看了半天我也是在混动奥德赛和GL8之间犹豫，GL8价格贵了一个级别，B及和C级的差别（当然车长和车宽的差距也在那里摆着），GL8另外一个问题就是日常停车太不方便。

现在就是观望混奥，如果价格只贵2~3万，还可以接受，再贵就不着急买了。

过去的说法是混动只分丰田混动和其他。

当然，现在本田也出混动了，而且据说理论上比丰田更先进。但是，本田最大的问题就是研发速度太慢了，丰田的混动已经经过十几年的发展和验证（连专利都过期了），甚至经过出租车长时间长续航的考验，基本已经比较稳定了，所以买丰田的混动，基本上不需要有太多顾虑，选择卡罗拉和凯美瑞混动的人挺多。但本田不是，试问有没有用了本田混动6年、8年或者10年的人出来，分享一下经验呢？估计也很难找到。所以很多人喜欢拿丰田混动的经验来证明本田混动的好，继而甚至说所有国产混动都很好，感觉有点别扭。这世界上的混动只分丰田混动和其他。

另外，本田的混动与丰田不一样，本田的原理类似增程模式，需要电池和电机都要输出更大的功率，这个对电池寿命是一个致命点，如果8年就衰减严重，或者10年就挂，对于车主来说还是很大的不稳定因素。还有电机呢，本田的增程模式70km以下都是电机驱动，电机的稳定性又如何，谁能分享下呢？丰田就算电池坏了不修，还能当作普通车用（丰田是真正的混动动力模式），本田可以吗？非要修，10年的车让你掏2万愿意吗（别说成本低，现在维修，就是要掏2万）？保险呢，发动机涉水不只要不强制启动可以保修，电池包、电动机进水呢，保险又如何免责？

买车，加速度是一方面，稳定可靠也是很重要的考虑，奥德赛日本一个月的销量不过才1000上下，按照混动上市时候本田吹嘘的有一半日本用户选择混动（日本混动有政府补贴），一个月几百辆的销量，这个白鼠还是太少了，日本人甚至发现不了1.5T机油增多的问题，还是咱们中国人测试出来了。

本田的混动销量不大，现在还需要时间去检验，本田去年在美国的可靠性排名排在第19位，远低于2、3线品牌，跟过去的口碑很不相称，可以说，混动和带T发动机功不可没。

当然，现在已经不是你想不想，你要不要的问题。本田现在能够满足国六，又能配合1.9吨奥德赛的动力系统，也就剩下这个2.0混动了，后续，你要买奥德赛就只能买他。