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金秋提车，寒冬提笔-----ATSL领先作业。

1 790 发布于 2015-12-28 21:42:16 只看楼主修改帖子

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本人86年生，在一年即将踏入30，而立之年，写点东西也当之纪念。车已提一季度有余，由于拖延症至今也没交个作业(懒)，从读高中开始家里让学驾照，为了减轻家里负担(其实是懒)，到后来，走南闯北没有安定(还是懒)，仍然没学，直到今年有了确定买车的想法，才去老家驾校报了名，之后便是每次考试提前几天飞回去恶补，然后考完飞回来，等待下次考试，没想到一个半月顺利通过拿到驾照。(为了避免有较真的同学，驾照打指纹签到的部分，你们懂得！)，之后便是用这几年的血汗钱，在今年9月全款购买了atsl领先。流水账记了这么多，马上进入正题。

一：选车。因为没驾照，所以对车的概念一直停留在能动就行，所以选车的跨度也是特别大。从最初的比亚迪f0，到5系，再到atsl，一切的转变全因学车摸到方向盘开始那种驾驭的快感使然。别的就不提了横向对比下，说得不对的还望各位坛友海涵。

a4l个性四驱: 内饰中规中矩，全物理按键，性能不错。主要不足，烂大街以及4s销售那种除了奥迪其他车均是垃圾的恶心态度。

c200l:漂亮的外观，艺术品般的内饰，初看让人久久不忘，也是我最纠结的车型，不足的是那平庸的动力，缩短的后座以及减配不减价的作风。

320li:宝马本来是这级别的首选，无赖其被我一众朋友抨击为桑塔纳内饰(其实我觉得还不错)，简陋的配置，以及偏舒适的调教，无奈pass。(328除了动力其他同上)

q50l:日系，没怎么关注。

atsl领先:同级领先的动力及操控，钻石切割的肌肉线条，并线辅助，自适应巡航，紧急情况的自动刹车等等高科技配置，对于新手的我真是绝配，就是他了(日后证实**)

二：使用感受。
截止12月28日6666公里，车没有任何小问题，连被坛友诟病的6速顿挫也没有太大的体会，可能是我确实也没开过什么好车。

【空间】：一般是2个人，偶尔坐4人，空间够用。跑过一次长途带4人行李，后备箱塞的满满的，确实小了点。车内储物空间也比较少，东西经常没位置放。（纯属个人愚见，望留情勿喷！）

本来是觉得有座椅加热没必要搞坐垫，但是没买到红色内饰的怨念，让我提车就搞了一套红色坐垫。

【动力】主要看中的也是动力吧，路上基本上想超车油门踩一半就很容易超了，开这车你会不知不觉的跑快（昨天超速 6分没了，实习驾照伤不起啊

）（纯属个人愚见，望留情勿喷！）

大家开车还是安全第一，实习驾照，6分伤不起！！

【操控】也没开过几种车，对于我这种刚拿驾照的人来说，感觉非常好开，提车第一天销售因为知道我是刚拿到驾照就去提车，还很担心的跟我说帮我开回去，怕我还没出门就又被送回来

，结果我拿了钥匙就开起跑了。这车6000公里给我的操控感受用一个词形容，得心应手。（纯属个人愚见，望留情勿喷！）

【油耗】又想马儿跑的快，又想马儿不吃草，这当然是不可能的，高功率大马力必然会油耗高，目前跑了6000多公里，平均油耗9.7已经非常满意了。用个更实际的数字来算下油耗，买车的时候冲了4000块钱油卡，到6349公里刚好用完，平均下来1公里6毛3分。（纯属个人愚见，望留情勿喷！）

这个油耗已经非常满意。

【舒适性】车开太少，坐的还是挺多的，我反正也没觉得有多颠（相比我朋友的英菲尼迪那是颠了不少）但是，舒适模式和运动模式真是感觉像2个车吗，动力和舒适变化都很大，运动模式下油门随要随有，避震把路面的情况非常清晰的传递进来。隔音的话，觉得还行，不过胎噪有点大。（纯属个人愚见，望留情勿喷！）

【外观】钻石切割理念，硬朗的外表。从开始只接受宝马的流线，到现在每次上下车都要多看一眼的ATSL。一个字:"帅"（纯属个人愚见，望留情勿喷！）

【内饰】控制台肉眼能见的位置全是皮革包裹，有很质感。中控CUE操控简单，容易上手，反应速度也在接受范围，唯一不足，触控按钮开车无法每次准确的盲操。导航用过一次把我带的弯到不知道哪去了之后再也没用过。面板容易收集指纹和划伤，不过过两个星期你就不会那么在意了。（纯属个人愚见，望留情勿喷！）

请无视放手机导航用的软胶。

请无视放手机导航用的软胶。

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请无视放手机导航用的软胶。

请无视放手机导航用的软胶。

【性价比】领先是我认为性价比最高的，Brembo刹车，BOSE音响，电磁悬挂，hud，高科技配置等都是同价位里很难有其一。特别是HUD，对行车的帮助真是太大了，显示内容丰富，清晰，基本不用再看仪表盘，增加很大的安全性。对于一个新手，高科技配置确实吸引了我，开了一段时间后发现除了自适应巡航，其他套用一句网络语**。（纯属个人愚见，望留情勿喷！）