车辆信息：23款ID3纯净版智享版
出发地:东莞虎门镇
目的地：福建省上杭县
距离里程：500公里
天气:天晴
温度:28度
空调：24度
电耗：15.9kwh
充电:中途补电2次
补电费用:83元
拍摄：副驾驶
出发回福建上杭，从东莞虎门出发，南方天气立夏过后气温骤然升高气温30度，出发前一晚用交流电充满100%。

全程路线：广龙转济广转长深福建上杭方向限速120，整个路程开着空调，当下非假期时期高速简直太舒服了，不但不堵，很多路段车辆都很少。驾驶中应用智能系统，方向盘上启动半自动驾驶L2，保持车道线辅助驾驶，减轻了长途驾驶的疲劳，车内安静而舒适，ID3的悬挂系统调校相当出色，即便是在高速行驶，车身依然保持稳定，没有飘忽的感觉。

高速公路上，ID3的噪音控制也做得非常好。车内几乎听不到外界的风噪和胎噪，和昨天开的mini油车相比，感到满满的幸福。那个风噪路噪发动机的噪声让人的耳朵实在受不了，以至于有了电车之后基本上都不着么开了油车了，放在那里很久都不开，每次都导致电瓶缺电，所以只要开过电车的都会爱上电车。只有微微的电机声，让我在长途驾驶中也能保持轻松和舒适同时沿途欣赏美丽的风景。

从东莞虎门出发到福建上杭，全程高速，这条路线和我入手9个月的ID3走过4次了，所以相对来说已经很熟的一条线路了，路上的间隔充电桩和所消耗电量已完全掌握。所以这次来一个跟以往不一样的补电方式，大家都知道对于电车高速行驶需克服风阻需要更强的电机功率，所以电力消耗增大而导致高速上更费电带来的焦虑感，以至于以往的前三次在这条长途500公里的高速上，补电的时候尽量补满，保持限时经济90--100匀速行驶。这次来个不一样的，用时更短，效率更高的。开心的顶着限速跑，开着24度的空调。

在充电上采取的改变策略： 用导航的提示服务区剩余公里数，根据电量和续航，在30%剩余电量之前进去服务区充电，其中30%-80%用时只需要20分钟左右。后面从90%-100%的10%却需时20分钟左右，其实也就多个20公里左右的续航，所以根据我的了解三元锂电最后10%主要是做的电池上的平衡，并不会冲进多少电量，所以在高速上不想等的可以不需要充满电减少充电等待时间。所以大胆放心的用电然后快速充电，途中补两次电，以往我要差不多两个小时，这次补用了一个小时，时间节省了一个小时。今天的一个感叹：经过n次500公里左右的长途驾驶经验和9个月的市区通勤陪伴，10万区间的价格，ID3在当下真的是最佳选择。

东莞虎门饭后1:30左右出发，回到福建上杭出高速刚好赶上晚饭前。回到家乡，我深深感受到了一种久违的松弛感。漫步于熟悉的街头巷尾，楼下的音乐喷泉，伴随着欢快的音乐，大爷大妈们正悠闲地跳着广场舞。但那份自在与愉悦让我心情大好，回到家当然要和家人来一顿家乡的美食，好好犒劳一下自己的味蕾。这一顿家乡的美食，让我深深感受到了家的味道，满足了我的口腹之欲，也温暖了我的心。对于我们这些在外漂泊的游子来说，家乡的美食不仅是一种味觉的诱惑，更是一种心灵的慰藉。它们承载着我们对家乡的思念与回忆，让我们在品尝的同时又回到了温暖而熟悉的地方。