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【用车感受】我和“E”动的两万里路

1 27 发布于 2019-08-28 00:43:09 只看楼主修改帖子

前言
用车时间：冬春夏
用车地点：北京
用车人：我，90后工科直男，打小喜欢汽车，人生就俩爱好，汽车＋羽毛球。
大一拿了驾照立刻申请指标，家里就一辆车不够我折腾。我是从单月摇一直到双月摇，摇到17年，心想怎么也得先有个车开，一咬牙一跺脚把自己的油标换成新能源了，还算幸运没赶上新能源申请大潮，18年2月份中签，拖拖拉拉等了小一年，在到期的前期入手了逸动。

为啥是逸动
我选车简单，先看的价格，锁定预算坚决不被任何人忽悠上浮；再看外观，电车构造相对简单，大件差别小，所以外观不感冒的肯定不考虑；最后就是亲自试驾，因为最终车是自己开的多，我想要的是车配合人而不是人适应车
说了一堆最终入围就三款，逸动、ei5和eu5。
按照我的思路下来，eu5地盘太散，ei5外观太成熟，最后就选了个比较折中的逸动，当然车无完车，逸动只是更能契合我的需求，它同样有让我抓狂的地方，后面提到再细说

外观：动感
直接上图！！！！

小区里拍的，这个角度是我最喜欢的角度，看起来敦实且富有动感

只看侧面是不是有点儿后驱车的范儿？

这角度有向前俯冲的感觉
刚洗的车就甩上泥了，我真是.@#%$&*^!*#$%^##@^

背影有没有溜背轿跑的神韵？我还挺喜欢下面这一块黑色的装饰板，这样车屁股看起来不单调有层次。

腰线

马甲线

嗯嗯嗯！你最型！！

洗车时候拍的，拍出了一丝丝珍珠漆的味道？

小鸭尾的视觉效果很棒，有这个提升20匹马力

最喜欢车窗装饰条的银色质感

这角度看又是有棱有角

内饰：对得起价格
刚提车时候新车味道不重，细节还不错，用料也对得起价格，装配工艺可以，目前没遇到论坛里说的异响问题。

空间：家用足够
我这车一般就俩人用，后备箱也够大够平整，座椅挺舒服，腰部支撑略差，调整好了也还行长途不累，后排不能放倒给差评，不知道这玩意儿能增加多少成本？！

内饰设计实用为主，不难看不激进，手腕搭在档把上抬手就能够到操作面板

内饰细节到位，我觉得新能源车型很有必要设计这种内部手动可开启的门锁，如果充电时候发生紧急情况人又待在车内，这个设计能救命

其实这个缝线是浅蓝色，我手汗大用久就包浆了，现在有点儿后悔，当初应该听媳妇儿的装个套......

深色内饰的缺点，落尘比较明显

卫生死角，每次洗车都清理，下次还会出现这些小渣子，后来我佛系了

眼不见心不烦，想起来再拾掇一次便是

扶手箱同样待遇，哈哈哈哈哈哈

配置：瑕不掩瑜
有几个配置让我印象深刻
①自动LED大灯：灵敏度高、亮度足，灯光颜色白刷刷（应对远光狗没问题

）。
②车载空气净化系统：（叫什么森林什么2.0，名字太长记不住），就这个功能真是救了我，出去玩儿媳妇儿买的榴莲饼＋炸臭豆腐，带上车的一瞬间我都要背过去了，开外循环也不好用，抱着试一试的心态第一次用，打开5s后我惊了！我惊了！！榴莲和臭豆腐混合散发的“香气”消失了

，毫不夸张，其他功能不敢保证，除异味效果绝对卓群！
③车载操作系统：功能挺多，界面逻辑差，卡、慢并存，正常操作没问题，着急时候能气死你，尤其是集成了N多功能的语音系统，平时怎么叫都不带理你的，经常是和朋友在车上闲聊天的时候它蹦出来了......如果这个操作系统还没有名字，我愿意给它起一个：羊羽

日行灯、远近一体光大灯、转向灯
我发现打转向时日行灯会熄灭，不知道大家有没有这种情况？

大灯侧面的细节非常精致，还有“changan”字样

刹车灯、转向灯、倒车灯
这里必须再次diss下长安，这么有设计感的尾灯全北卤素灯泡子转向灯和倒车灯给毁了

不点亮也很有feel

夜晚行车灯亮起来的时候很有辨识度

电加热后视镜，见效挺快，也就是两个红绿灯的功夫，后视镜的水就干了

无钥匙进入按钮为啥非等是黑的，不能做成一样的白色么？逼死强迫症啊

后独立悬挂

直到拍照才发现的配置①
右边这个USB是充电口，而且应该是快充，反正充iphonex挺快

直到拍照才发现的配置②
带主驾座椅安全气囊

主驾带两组记忆的电动座椅，副驾驶手动......
这里要给座椅舒适进出功能一个好评，驾驶员撒很下车都挺方便

不仔细看以为音响是啥大品牌呢，不过我感觉对于我这种“木耳”音响效果还不错

花里胡哨

买完车都开了一千多公里了我才知道这个界面还能往左划，注意红圈里面的导航条，设计的这么小，不知道给谁看的

车辆设置里面功能挺多，值得研究一下

买来建议先根据自己喜好调整
因为我差点儿被行人预警和倒车后视镜功能整疯了！

液晶仪表中间的小车动画设计的挺有意思，会根当前车辆的状态进行实时显示，比如远近光、双闪、天窗车门等细节

动力＆驾驶感受：中规中矩＆质感优秀
100kw、240Nm这数据看着还可以，实际开起来和预期差别不大，提速快、输出偏线性不莽。虽然是电车，但是高速上轻松一百四五，估计逸动是得到了福特福克斯的地盘精髓，买车前试驾就感觉行驶质感很“洋气”，操控好、隔音滤震也都比较到位开起来“整”的不像是国产车。相比之下表姐今年3月底初提了一台EU5，我给她当了一星期的司机，EU5就是动力生猛，地盘松垮，刹车不好控制，不过话说回来，人家EU5的达尔文系统，真香！

都知道这罩子就是个装饰，但是看起来确实规整也确实能防尘

下雨天雍和宫附近拍的，果然颜值即正义

有车以后我最喜欢坐的位置，尤其下雨天

能当壁纸么您说？

整整齐齐

续航：神经刀
买新能源不说续航都是扯淡，倒不是说续航是最重要的，因为现阶段新能源车的续航和汽油车相比还是最大的短板。买车到现在没开着出过远门，几乎都是在北京城区使用。刚提的那段时间对电动车不了解，单位能免费充电所以对冬天的“掉电”没啥感觉，进入夏天我才开始在各种论坛潜水才开始研究续航问题。整体来说我这个车续航和我开车的状态有很大关系，我开车就是时快时慢，正常通勤满电上车开空调26度4挡风我的续航稳定在370~380km这个水平，如果改成放飞自我模式，我的平均电耗就会飙升到15.8左右，这样算下来我的续航就跌到了330km左右（以上成绩都是在Normal B－模式下测的，因为我觉得这个模式最均衡）。有机会我单独分享一下续航历程记录。

这个是入夏后自己跑过的最好水平。早上东三环出发途径三环京开南五环京港澳最后到房山，中途拥堵两次，共计耗时55分钟左右。车辆设置为Normal B－模式，从上京开高速开始开的空调，26°四档风，全程蓝牙音乐
下车手贱关了高德地图平均时速没留下来，最快的速度是在京港澳上开了一段115左右
实际记录公里数48km消耗续航49km，相差1km

结语
我坚信车无完车，就算是本田铁粉一生吹的我，也知道我喜欢的本田车型这样那样的小问题，所以我看车最直接的方式就是结合自己用途看缺点。因为新车用优点，用久了就是用缺点，这就是我的观念。
逸动并不是我开过的唯一的电动车，但他是这个价位最适合我的。七七八八的写了不少，感谢各位的耐心观看，文笔一般望老铁们轻拍，希望接下来可以跟大家可以多多交流用车经验，互相帮助，

比心~