坦克300，从9月份成为共创官开始，就与它紧密的连接在了一起。12月17日上市，开始了漫长的等待。1月2日，期待已久的电话终于打来，我的坦克300到店，这段时间一直在焦灼中度过。作为416号共创官，生产编号254号的用户，我觉得提车时间并不早，有些配置要配在城市版上，例如无线充电。谁让咱喜欢越野生活呢？从外观来看，车身比较高大，充满力量感，尤其是高高隆起的前机盖。内饰的做工质量和豪华程度不错，应该说让人惊艳，就是实体按键很少，好在语音控制系统足够强大。但是对于我这样的老年人来说，一着急的时候难免手足无措。空间比较满意，我身高185，体重接近200斤的东北汉子能找到非常舒适的坐姿，空间甚至还有余富，同时后排坐一名170左右的成年人没有问题。回家的路上，前后的车辆走走停停，一直遭到围观，看来从颜值上来说，绝对起范儿。
        经过几天纯城市中使用，初步感觉如下：
        一，动力方面。动力比较充沛，比我原来的三菱劲畅的3.0升V6发动机加速性要好，涡轮的介入并不突兀，加速的感觉不是轿车的猛，而是非常有力量，感觉后劲很足。
        二，刹车系统。制动表现非常稳，踏板行程和车辆配合的比较好，没有非常明显的虚位，也没出现点头现象。
        三，变速箱。这套动力总成比较成熟，发动机与变速箱配合的非常好，城市驾驶升档速度快而且很平顺。缺点就是自动挡与手动挡的切换是再下拉一次，由于是电子档杆，所以比较容易误操作。
        四，灯光系统。由于全部是LED，在城市中行驶亮度够用。如果野外行驶可能需要加装射灯。
        五，油耗情况。刚提车里程显示12公里，全部城市行驶只有100公里，目前油耗11升左右。
        六，城市后驱行驶感受。由于在东北使用乙醇汽油，路面结冰现象比较明显，尤其是在转弯和绿灯起步时。坦克的电子限滑表现不错，打滑时车身控制很好，没发生甩动现象。底盘比较扎实，悬挂调校适中，过坑包时整体性很强，舒适性不错。
        

总之，支持国货，支持长城！