你们的老朋友，小绵羊。繁重的工作之余，偷得半日，我本人呢，对游戏并不感冒，而最开心的难免是在这儿和大家分享自己手头的车模，今天带给大家的是一次不正经的“横评”，关于一台保时捷911和科（五）尔（菱）维（汽）特（车）C7的故事。为什么说是不正经，嗯，从图片就能看出来，它俩车放一块，差个四五十岁也是有的。
小资料：（送给那些小司机们，老司机直接带过可以。）
保时捷——耳熟能详的名字，而其中的911车系更是名声远扬。911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。911是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。而在中国大陆销售911车系达二十多种，比如说Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。而最常见的，历史最悠久的硬顶跑车当属Turbo系列，而我最喜欢的一款是1975年款，由于特殊造型，被人们称“蛤蟆”，而它的尾部更是传奇之处。

克尔维特C7是雪佛兰推出的一款车，2013年发布。这是1953年第一代克尔维特诞生以来的第七代产品。克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大。

对机械的喜爱可能会是一个男生自幼年时代埋下的情结，对于一些人来说这个情结会因理想与现实的背道而驰而被其它物品所替代，对于另一些人来说这个情结由理想变身现实。小小的模型，却成为我青春的见证，愿通过玲珑的车模，带给大家不一样的汽车故事。

帖子在这儿要告一段落了，当然，关于它俩，还有其它小伙伴的故事还要继续，欢迎大家 持续关注，如有意见或建议欢迎大家留言。
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大家，下次再见。