记录车辆真实油耗信息,特授予【油耗达人】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务,解答问答,并被提问者采纳为满意回答,可得解答达人三级勋章。
完成汽车之家·知道解答问答任务,并被提问者采纳为满意回答。并符合升级规则,即可得解答达人二级勋章
上传购车发票,点评购车服务感受,通过工作人员审核,特授予【真实报价员】专属勋章。
完成汽车之家·知道升级任务,解答问答,并被提问者采纳为满意回答,可得解答达人一级勋章
汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容
这就有点专业了,佩服车友的动手能力!
这个与原厂的不一样的工作方式哦,原厂有一个DC-DC转换的
这个对启动有帮助,但对电瓶寿命及亏电是没有多少提升的。马自达发动机为了省油(避免发动机长时间带发电机大磁阻状态运行),在设计时人为留下了易电瓶亏电的设计缺陷。也就是说电瓶无论长途短途跑却无法充满。平时稍加停滞车辆,电压很快下到12伏以下。夜间开大灯时发电机电量不足,导致长途夜路电瓶 充电不足 油耗上升。一般人都会认为 夜间开大灯费电 油耗比白天费油是正常的。殊不知这他妈是马自达的设计缺陷。为省油面的好看 而牺牲电瓶寿命。这让人知道世上没有被神话的完美的工程技术。在所谓的神技术状态下 有些缺陷是被故意隐藏起来的。如果换磷酸铁锂电池会改善其状态 但是马自达的发电机管理系统对此支持又不够。
这个对启动有帮助,但对电瓶寿命及亏电是没有多少提升的。马自达发动机为了省油(避免发动机长时间带发电机大磁阻状态运行),在设计时人为留下了易电瓶亏电的设计缺陷。也就是说电瓶无论长途短途跑却无法充满。平时稍加停滞车辆,电压很快下到12伏以下。夜间开大灯时发电机电量不足,导致长途夜路电瓶 充电不足 油耗上升。一般人都会认为 夜间开大灯费电 油耗比白天费油是正常的。殊不知这是马自达的设计缺陷。为省油面的好看 而牺牲电瓶寿命。这让人知道世上没有被神话的完美的工程技术。在所谓的神技术状态下 有些缺陷是被故意隐藏起来的。如果换磷酸铁锂电池会改善其状态 但是马自达的发电机管理系统对此支持又不够。
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯
回复主楼
汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容