帕拉梅拉呢，算是保时捷最特殊的车型了，它既没有911那么丰富的历史底蕴，又没有玛堪呀，卡宴那么便捷的日常维护，但是它又是独立开发的，所以就造就了难以控制的玩车成本。而且就算是现在最新的帕拉梅拉的这个平台也都是宾利，兰博在用的。

所以说呢，帕拉梅拉这个血统十分高贵了，帕梅呢至今共有三代车型：

第一代车型： 2009年推出底盘代号：970.1 的帕拉梅拉，这一代的特点主要就是3.6、4.8 自然吸气发动机和 3.8T 涡轮机。第一代小改款：2014年推出了970.2 搭配了3.0T、4.8、4.8T 的发动机，同时也为了迎合中国市场（以大唯美）推出了行政版本帕美。其实买帕美大多是自己开，如果追求空间舒适，奔驰迈巴赫不香吗？

第二代车型：2016年推出底盘代号971.1的帕拉梅拉，注意这一代帕拉梅拉整体车况和发动机有了大幅提升，可以说是脱胎换骨。推出了2.9T双涡轮增压，3.0T单涡轮增压，4.0V8双涡轮增压。这一代帕梅的配置高级感有了很大提升，保留了五联表设计，中间的表盘为机械两边为液晶屏，中控也是液晶+机械，很有质感。第二代小改款：2021年改款代号971.2，外观差别很小，前脸、尾灯说实话我都很难分辨出来，真的是狸猫换了太子也分不出来。内饰一个是方向盘按键位置改变，还有中控按键取消了按键触感，内饰板取消了钢琴烤漆，变成了塑料，廉价感拉满，尤其在之后的972上凸显。

第三代车型：2023年推出底盘代号972.1，随后就是我们说的24款976啦！外观方面变得更矩形有棱角了，底盘方面采用了双腔空气悬挂，更加舒适了。另外插电混动新能源车型E-Hybrid可以选装Prosche Active Ride悬架，可以让各个车轮分别调整高度。让车身跳起舞来。内饰方面可以说是减配了，仪表盘变成一块儿液晶屏，取消了机械旋钮钥匙，后排收纳变成网兜，波尔多红和黑双拼色，黑色占了大部分好了。

第一代帕美发动机会遇到节温器漏水，u型管漏水前轮盖漏油，气门室盖漏油，证实档板碎裂，碳罐电磁阀故障，点火线圈故障，机油泵故障。

除了发动机整备以外，你还会遇到空旋气包漏气，气泵损坏，上下摆臂胶套老化，连杆平杆衬套老化，机脚老化，变速箱飞轮异响，档位传感器故障，空调压缩机故障，大灯尾灯开裂。

听到这里，是不是不敢买老帕美，对，普通消费者不建议购买。但租赁公司，婚庆公司，老改新后可以使用，毕竟是赚钱的工具嘛。

二代帕美解析，请听斐哥下回分解。#保时捷#帕拉梅拉