现在增程挺火，但我认为咱们能够选插混就还是要选插混，毕竟技术层面不在一个层级。像一些新势力品牌之所以做增程，可能是说研发成本或者技术实力上没有办法去研发出比较好的插混系统，那么做增程是一种很经济，回报率很高的方式。但对于像岚图这种有东风做支持，有足够的研发实力和技术底蕴的，插混才是目前的最优解啊。续航一直是新能源的痛点，作为MPV来说，一般都会有长途的需求，比如节假日带着家人自驾游什么的，我觉得综合续航能干到个七八百公里其实就完完全全足够了，至少不输给油车。梦想家的CLTC综合续航有1231公里，算上折扣至少八九百公里是怎么都有的吧？绰绰有余，不必焦虑。

整个内饰颜色很清新，都是低饱和度的配色，让人眼睛比较舒服，是我喜欢的风格。

隔音效果挺好的，坐在车里感觉很静谧，两边的侧滑门包括第一排的两个车窗都用了双层夹胶的隔音玻璃，还有4条倍耐力蝎子静音轮胎，静音效果确实不错。

买MPV应该都是家里有孩子的吧，所以车内的空气安全是非常重要的，车子的内饰用料不可避免会需要用到一些胶水之类的化学物质，如果这些东西的环保等级不到位，最后就会导致车内存在异味，这道理就和装修一样，时间长了对孩子的健康有很大影响的。梦想家用的材料都是比较环保比较亲肤的，不仅摸着柔软，座椅的软硬比较适中，而且在嗅觉上可以做到零异味，这点买车之前我们是仔细对比过的，老婆这种警犬级的鼻子都说梦想家的车内是最干净的。

空间上这台车的车长已经超过了5米3，所以乘坐体验上非常宽敞，把第二排座椅如果调到最后的话，腿部空间很巨大，平常第三排不坐人的时候，我喜欢把它当做一台4座车来使用，很有所谓的行政感。另外中央通道保留的宽度很合适，一个正常体型的人进去第三排或者从第三排出来不会觉得很拥挤，这种设计我觉得其实是更适合家用的，因为买MPV肯定经常第三排是要坐人的，如果进出不方便的话还是有点糟心的，像奔驰的v260那种第二排两个座椅完全靠在一起的，想进出第三排太费劲了。

我觉得跟市面上大多数的MPV相比较，梦想家的驾驶感都会更加强一些，我也开过其它的MPV，说实话开完之后是不想再开的，但梦想家不会有这种感受，开完之后不会觉得难受，不会抗拒继续去驾驶它。

魔毯确实是好用，通过车前面的摄像头实时扫描前面5~15米的路况，发现了减速带或者坑坑洼洼的情况就会对CDC发出调节指令，而且这个过程非常快，达到了毫秒级，等你的车身通过前面路况的时候，它就已经调整到了最佳的软硬程度，很棒。