗表现已经非常接近1.5吨轿车的水平，显示出梦想家在节能方面的卓越性能。

至于纯电续航方面，梦想家同样有着非凡的表现。车辆配备了一块容量为43度的超大云母电池，CLTC工况下的纯电续航里程可达236公里。我最低跑到过百公里电耗17，我看到有的车友能跑到16.5,最厉害的一个跑了15.5跑了105公里，表现可行驶166公里，换算下来纯电可以跑271公里，远远超过标称236公里续航。当然，这样的成绩和气温、路况、速度有很大的关系。如果是冬天，纯电续航就要打很大的折扣，这也是纯电车的通病，但是梦想家是phev车型，冬天远途我们还可以用油，有效缓解了纯电动车型在低温环境下的续航焦虑问题。

我当初考虑买新能源mpv的原因之一就是，有电的话，夏天可以安心车内吹空调了。现在这个梦想已经实现了，车内午休，或者是等孩子上培训班时，车内睡觉看看电视打发打发时间都是不错的选项。再也不用忍受怠速开空调的“罪恶感”了和散热风扇的嘶吼了。而且梦想家放倒3排后还有大床，还有外放电，生活多了很多可能性和玩法。当初选择梦想家，真好！