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小红胖和小小红的武汉之旅
最近武汉在举行世界军人运动会，虽然我没当过兵，但是这次世军会的自行车比赛着实引起了我的兴趣，因为我还年轻的时候也曾非常狂热的喜欢自行车，当时花了18800购入了一辆崔克的硬尾山地车，所以当我看到我的自行车爱好者群里有人说武汉比赛也有崔克车时，我十分兴奋的表示想去看一看，听说很多新上市的新车都在那儿，所以我当机立断，立马就决定去武汉玩玩
小红胖和小小红准备出发啦
Trek的Elite 8.8，有没有兄弟懂的
在我开始玩汽车越野之前，我非常狂热的迷恋山地车越野，现在还有一辆硬尾和一辆软尾，这也给我购入小红胖打下了一个基础
摆拍一个，从家里拿了个停车架过去，不懂自行车的朋友记住，厉害的山地车都是没有撑脚的哈哈哈，要停除非用停车架或者直接躺倒放地上
高高在上的小小红
长途驾驶的话只能把小小红夹在备胎这里了，为了防止车架被刮花，还得垫点纸，怎么说也是将近两万块的自行车了
两种越野方式都齐了，这是一种生活态度～
车架特写，我这款8.8是崔克的顶级铝架，当时最便宜的碳架都得24800，现在崔克超过一万的都是碳架了，时代在进步啊……想想我的代步雷也是刚拿到的时候惊叹于它的无钥匙启动之类的，现在哪个车没有
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有没有懂的，SLX的一体式油碟和指拨
当时还去买了个佳明的GPS码表，苦于穷学生没钱，买了个最便宜的，都得799……
重点来了
，Fox的前避震器，俗称前叉，fox的威名大家都知道，不管玩汽车还是山地车越野那都是绝对的梦寐以求的避震器，未来也要给小红胖来一套
，Fox的前避震器，俗称前叉，fox的威名大家都知道，不管玩汽车还是山地车越野那都是绝对的梦寐以求的避震器，未来也要给小红胖来一套
油碟夹器，就跟我们汽车卡钳一个道理，原理也差不多，slx是单活塞的，山地车夹器里双活塞就已经是非常暴力的存在了，我自己还改装了更大尺寸的碟刹盘，就和我们汽车改装大尺寸刹车盘一个道理，
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这玩意儿叫曲柄，级别越高的曲柄强度越高、重量越轻，飞包的时候没那么容易坏，还能降低整车质量
XT的后拨，比slx高一个级别，属于业余专业级，这玩意儿是负责变齿比的，等级越高，抗冲击能力越好，变速更快更精准
其实山地车的很多部件，跟越野车有很多想象的地方，比如我刚刚说的后拨，我们汽车也需要变换齿比，只是汽车是由电脑控制，不需要人，而山地车走的地方更狭小，路况更加复杂，所以需要人不断的根据路况调整最佳的传动齿比，这样才能做到节省体力的同时保持骑行的节奏和速度
准备出发啦，女朋友还摘了两朵花插上
平时武汉武汉的听着感觉不是很远的亚子，这开起来是真远啊，我开了差不多整整一天，先住了一晚，准备第二天去看看，整好群里的一个哥们儿在赛场那块儿做志愿，可以浑水摸鱼溜进去
刚来就看到一辆崔克，这颜色真美
，这颜色真美
就是这货，这涂装骚啊
美帝的选手
这种车叫TT车，也叫计时赛车，整个车的空气动力性可以说是运用了各自行车品牌的最尖端技术，需要在风洞内做无数空气动力性测试，选手穿戴的衣服和头盔也都为空气动力服和头盔
这个教练在做最后的交代，我英语是个二把刀就过了个六级，好像在说注意配速
根据国际自联的规定要称重，现在我不知道规则是多少，但好像以前是必须在9—10公斤之间，对，一辆自行车只有九公斤左右，金钱的香气
一位波兰大叔，我哥们儿说他是波兰队的技师，快看下面的波兰妹子
波兰小姐姐，退役自波兰GROM
出发台，武汉挺晒的，运动员们辛苦了
最后镇楼，中国小姐姐！
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