浪味仙丶 2018/12/11 15:42:36 发表在 18楼

同级天籁最慢吧

卡卡罗塔 2019/02/18 14:26:45 发表在 103楼

你可能没搞明白 V6V8 六缸变三缸这不是发展，这是节能减排政策使然的倒转 不是主流 不知道你出国过没 世界主流欧美还是以 V6 3.5排量为打底的 小排涡轮机相当于小排提升进气量的一个挂 欧美销量非常差的！ 更不要是3缸机了！动力永远取决于排量和缸数 这种先天机械排位没必要争议 就算涡轮也是3.0以上的双涡轮！ 这种发展无奈也仅仅只是我国.....

卡卡罗塔 2019/02/18 14:43:16 发表在 105楼

我从来不觉得涡轮机比自吸有任何的优势！去年迈凯轮F1对决布加迪已经得到充分印证！地表最强还是大排自吸！ 你看主流豪车 超跑 WV12主流还是大排自吸 声浪都不同 相应都不同 不发热！就算普通民用也是宁选2.5自吸不要2.0T 道理很简单，先天优势 就好比180身高就是比170高 这个没法改变 可能起步涡轮机更强 但是100以上看看...0.5排量难道不比那个小涡扇实在吗！成本都不同 而且稳定！你看大众全系涡轮！！你看看奥迪R8奥迪 V10 5.2

灵性的瓜皮 2019/02/19 16:42:38 发表在 124楼

对的，我的意思就是顺应国家的一个发展趋势，民用车小排量涡轮已经是趋势了没办法逆转。我个人还是自吸的爱好者，但是排放这玩意，你懂的，国内不比国外。所以这个话题我们只能摆在国内作为一个讨论，如果加上国外的大环境，我都有不屑小排量涡轮车的。

卡卡罗塔 2019/02/20 11:16:48 发表在 126楼

而且现在各大舆论 媒体 对汽车市场的导向我觉得也有很大问题！ 搞得像小排三缸更先进 四缸比V6V8更好！ 没错你拿现在的机头输出跟90年代V6比那是持平了！熟不知V6V8V10V12同样也在发展 很多六缸高功随随便便就可以上400马力 只不过没有在你这片市场发展罢了！ 假如这样去比的话.....也至于现在本田拿个1.5T上下调校就可以在中国市场为所欲为 大车小车随便上 还什么技术狂...我去...