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在2025年3月18日那个看似平常的日子里，我的老油车三菱欧蓝德却又一次给我来了个“下马威”。这已经数不清是第几次把我扔在路上了，从2024年风扇故障开始，它就和水箱较上了劲，开启了长达一年的“斗争”，而这次，是第三次水箱故障。

又坐拖车回来了，水温开锅，水箱又破了

回想这一年，每天开车都像在玩一场紧张刺激的心跳游戏，眼睛时刻得盯着水温表，丝毫不敢松懈。就怕一个不留神，水箱就会出状况。结果，今天仅仅是稍微没注意，水箱就再次开锅了。看着引擎盖上升起的阵阵热气，我无奈又愤怒，给修理厂的老张打了电话，斩钉截铁地说：“不修了，到此为止！” 那一刻，我知道，和老伙计告别的时刻到了，同时，重启换车之路也迫在眉睫。

到了告别分手的时候了

其实在去年年底，我就已经开始看车了。那个时候，还在油车和电车之间犹豫不决。毕竟开了这么多年油车，对电车多少还是有些顾虑，比如续航焦虑、充电便利性等等。但随着新能源技术的不断发展，身边越来越多的朋友选择了电车，再加上油价的起起伏伏，让我逐渐倾向于纯电车。

我也不知道这辆车为什么总在我小区门口，也不是小区的人，但就是它给我种草了极狐

真正和极狐S5结缘，是在小区门口的一次偶遇。那天，我像往常一样下班回家，在小区门口看到了一辆极狐S5。它静静地停在那里，却散发着一种独特的魅力，一下子就把我吸引住了。流畅的线条，时尚的外观，还有那独特的气质，让我忍不住多看了几眼，就这一眼，便被深深种草。

首先我是真的被外线种草

回家之后，我迫不及待地在网上研究起极狐S5。这不查不知道，一查还挺惊喜，原来它竟然是北汽的。说起北汽，我和它还挺有缘分，我的那辆老三菱欧蓝德是最早款的，当初就是北汽率先引进，后来才变成广汽生产。也许这就是冥冥之中的缘分，让我和北汽再次牵手。

我的座驾三菱欧蓝德，首款车竟然是北汽引进的，北京奔驰戴克出品

深入了解之后，我发现极狐S5不仅外观吸引人，各方面性能也相当出色，于是决定去4S店试驾体验一番。到了店里，销售热情地接待了我，详细介绍了极狐S5的各项功能和特点。坐进车内，第一感觉就是宽敞舒适，内饰的设计简约而不失豪华，各种配置也非常丰富，科技感十足。

试驾过程中，极狐S5的表现更是让我满意。驾驶起来非常平稳，动力响应迅速，加速超车轻松自如。方向盘的转向精准，操控性很好，即使在狭窄的街道上转弯也很灵活。而且车内的隔音效果说得过去，毕竟是无框车门。再说说电耗，在城市道路行驶时，百公里电耗基本能稳定在12 - 14kWh左右，对于一辆纯电车来说，这个电耗表现相当优秀了。

试驾结束后，我没有丝毫犹豫，当场就下了订单。我选择的是2024款极狐S5 560max，这个版本的续航对于我的日常通勤和偶尔的周边游来说完全足够。而且我还特别要求了星云粉的车身颜色，没办法，谁让我是个颜控呢，星云粉那独特的色泽，在阳光下闪烁着迷人的光彩，开在路上回头率超高。

另外，我还为它选配了电动尾翼和绿色四活塞卡钳，这一组合简直是运动风范十足。当车速达到一定程度，电动尾翼自动升起，不仅增加了车辆的下压力，让行驶更加稳定，还瞬间提升了整车的酷炫感。而那绿色的四活塞卡钳，不仅制动性能出色，紧急制动时给我满满的信心，外观上更是点睛之笔，与星云粉的车身搭配起来，个性又独特。

电动尾翼超帅

绿色卡钳

提车后，我又按照自己的喜好，给爱车搭配了运动拉花。拉花的线条与车身的曲线完美融合，进一步凸显了它的运动气息。现在，每次远远地看到我的极狐S5，都会被它帅气的外观所吸引，心中满是欢喜。

提车那天满心欢喜

配上拉花

自从有了极狐S5，生活变得更加便捷和有趣。周末的时候，我喜欢开着它去郊外游玩。打开天窗遮阳帘，阳光洒满整个车厢，呼吸着新鲜的空气，感受着大自然的美好。有时候也会和朋友一起去露营，极狐S5宽敞的后备箱可以轻松装下我们的露营装备。到达目的地后，把车停在湖边，打开音响，放着喜欢的音乐，和朋友一起享受这悠闲的时光，别提有多惬意了。

到滕王阁玩耍

在城市里通勤，极狐S5也让我的出行变得更加轻松。以前开着老油车，遇到堵车的时候，不仅油耗高，心情也会变得烦躁。现在开着极狐S5，堵车也不再是烦恼。它的单踏板模式非常实用，在拥堵的路况下，只需要控制好电门，就能轻松实现加速和减速，减少了频繁切换踏板的操作，既方便又省力。而且，它还配备了L2+级辅助驾驶功能，在高速上开启自动跟车和车道保持，能让我放松一下紧张的神经，缓解驾驶疲劳。

荆州方特

回想起和老三菱欧蓝德的点点滴滴，有过快乐，也有过烦恼。它陪伴我度过了18个春夏秋冬，见证了我的成长和奋斗。虽然现在告别了它，但那些美好的回忆会一直留在我的心中。而极狐S5的到来，又为我的生活增添了新的色彩。它不仅是一辆车，更是我生活中的好伙伴，将陪伴我开启未来的每一段精彩旅程。我相信，在以后的日子里，我和极狐S5还会有更多美好的故事。