基本情况：车子是比亚迪海鸥飞翔版，白外粉内，全款买的试驾车，开了两个多月了，表显里程九千多了，每天都开没有歇的

使用环境：工作日就是上下班开，家离公司比较远三十多公里，80%里程都在三环线上。节假日一般都是回老家，跨市行驶上百公里，部分走高速，高速里程三十多，其余都是走国道，节假日的里程开得比工作日要多，来回跑里程噌噌涨。总体来看主要在市区/国道跑，高速占比10%左右

选车理由：这是家里的第二台车，准备买来上下班代步用的，当时买车的要求很简单(但很高)：便宜皮实耐用。很多人会想到日系车哈哈哈，油车不比电车便宜，而且日系车也不皮实。思来想去决定买纯电，因为我第一辆车是插混，用电简直不要太便宜，电车的问题是耐用性，我觉得这个问题不算啥大问题，一辆车很少有人有耐心开10年，10年的车，当二手卖，都是严重贬值的。那就买台便宜的纯电车吧，我一年要跑2.5-3万公里，十年够回本了，买纯电自然就绕不开比亚迪，又因为不想花太多money(因为穷)，目标锁定了海鸥，以及海鸥的死对头缤果，最终选择海鸥是因为更相信比亚迪

聊聊我常用的一些功能配置吧
NFC钥匙：从此摆脱钥匙的束缚，少了携带和丢失的烦恼，手机挨一下解锁/锁车，用过的都说好

无钥匙启动：既然不带钥匙，那这个功能必须安排上，无钥匙启动包含了一键启动

自动驻车：没这个功能的车子，红灯或堵车都是挂空挡拉手刹或一直踩刹车，有些司机甚至会熄火节油，启动车子又要逆向操作一次，累手脚。有了它，这些操作都不用了，车停后，重踩刹车自动驻车，踩电门直接走，解放手脚，汽车最佳发明之一

自动落锁/解锁：这个功能大家可能没怎么注意，现在是台车应该都有这个功能。车速超过20自动锁车门，避免行车过程中有乘客突然开门或车外的人拉开车门，提高了安全性减少突发情况，要是没这功能，估计又要有不少恶性事件

多功能方向盘：把常用的功能集成到方向盘按钮上，可以盲操，提升行车安全，常用定速巡航，语音控制，音量调节，上下曲

自动大灯：灯光拨杆日常打到auto档就行，自动根据当前光线开日间行车灯/近光灯

倒车影像：新手司机最爱，大大降低倒车难度，还有雷达提醒距离

防眩目后视镜：晚上开车的人都需要的功能，一定程度上可以防后车远光

遮阳板：逆着太阳光开车看不清前面时，遮阳板可以帮到你

远程控制：常用上锁，解锁，查看车辆位置，车辆状态这些

座椅放倒：后备箱有点小，装多点东西就需要放倒后排

电动座椅调节：常用，我喜欢把座椅调到最后，调到最后后排座椅放不倒，经常来回调

常用功能不多，日常就用导航+调空调+(蓝牙)音乐，或者听收音机

再就是一些设置项，说几个常用的，具体看图
远程位置：打开后app上才能显示车辆位置，消耗的流量是基础流量，BYD基础流量终身免费(赞)
WLAN：车机流量没了可以连手机热点，用过几次，连热点看b站视频，边看边开还是影响行车安全的。海鸥的导航消耗的流量也是基础流量，所以不用担心你的流量到期导航用不了，音乐用蓝牙或听收音机，基本上就没有需要消耗流量的场景了
无线充电：充电慢且发烫严重，体验差，基本不用（25款改进了）
动能回收：我设置的较强，较强模式下，松开电门就会有刹车感，可以更少更轻的地踩刹车，更省电

空调调节：调风量，冷热，内外循环，后视镜加热之类的

智慧充电：可以在车机设置也可以在手机设置，慢充有效，申请了峰谷电后，把充电时间设置为谷电时间段，省电费

语音设置：开关语音唤醒之类的，建议关掉，以防不法分子在车外唤醒你的车机干坏事，关掉后可以通过方向盘上的按钮唤醒，不影响使用。

数据口：在pad左侧，type-c口，只支持fat32格式，车机支持安装第三方app，但芯片性能羸弱，存储空间也小，我只加装了高德地图跟b站

这个很难给个准确的数据，电车的能耗，跟外部环境有很大关系，比如温度，天气，路况，车速，红绿灯，开车风格等都会影响，而且影响蛮大

说说我的情况，主要在市区开，温度适宜不开空调，电耗7个多

2档空调，一小时耗电在1度，温度高了车子会自己开风扇散热，电耗会增加但不明显，一小时大概0.2度

下雨的话，电耗会明显变高，因为下雨要开除雾，后视镜加热，后挡加热，还要开雨刮，轮胎的摩擦力变小打滑，电耗基本都是奔10去了
高速的话，要看你时速跑多少，我跑100，电耗在12左右

路面坑洼程度，坡度，走走停停都影响电耗，这车暂时还没在冬天开，冬天电耗会高些。
不过，海鸥这种级别的纯电车，就真的不需要过于在意能耗了，电费不是日常用车的大头。就算百公里电耗20，一公里也花不了1毛钱，随便造

按年来算下用车成本，日常花费包括电费+保养+保险+停车+高速+违法+事故+维修

①电费：假设一年跑3万公里，我的平均电耗是8点几，加上充电损耗10%，电耗算10吧，3万公里就是3000度电，自己有车库有充电桩，开通峰谷电，武汉谷电0.43，3000*0.43=1290，月均100

②保养：2万/1年保养一次，新车至少送6次，有些车友能争取到10次甚至是终身。即使是6次，对绝大部分人而言，前6年保养开支可以忽略不记。我是试驾车这笔钱要自己出（或者找保险送），常规电保一百多块钱(我在十八线小城市保养)，一年算它200，一二线城市保养会贵点但也不会贵很多。

③保险：不同地方不太一样，武汉第一年4500左右，第二年3000左右，第三年不知道哈哈，海鸥这车还没出来三年，估计再往后就一直两千多了，不算贵

④停车：这个是我用车开销的大头，车库80+公司280=360每月，一年4320。大城市免费车位少，像我老家基本不存在停车收费，都是免费，小地方这笔费用就省了

⑤高速：为了走高速方便特意办了个ETC，基本每周都走，单程高速费18.05，每周36.1，抛开过年过节免费，一年差不多40周需要出高速费，36.1*40=1444

⑥违法：暂为0
⑦事故：0
⑧维修：小剐小蹭就算了吧，不修，或者攒起来等保险

合计：电费1290+保养200+保险3250+停车4320+高速1444=10504，这么一合计平均一个月也快千把块了，主要停车费是大头还没得少，过两年保费还可以少些，换成油车我估计月均2000都打不住，电车还是省多了

加速：电机功率55kw，马力75p，扭矩135，0-50加速官宣4.9s，官方没标零百时间估计是因为太难看，肯定十秒开外了，sport模式，70以下动力充沛，有很明显的推背感，越往上加速越差，不过市区跟国道，也就开七八十

超车：超五六十车速的车子相对轻松，超八十的请观察好周边再行动，超车比较考验中后段加速，这不是海鸥的强项。市区的话，别人跑八十也没必要超了，到处都是测速，一个不小心被拍了掉得大

制动：前段偏软，制动力不足，深踩反应很快像是直接抱死刹车盘，点头严重。刹车距离长，第一次开的时候差点撞车，查了下百零刹车距离45米，确实有些差，也跟它原厂的轮胎窄有一定关系

转向：转向轻盈，指向模糊，不过家用车无所谓，车头短，路况复杂的时候往往因为看不到车头而不太敢转(这个问题开顺溜了就好了)

爬坡：硬化路面爬三四十度的坡没问题，不会出现地库上不来的情况，非硬化路面看具体情况，一般来说路面不滑问题不大，日常使用ok

底盘：调教偏软，后悬是扭力梁，不敢高速劈弯，普通的下高速匝道口，我连60都不敢开，过弯信心不足，好在下高速的匝道都是限速40，开慢点后车也不会说

高速：高速是车子性能的试金石，海鸥速度上了110后继续加速，耗电会上升很快，到了120继续加速，会感觉动力不足速度上不去，实际上还能继续加，跑到130就力竭了，100以上就感觉有些发飘，方向盘有点握不住的感觉，高速信心不足，我一般不跑那么快，都是定速100，走中间车道，不急那么几分钟

纯电车，适合什么样的人呢？我觉得至少有以下两个要点：
1.有固定停车位可以安装充电桩或者有其它位置方便充电，家附近有甚至小区有充电桩都不太行，因为只有独属于你的，你才能自由使用。不是你的桩，你确定你每次去都有空桩么？停车要不要交钱？要不要在那坐着等充满电拔枪？充满电了不拔会不会有人强行来拔你的枪或打电话叫你开走，甚至愤怒的破坏你的车？有没有占位费？充电费用贵等等一系列问题，自己有才是最省心的

2.纯电车的续航里程(要考虑冬天续航衰减)要大于你单程最远出行距离，单程最远出行距离很难估啊，谁都不知道自己哪一天要出多远的远门，即使路上可以很方便的充电，我也会觉得旅程中途充电浪费时间，体验差，so大部分说车人都是建议家里的第一台车不要买纯电。如果你确定只在市区开不跑太远，纯电车没问题

满足这两点，就可以考虑买电车了，但这并不意味着你的电车开起来就比油车省，电车要省钱，得有个前提，每年跑的里程数不能太少，像我一年跑2.5-3万里程，开电车省，一年五千公里的车主，还是油车省
如果你没有方便充电的地方，又想买电车，那你要提前想好怎么充电

补几张照片，前面有的就不重复发了

网上可以搜到一堆充电注意事项，用户手册写了好几页，相当的麻烦有种要把车供起来的感觉。我们平时用车没必要那么精细，电池终究要衰减，我的建议就简短的两点：
1.觉得电量不太够用了再去充电，用交流慢充，少用直流快充，充满电再拔枪(用快充可能充不满就跳了)
2.隔段时间把车子电量用到20%再一次性用慢充充满(时间间隔自己把握，一个月甚至半年都行，可以不刻意为之)
没了，不用娇生惯养

一，说下我认为影响比较大的安全问题

空调除雾功能一般：下大雨的时候，前挡，窗户都是糊的，除雾功能不给力，跟空调有关。开窗能解决起雾问题但下雨天开不了，我目前采用的方法是仪表台放一块布，雾多了就手动擦掉，这个很影响行车安全希望主机厂重视

锁车不会自动关窗：又是一个安全问题，车停外面忘记关窗要是下雨或者被盗。。。网上有锁车升窗的OBD卖，我估摸着这也就主机厂往车机里写几行指令的事，希望后续OTA加上此功能

没有胎压监控：车子不带行车记录仪我可以理解，不带胎压监控就有点那啥了，这个加不了多少成本。上次我车胎被钉子扎了，车子自带的胎压报警一点反应都没有，好在我自己加装了胎压监控，我一上车就开始嘀嘀嘀，就去检查对应的轮胎了，胎压监控真的很重要

刹车距离长：看有人测试说海鸥刹车距离45m，很拉跨的成绩了，希望能用好点的刹车钳，宽大点的轮胎(电耗会增加)，刹车距离短一点，交通事故概率低一点

二，比较大的体验问题

①噪音大：噪音是真的大，不知这车设计的时候有没有考虑隔音，再加上车子喇叭又不怎么行，不用心听导航，走生路很容易走错，而且开车耳边如影随形的噪音，很容易烦躁，希望主机厂能改进

②玻璃透，不隔热，夏天那个热啊...

③自动上下电功能：25款车有，希望也能给旧款车主OTA升级此功能，对于我这种懒人，有它会便利很多

三，可能的车辆故障

车子在红绿灯起步的时候，会咔的响一下，这个我认为是正常情况(刹停的时候也有)
行驶中，功率为0车速不为0的时候，再加速或减速，有时候也能听到咔的一声，我认为这不正常，看论坛有些车友也反馈了这个问题，线上咨询了技师，说这个要去店里检查是不是哪里螺丝松了，暂时还没时间去

优缺点我有整理到另外一个帖子里，大家可以浏览：

市区开，动力充沛，变道，超车如行云流水般丝滑，车小，好停车，窄路会车也不那么怕磕到，最大的优势是省钱，车价也不贵，用电便宜，保养便宜，保费也不贵，我一年要开2万5以上，电车真的可以做到省油又省钱

海鸥在它的价位，配置能打，动力够用，颜值ok，空间尚可，性价比凸出，叠加BYD牌自研三电buff，你买我推荐，我买我真买