今天分享一下我们北京车友会第一次线下跑山相聚，北京群目前一共有80位车主，周六来了12位车主，加上4s店里的一位经理大哥，总计13辆CX-50行也齐聚见面，这车上市销售2年多了，这是第一次聚会相见，大家聊的很开心，有种从未相见但似曾相识的感觉。正所谓成群结队，快乐加倍。
🚗★跑山路线和行程规划
大家约定周六早上9点在上店服务区(京礼高速出京方向结合)全员到达后拍照留念，再一起去昌平长城裕吃农家饭，同时进行车主抽奖发礼品，吃完饭大家徒步爬长城裕步道，观水库，寻找水源地，最后下山各回各家，整个过程大家比较轻松自在，相处愉快。
🚗顺便分享一下此次跑山我的驾驶感受
这一趟我全程差不多260公里，家住廊坊，早上7点下楼出家门，晚上7点上楼进家门，那叫一个充实，确实有点累，但累并快乐着。这一路车友们行程很规范，大家出发之前就约定好，保持安全车距，车速尽量也不要太慢，安全第一，我跟着队伍中间，看着前后浩浩荡荡的50车队，心里真的有点激动，现在能开车一起出来聚会的人真的太难得了。
🚗★行也高速表现
一路上听着音乐，开着小马心情快乐无比，别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，油门的控制程度，（三段式踩油门，不要第一脚就到底)，以及预判能力，反正越开越上瘾。
🚗★行也山路表现
当开到昌平长城裕盘山弯路段，这是整段路程里最有驾驶难度也最有驾驶激情的山路，我基本直接切手动挡模式，就是分别1️? 2️?3️?4️?这几个档位，看路况和速度随意切换，尤其在50速度急转弯情况下，底盘支撑力也很稳，（不会感觉飘和侧滑)，变速箱也聪明，用转速控制车速，一切都来的那么恰到好处，最重要转向灵活，越开越有信心，这里真的让我觉得这车买对了。
💔但是此次跑山也暴露出行也的一些问题
🚗原厂轮胎跑山拉胯
今天开这一路，尤其高速，这胎噪比较大，70以上明显感觉到，还有就是山路，轮胎支撑力和抓地力不行，17寸的大厚胎还是老老实实的，要不是这车调教还行，我车速再快一点，就拉不住了，刹车行程过长，要提前踩，有点信心不太足。
🚗★车内隔音一般
跑山路还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过80风噪明显，稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨。
🚗★总结，相比这些小问题，总体来说车子给我带来的快乐有很多，还有就是车友跑山聚会，活动一定要继续保持下去，真的太快乐了，这次车友会不仅让我认识了很多志同道合的朋友，还让我得以从忙碌工作日抽离出来，补充能量，调整好状态，继续出发，茫茫人海独自行走，有缘才能相聚首，期待下次跑山相聚。