提星瑞望月已经两个半月了，每天通勤、周末一起出游、偶尔跑个高速，里程表不知不觉就跑到了4832公里。当时选车的时候，14万左右的预算，看了不少合资和国产车型，最终决定这台星瑞，现在回头看没选错！其实当初选它，一半是被那台2.0T发动机吸引，毕竟在这个价位的家用车里，能给到这种动力配置的不多。开了这么久，动力表现没让我失望，不管是市区代步还是高速超车，都透着一股底气十足的劲儿。

市区开的时候，我一般都用标准模式，起步特别轻快，一点不拖沓。早高峰堵车跟车是最考验车的，星瑞望月的油门脚感细腻，轻点就走收油也不窜，就算是新手也能轻松驾驭，不会出现一窜一窜的尴尬情况。最让我满意的是超车能力，以前开朋友的1.5L自吸车，每次超车都得提前半天预判，深踩油门等半天动力才上来，心里特别没底。而这台车只要打转向灯，轻踩油门，转速立马就上去了，变速箱换挡也特别干脆，没有那种拖泥带水的顿挫感，从60码提到90码也就是一瞬间的事，尤其是在环线或者快速路遇到慢车占道，超车干净利落安全感直接拉满。

跑高速更是这台2.0T发动机的主场。上个月带一家子去周边城市游玩，往返600多公里高速，时速保持在100码的时候，发动机转速也就2100转左右，噪音和油耗都控制得特别好。中途遇到大货车占道，想超车的时候深踩油门，动力储备源源不断，从100码提速到120码毫不费力，而且车身特别稳，一点不飘，坐在车里感觉特别踏实。偶尔想找点驾驶乐趣，切换到运动模式，油门响应会更灵敏，变速箱会延迟换挡保持高转速，推背感瞬间就上来了，甚至能体验到轻微的挠胎起步，这对于一台家用车来说，真的是意外之喜，有时候开着开着都忘了它是一台主打家用的轿车。

除了动力，空间也是我选它的重要原因。作为一台A级轿车，星瑞望月的轴距有2800mm，实际空间表现真的很越级。我自己前面调整到舒适的驾驶位，后排的腿部空间还有两拳半的距离，我坐在后面跷二郎腿完全没问题，就算是身高很高的朋友坐后排，腿部也能留有一拳多的空隙，不会觉得憋屈。

后排中央地台的凸起不算高，也就5cm左右，满员乘坐的时候，中间乘客的腿部不会被过分挤压，上次带一家子一起出门，三个人坐后排，爸妈说坐了3个多小时也没觉得特别累，这比我之前试驾过的很多合资车都要强。座椅靠背的角度也设计的相对舒服，刚好贴合人体曲线，长途乘坐不会觉得腰酸背痛。

储物空间的设计也贴心，能满足日常家用需求。中控台下方的镂空区域，刚好能放下我的工作小包或者老婆的手提包，拿取方便还不占地方。门板上的储物格是大单槽的，放多瓶矿泉水整整齐齐的，不会显得杂乱。中央扶手箱空间特别宽大，能装下纸巾、充电线、墨镜这些乱七八糟的小物件，而且里面还带空调出风口，夏天放两瓶饮料在里面，相当于一个车载小冰箱，随时能喝到冰镇饮品。

后备箱空间是家用刚需的加分项，常规状态下容积有500L，上次带家人去露营，装了一个帐篷、两个折叠椅、一个野餐垫、一个大号收纳箱，还有一堆零食和饮用水，后备箱还剩不少空间。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后深度能达到1900mm，上次帮朋友拉一个小型书架，直接塞进去没有压力，实用性堪比小型SUV。唯一有点小遗憾的是没有电动后尾门。

作为顶配车型，星瑞望月配置也给的很丰富。先说说这个智能座舱，14.6英寸的悬浮大屏，视觉效果特别震撼，显示细腻、色彩饱满，操作起来也丝滑流畅不卡顿。Flyme Auto车机系统的逻辑也很清晰，和手机操作习惯很接近，上手无难度我爸妈看了两遍就会用了。

语音控制功能也特别灵敏，说一句你好吉利，就能控制空调、车窗、导航、音乐这些功能，而且支持连续对话和免唤醒指令，开车的时候不用手忙脚乱地去操作屏幕，大大提升了驾驶安全性。比如高速上想调整空调温度，直接说把温度调到22度，系统立马就响应了特别方便。

7.5英寸的HUD抬头显示是我使用率很高的一个配置，能把车速、导航、车道保持这些信息投射在视线前方两米左右的地方，字体清晰，亮度还能调节，就算是白天强光下也能看得很清楚。开车的时候不用低头看仪表盘，视线始终保持在前方道路，安全又省心。不过有个小问题，导航信息在HUD上显示得比较简单，有时候不够直观，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。

舒适性配置方面，星瑞望月挺实用的。前排座椅是翻毛皮和皮质混搭的材质，摸上去细腻柔软，透气性也很好，夏天坐久了也不会闷汗，比纯皮质座椅舒服多了。座椅支持电动调节、加热、通风，冬天打开加热，坐上去暖乎乎的。夏天开启通风，后背和屁股再也不会黏糊糊的。12扬声器的燕飞利仕音响系统也很出彩，音质超出预期。不管是听摇滚、抒情歌还是古典音乐，细节还原都很清晰，声场宽阔，层次感分明。

智能辅助驾驶功能也很实用，L2级别的驾驶辅助系统在高速上能省不少劲。打开全速自适应巡航和车道保持，车子就能自动跟车并保持在车道中间，跟车距离还能调节，遇到前车减速的时候会自动刹车，前车加速的时候也会跟着提速，不用一直踩着油门和刹车，长途驾驶能有效缓解疲劳。全景影像系统是新手福音，不管是侧方停车还是倒车入库，屏幕上能清晰显示车辆周围的情况，也不用担心蹭到旁边的车或者柱子了。

星瑞的底盘调校也让我很惊喜，偏向运动和舒适的平衡，开起来特别有质感。前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，在同价位车型里很常见，但吉利的调校功力确实不错。日常在城市平坦路面行驶的时候，底盘滤震特别细腻，小的颠簸和路面接缝都能被很好地过滤掉，车内震动很小，坐在车里感觉很平稳。

过减速带的时候，悬挂回弹特别干脆，没有多余的余震，车身姿态控制得很好，不会有那种坐船的晃动感。过弯的时候，悬挂支撑性很足，侧倾幅度不大，就算是快速过弯，车身也能保持稳定，给驾驶者很强的信心。上次在山区路段开，连续的弯道让我充分体验到了这台车的操控乐趣，方向盘指向精准，虚位很小打多少转多少，驾驶手感特别好。

隔音方面，低速行驶的时候表现特别优秀，车内非常安静，外界的噪音很难传进来。市区行驶的时候，胎噪和路噪都控制得不错，就算是在拥堵路段，也能保持车内的静谧性，和家人聊天或者听音乐都不受影响。

不过高速行驶的时候，当车速超过100码后，胎噪会变得比较明显，尤其是在颗粒较大的柏油路上，胎噪会更突出。后来我问了4S店的工作人员，他们说星瑞用的是硬性轮胎，抓地力比较好，但胎噪确实会大一点，如果对隔音要求比较高，可以后期换一套静音轮胎，或者做一下轮拱隔音。其实这个问题也不算严重，正常交谈不受影响，只是听音乐的时候需要把音量调大一点。

另外车漆厚度确实偏薄，这是很多车主都反映的一个问题。我这两个多月开下来，车门上被小石子崩了一个小坑，还有一次停车的时候被旁边的车开门碰到，留下了一个浅浅的划痕，虽然不明显但心里还是有点不舒服。所以现在停车的时候，我都会尽量找宽敞一点的车位，跑快速路的时候也会尽量远离大货车，避免被小石子崩到。

聊完了优点再说说大家最关心的油耗问题。作为一台2.0T的燃油车，星瑞望月的油耗表现其实在我的预期之内。这4800公里里，市区通勤大概占了65%，高速和城郊道路占35%，目前表显综合油耗是8.5升，我自己实际计算下来大概在8.8升左右，这个数据对于一台自重1.5吨、2.0T排量的轿车来说，算是中规中矩。

市区拥堵路况下，油耗会偏高一些，早晚高峰堵车的时候，油耗大概在9到9.5升，如果频繁急加速、急刹车，油耗甚至会到10升以上。不过这也正常，毕竟动力摆在那里，而且大多数2.0T车型的市区油耗都差不多。高速路段的油耗就很惊喜了，时速保持在100-120码的时候，油耗大概在6到6.5升，上次跑高速往返600多公里，加满一箱95号油，跑下来还剩四分之一左右，续航能力还是很不错的。

这里要提一下，星瑞望月需要加95号汽油，现在95号油的价格大概在7.18元/升左右，加满一箱油大概需要360块钱，比加92号油的车每次要多花几十块钱。但考虑到这是一台2.0T高功率发动机，加95号油也在情理之中，而且带来的动力体验和驾驶质感，是2.0L或1.5T车型无法比拟的。对于我来说，既然选择了动力强的车型，就已经做好了油耗偏高的心理准备，总体来说还是能接受的。