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自驾游利器——烧水做饭用免维护动力电池【第八次测试，再上图】

1 666 发布于 2016-03-06 11:16:04 只看楼主修改帖子

绿水青山有笑脸吗？

没笑脸也没事

当然，还是这个火

鸡蛋碰西红柿，中国普遍的。

场子总是这么大，气场哦

在洗桑拿

舒服不？

饭是电做的嘛。

新电池空载电压是13.2V，放电充电后，高于这个数字，但是，总是充不完。充电总时间已经超过10个小时。舍不得买钳形直流电流表知道电流就好计算充电所需时间了。

电饭锅

用120AH后备电池

500W，轿车黄金功率。

加载后，比第一次实验（500W电水壶）的11.9V高了0.1V，还是电力十足哦。

贼香

清明节，去了重庆涪陵，电池续航能力强。以后会考虑锂电，3.0版的嘛。

先来点科普。如何选用电池？

一、应用效果不好的电池

1、汽车启动电池

启动电池，适合浅循环浮充使用，通俗说，电量消耗一点马上补充一点，如一杯水喝一口倒一口，如果非要喝光再倒满，80次以上深循环后电池基本完蛋。

2、ups阀控电池

阀控式电池，浅循环在线浮充使用，可以偶尔进入深循环状态，典型使用状况是计算机ups，比启动型电池使用寿命要长一些。

二、推荐使用电池

1、电动车富液电池

深循环动力电池，就是擅长喝光了再倒满，深循环寿命420次左右，每天弄光一次，可用一年多，三天弄光一次就是三年寿命。价格便宜，但需要定期补水，充电时有酸气，有办法找到合适安装位置及排酸气方法，一切了然。

2、免维护电动汽车电池（本人方案）

深循环免维护动力电池，具备普通富液电池特点，还具有不用加水，充电酸气较少等优点，价格适中，适合放在车内。

3、锂电

耐深循环，重量轻，循环寿命号称800次以上，价格高贵，类别也多，土豪级专用品。120AH，12V，三元要1500元，磷酸铁锂更贵，还要单独配充电器，充电器输入咋来？14.4VDC?220VAC?都麻烦。最关键的，你很难买到正规大厂的锂电，多是些拆机的二手锂电。寿命、质量、安全性也是问题。等一段时间再说吧。锂电是未来几十年的趋势。

三、不知道放哪合适的卷绕电池

卷绕电池，耐深放能力好，启动电流是普通电池三倍，50%DOD循环寿命800次以上。电源电池最主要是容量，大肚才可以容大物，在这场合你选择个力气大的干什么用？

好，谈完了电池选择，再谈充电。

锂电充电必须提供单独充电电路，不能像启动电池那样直接与汽车发电机输出并联（专用锂电启动电池除外），路数不一样，有保护板隔离着呢。动力铅酸电池（免维护等）既可有单独充电电路，也可以直接与汽车发电机输出并联（最好加开关、保险，任何种类电池都要这样做！）。虽然并联是恒压不恒流的，但是动力铅酸电池没有锂电那样娇贵，很好伺候。其实，锂电也可这样直接与原电池并联充电。充完电与原车启动电池断开即可。DC-DC恒压恒流充电电流要10-30A才行，价格贵，效率还不高。光恒压恒流还不行，真正的充电器要根据I-V曲线自动跟踪才叫好充电器，麻烦了吧？再说，免维护铅酸动力电池一年能用几次？100次吧，3-5年没问题，5年后，也不是不能用，容量更低了些而已，烧个水，做个饭，没毛病。当然，锂电是发展趋势。此刻，复杂问题简单化就好了。

啥？不加电池、逆变器，住店下馆子更逍遥！这不是抬杠了吗？跨栏、长跑、跳高、赛车竞技累不累？在家里喝点小酒、小茶多安逸巴适？

负极最好接原车电池负极，接车体不赞成。

第一次试验

1.5L，500W电热水壶满水，空载显示13.2V，加载显示11.9V，24分钟水开后，复原为13.2V，电压没降。

空开，右边控制后备箱电池，左边控制汽车发电机过来的电以及发动机舱电池的电。推上，叫后备电池供电，这不叫供给侧结构调整吧？

1.5L，500W电热水壶，自驾游绝对利器，从未为没开水喝发过愁。

后备电池空载时的电压，一会又变成13.2V了。

加载时的电压

水开后，又显示13.2V。

24分钟是0.4小时，500W是0.5KW，0.5X0.4=0.2度电，考虑效率，0.25度电，120AH，1小时是1.44度电，考虑效率，是1度电，可烧开水4次，最多5次。这是根据第一次测试理论计算的，还需要实验。对120AH电池的认识论就是要实验实验再实验，找到烧水次数的真理，认识动力铅酸电池在自驾游中的作用。测不准、小数据、测量误差范围内，等等

第二次试验

空载时13.2V

对吧？