汽车之家|谁是你的豪华驾控之选？—

美图欣赏

唯有加速度与外层空间会给予你超重与失重的感受
一个偶然的机会
一台看似绅士的捷豹XEL
给你静与动的双重体验

工作中的绅士

我是倍儿坚强，因公司岗位调整，我被调来上海负责公司上海总部的运营，说实话，压力挺大，一张张全新的面孔需要一段时间的磨合，在管理上要张弛有度，既不能给员工压力太大，又不能让大家太松散，疫情形势也不容忽视，我要带领大家在上海总部再创佳绩！

在优胜劣汰适者生存的信息化时代，不会给你“适应”的借口，每分每秒都可能是决定成败的因素，所以，来到上海总部后直接投入工作中。

来到上海总部，公司给我一份表格，里边是众多品牌的各种车型，可选其一作为我的交通工具，捷豹吸引了我，别具一格的英伦设计风格，优雅与运动兼有的体验，最终我决定选择这台捷豹XEL，作为我在上海总部的座驾，开着它与客户商谈不失颜面与风度，而它激情的一面也更适合下班后的我。

英国一个盛产绅士的国度，一丝不苟的发型和胡须，
裁剪得体的西装，是那么的有型又独具魅力

在造车方面英国人更是将这种“型格”发扬光大，
不仅风度翩翩而且可以畅快淋漓，你能感受到的不仅仅是英国人对机械工艺的考究，
更多的是来自于他们对性能的执着追求，捷豹作为英国皇家御用品牌，
在其每一款产品上都能感受到来自英伦的别样风格。

助理备车之前准备好矿泉水放进车门上的储物格中。

扶手箱处的杯架中还准备了咖啡，不错，了解我的习惯爱好，因为总熬夜，而咖啡豆中萃取的浓香咖啡因可以让我的头脑保持更加清醒，所以逐渐的喜欢上了它的味道，

上车先把座椅和方向盘调节到最佳位置，系好安全带，准备出发。

对于音乐我也有自己习惯，通过这块10.2英寸的中控大屏，把音频设置成我喜欢的频率模式，在车上的时间，必须有高品质声音的陪伴。

一键驻车，电子挡杆。捷豹XEL匹配的是采埃孚的8AT手自一体变速箱，从过去的旋钮式换挡机构转变为纯电子SportShift独立换挡杆，使用起来更加顺手。

中控屏下方支持无线充电，对于我这样不想看到任何线的人来说，无线充电是非常重要的。

座椅的包裹感没有让我失望，这种感觉仿佛是在悄悄告诉我，它可以很暴躁。

驶出地下停车场，修长的引擎盖，隆起的凶狠“青筋”，像是一头发现猎物的豹子蓄势待发。

回家的路上，走在上海的街道上，听着咖啡厅的爵士乐沐浴夕阳，这是XEL带给我的另一层感受，ECO模式更加适合这种节奏，油门变得像音乐旋律一样温柔而又连绵不断。

头长尾短的设计让整车显的很灵巧。

炯炯有神的眼睛，此时像一头温顺的猎豹，悠闲的沐浴着阳光，去往它要去的地方。

回到住处下车的一瞬间，我被夕阳刺到了眼睛，本能的躲闪后，发现闭上眼睛靠在捷豹XEL身上感受上海冬季里太阳的温度，是多么的舒服，一定要放一首爵士音乐。

在阳光的照射中突然想到了还有一份合同没有仔细查阅。

靠在捷豹XEL短巧的尾巴上把这份文件看完，有人说它的尾灯设计是“眼袋”的感觉，但我觉得更像是“卧蚕”般的存在，看到它的神韵，很容易让人想到绅士家族中的F-TYPE。

虽说上海的冬天不是很冷，但是放置一宿的车子也会冰凉，5.5寸的信息显示屏可以显示多种信息，开启座椅和方向盘加热，3挡可调，使用1挡就足够舒服。

空调的多种控制都集中在这个旋钮上，可分为按压调节座椅加热挡位，旋转调节空调温度，拉出调节风量，很巧妙的设计。

上班路上，经过外白渡桥，这里会聚集很多摄影师还有运动穿梭的路人。

行驶在马路上，目光一下就会被它吸引，这就是英伦风不同于其他的地方，别具一格。

进入匝道驶离主路，HUD抬头显示仪可以显示丰富的信息，并且能够迅速识别限速路标，捷豹XEL每时每刻都在强调着安全，并主动参与着安全驾驶。

雨量感应器和识别交通标志摄像头。

修长的引擎盖为运动加特，走在街上总会引来路人的目光。

来到总部的时间有点太早，一是因为刚来到上海对交通不太了解，留出了足够的提前量，二是习惯了提前。
担心如果去公司太早会给员工带来太大压力，坐在门边看会儿经济新闻，

昨天项目合同需要和张总沟通，链接CarPlay，和张总沟通一下，希望合作可以提前进行，这样就可以省出大量的时间跟进其他项目。

没想到张总比我还要着急，今天就想面谈，如果没问题，立即签约，张总那边有其他事情需要出差，所以也着急。

惯例，喝口咖啡准备去见张总，但是合同我还没有完全捋清楚，还需要路上继续整理，让助理过来当司机，我继续办公，这样实效刚刚好。

后排的老板按键，可六项控制副驾驶座椅，留出足够的空间让我舒适的办公。

打开分段式天窗，早晨的阳光伴我工作。

后排的手枕给我很好的承托，移动的办公室，舒适安静。

助理小圈对捷豹XEL赞叹不已，流媒体后视镜让她很新鲜，很清晰，50度的视角很宽阔，但是没有物理的距离感，说需要适应，这一点确实是，第一次使用都会这样。坐进车内最大的印象就是这“五屏智控”组合带给她的仪式感。

路上张总再次打来电话表示安排午宴，希望项目可以提前进行，合作共赢。

时间为重，婉拒张总，好意心领，邀请张总来车里把项目完成签约，三人长时间坐在车内，让助理打开空气净化功能，无需担心健康问题，一切都很顺利，如期签约。

张总下车离开之前发现车门上有一个很贴心的设计，后方防碰撞提醒，可以很好的保护行人以及自身，加装的英国之宝音响也被张总发现，我们真是很多的共同爱好，喜欢音乐注重实效，希望将来可以有更多项目一起合作。

捷豹作为铝合金车身的领导者，车身采用RCS754,AC300T61态等高强度铝合金，由全球专业铝材供应商诺贝丽斯专属定制。

高强度铝合金车身架构能提供更灵敏的驾控响应，带给驾驶者人车合一的体验，同时还能提供更高的安全性，提供更好的驾乘防护。

自动泊车功能现在已经很普遍，但是泊位驶离功能却不多见，对于助理这样不经常驾驶的女性司机来说，很有用处，安全泊车，安全驶离，规避自己和他人车辆摩擦的风险。

生活中的活力青年

回家时天色已晚，夜晚下的InControl OS 2.0 信息娱乐系统更加科幻，分体式双屏设计，上屏是10.2英寸，下屏5.5英寸，液晶仪表盘可设置多种布局，全地图模式感激感满满。
今天周五，心血来潮，想去活动活动身体。

来到上海后还没有运动一下，生活和工作中的我判若两人，生活中是青春运动的活力青年，就像捷豹XEL暴躁的一面一样，搜到附近的一家攀岩馆，先热身。

两个小妹妹也勇于攀岩，这次偶遇我们相处的很融洽，互相鼓励指点。

扣好缓降器安全锁，开始攀登。

尝试了一下难度极高的紫色，确实很难，可抓和踩的面积极小，需要有更好的技巧和力量相协调，这个我只能爬到一半，便放弃。

但是来其他岩路对我来说就很轻松了，可以轻松爬到顶，爬到顶大概有15米高，很享受这种运动带来的刺激。

即将登顶！

从这个视角就可以看出整个攀壁的高度了。

周末
带上我的滑板
驾驶捷豹XEL
没有目的的在上海行驶，
遇到感觉对的地方便驻足
让周末的阳光充满力量！

捷豹XEL雾灯处的设计是区别优雅型与运动型的最大地方，优雅型有镀铬饰条嵌入两侧，让车头看上去更宽更稳，而运动型更像战斗机的进气口，更暴躁一些。

驾驶模式一键切换，按键很有战斗感，舒适、经济、雨雪、动态四种模式，一键切换，随之带来不同的驾驶感受，标准模式下车辆会更加舒适平顺，运动模式则油门响应变的非常灵敏，转向也变的更加运动，而节能的ECO模式并不会让你觉得它是刚睡醒的“慵懒猎豹”，不知不觉中为我节省燃油。

运动模式下仪表盘和车内氛围灯会随之变成红色，营造更为运动的效果。

得益于捷豹的豪华轻量化平台，跑车级铝制双叉臂前悬和近50:50的车身配重比利，驾驶起来很有信心，指向精准灵敏，可以感受人车合一的操控体验。

2.0T涡轮增压发动机最大320N·m扭矩，最大200匹马力带来的动力连绵不断，最大扭矩转速1200-4000rpm，无论是日常驾驶，还是偶尔激烈驾驶，都可以满足。

捷豹的豪华驾控科技包含的捷豹驾控管家、自适应动态系统、捷豹驾控模式以及全路况自适应控制系统可以让我根据自己的喜好对驾驶模式个性化设定。

防碰撞预警系统，有效的提醒驾驶员保持车距防止前方碰撞。

开启车道保持，压线后方向盘会给出震动提醒，提醒驾驶员注意。

自适应动态巡航系统可设置与前车的保持距离。

XEL采用双边共两出的排气设计，而且两排气筒之间距离并不远，这个设计看上去也比较独特，更有运动气息，让车尾看上去更高更丰满。

捷豹XEL后悬架采用了增强型铝制多连杆悬架，可以提升车辆的舒适性，静谧性与操控性。

推入手动挡模式，但是ESP不要轻易关掉，除非车技娴熟，否则不安全。

铝制双叉臂前悬能优化车身的循迹性，确保在激烈驾驶中拥有优异的操控性能，更精准的转向，有更强的抓地力，更稳定的车身姿态。

捷豹XEL拥有跑车级铝制双叉臂前悬，将三点式下摆臂分解为两根连杆，优异的几何结构与应力作用的工程学设计，可确保可变角度最小化，精确定位前轮参数。后轮驱动在精准的控制下给前轮一点转向过度，然后修正这就是它的可玩儿性所在之处。
而双叉臂前悬在发生转向时减震器整体不会从动，这样的设计强化指向性的同时又降低横向及纵向可变束角，优点是提升操控且延长减震器寿命。再者铝制材质刚性更强的横向力横置杆设计，实现跑车级操控。