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    话说上一波换了喷油嘴，清洗了油路，这回是时候要清洗三元催化器和进气系统，三元催化器性能的好快直接影响动力、油耗和排气质量，同时进气不畅，积碳过多，影响行驶过程的提速相应，和怠速稳定与否，所以这次清洗三元催化器和进气场就提上日程，这次分享主要为了跟车友共同学习，提高动手能力，话不多说，马上上图说明！！

清洗节气门，首先拆大流量风箱

473QE机头1.5节气门

一手打开节气门阀门，一手用纸巾在阀门开口位置擦积碳

某宝入手的三元催化器清洗剂、化清剂、螺栓松动剂，一会儿清洗就派上用场

送的输液管

输液管一头接三元催化剂，一头插入进气真空管

用10mm套筒把发动机塑料壳拆下，看到进气歧管上面的进气真空管，用输液管的针头插进去中间部分，利于三元催化剂均匀分散进入进气场

把流量开关打开，让清洗剂慢慢流出，注意控制流量，不要流成水状

启动发动机，清洗剂缓缓注入真空管，清洗吸附在三元的积碳，随排气管排出

哄油门维持1K5转左右，清洗过程大概半个小时
随后拆下压力传感器清洗

图示为压力传感器的位置，在节气门后，用来检测进气量

日本进口博世产，小三还是舍得下本的，质量不错哦

用化清剂清洗表面的积碳和油泥

最后附上小三全景图供欣赏

清洗完三元催化器和进气场、节气门，效果很好，油门感觉轻了，怠速瞬时油耗降低到0.3,感觉动力提升了百分之5，提速响应快了，感觉非常不错，很好！！！