说的挺好。我没看老款，直接看的新款，去试驾完，就下定了。现在的新能源很能打，挑花眼。看的我都不不想看下去了。新能源车没啥保值率可言，我的奔驰，买来4年，就开了4W公里，一年亏10万，我去询价，现在亏40万。车子就是个工具，满足自己的使用需求，就好了。就现在的价格和车子的性能而言，传统豪车BBA，真的只剩个标了。我是周围朋友都换了新能源，我开过一些品牌的车，真的香。选择FREE+是因为钓鱼，功能性明确，外放电在户外不要太舒服。他的地盘抬高到最高，时速不超40码就不会自动降低。加上四驱，通过性够用了，满足个人需求

刚需还是得买，岚图路上现在也越来越多了，梦想家身边也好几辆

我不羡慕华为智驾，就我现在的老款FREE开起也安逸啊，很享受这种驾驶乐趣

现阶段智驾就是玩玩的，买车的时候压根没把它当回事。我买的是知音，我觉得背着个增程器来回跑，重量肯定耗电，但平时又不用，据说买混动车的都不愿用油，所以还不如多备一些电池量，所以买了纯电知音109度电。高速120电耗百公里21-22度电，电控算是可以了，据说头部卖四五十万的，高速跑这个速度要24-25的电耗，并且采用宁德时代电池做了高密度处理，109度电车身才2.1吨重，比同系列知音续航短的2.4吨的还轻，800V技术虽然不是5C，路上补个电15-20分钟搞定，余下到目的地慢慢充吧，所以续航无忧。买岚图知音看重的是这几个方面性价比还是很高的：最高时速200公里，前后都是通风盘刹车，这说明这个车能轻松跑高速，动力强劲，超车没有压力，高速上像油车一样开，不会被人吐槽是龟车；后排克服了电车通病，不颠不甩不顿挫，说明东风系的车子底盘扎实，没有偷工减料，也没有用上什么双叉臂，只是成熟扎实的麦弗逊，但新增了底盘CDC技术，看来舒适度效果挺好，至少后期不会有空悬这般大的使用成本；有天窗、遮阳帘，能通风、又不晒，这也是这个价位一般电车不太敢做的，因为上这个要防天窗漏水、车身结构要加强（没法偷工减料了）；车身并不是大型SUV，但得房率很高，后排1.8身高毫无压力，并且没有影响到后备箱容量。

这就是奔着底盘来的，自己开车就必须得操控。

岚图除了跟华为合作，其他还有什么？作为老车主，真的很恼火这个车，厂家过度的宣传，欺骗消费者

智驾在超越大货车的时候也是居中车道，感觉离大货很近，这点我觉得需要改进

老款物理内把手挺好的

一个增程车主要动力不是电动机难道还是增程器么，小编真逗

***扯淡，不开通1.2万，高架高速照样能用

老车主继续买新的

岚图Free+外观，内饰不及DNA限量款，除了华为乾坤智驾外，动力，操控，舒适都不及老款！央企店大，用户的感受无所谓，4年时间N款车型不如专注几款车型，结果是捡了芝麻丢了西瓜！

二十多万也不便宜啊哥们

真不错

一顿瞎扯，毫无专业性！

大哥们，有车友群么

就是冲着更安全的磷酸铁锂电池才下手买的，所有用三元锂电池的车子一票否决。

听说新Free+用料好像没有老款那么实在了

1.增程器功率降低可以更省油，电车动力主要靠电动机，新款增程器既可以省油，又能驱动电动机，这是一个升级，不是减配。2.电池，磷酸铁锂更安全，相对于三元锂电也是升级。3.关于座椅，虽然从真皮改为了仿皮，但仍然有母婴级材质认证，且座舱升级为鸿蒙5.0，增加了冰箱、头枕音响等，综合也是升级。4.成本，所有的华为智驾都要加1.2万元，原来的百度智驾毫无用处，所以也是升级。

我用了一个月 还是比较省电的 能耗基本都在13左右 充满电能跑到260 我个人很满意